無(wú)人船是一種可以無(wú)需遙控，借助精確衛(wèi)星定位和自身傳感即可按照預(yù)設(shè)任務(wù)在水面航行的全自動(dòng)水面機(jī)器人，英文縮寫(xiě)為USV。
現(xiàn)今，不少?lài)?guó)家已開(kāi)始研制無(wú)人船。一些船業(yè)巨頭甚至樂(lè)觀預(yù)測(cè)：也許只需幾十年，發(fā)展成熟的“幽靈船”技術(shù)將改寫(xiě)全球遠(yuǎn)洋集團(tuán)運(yùn)輸?shù)拿婷?。另有業(yè)界人士預(yù)計(jì)，全球無(wú)人船市場(chǎng)規(guī)模2019年可能達(dá)到大約100億美元（約合人民幣618億元）。
概述
無(wú)人船發(fā)展趨勢(shì)
近年來(lái)，無(wú)人駕駛汽車(chē)和無(wú)人機(jī)逐漸為大眾所熟悉。谷歌是無(wú)人駕駛汽車(chē)研發(fā)領(lǐng)域的先鋒。今年5月底，該公司宣布，其無(wú)人駕駛汽車(chē)項(xiàng)目正在向完全排除人為干預(yù)的全自動(dòng)方向發(fā)展，全自動(dòng)無(wú)人車(chē)的樣車(chē)測(cè)試即將進(jìn)行，期望幾年內(nèi)能開(kāi)展公路試駕。目前，谷歌正在制造大約100輛全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車(chē)樣車(chē)。
無(wú)人機(jī)也在試圖走進(jìn)人們的生活。據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，網(wǎng)上購(gòu)物巨頭亞馬遜正在尋求美國(guó)政府許可，在美國(guó)境內(nèi)展開(kāi)無(wú)人機(jī)飛行測(cè)試。去年12月，亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯宣布利用無(wú)人機(jī)展開(kāi)遞送服務(wù)的計(jì)劃，并表示如美國(guó)聯(lián)邦航空局條規(guī)允許，亞馬遜將在2015年推出這項(xiàng)服務(wù)。亞馬遜的計(jì)劃是將部分物品在下訂單后30分鐘內(nèi)送到消費(fèi)者手中。這一“無(wú)人機(jī)半小時(shí)送貨計(jì)劃”頗為吸引眼球，迅速成為熱門(mén)話(huà)題。
事實(shí)上，在無(wú)人技術(shù)領(lǐng)域，有關(guān)無(wú)人船的研究探索也在進(jìn)行之中，那些漂泊在海上的船只未來(lái)或許將邁入無(wú)人化時(shí)代。英國(guó)勞斯萊斯汽車(chē)有限公司公司（羅-羅公司）對(duì)此態(tài)度樂(lè)觀。作為全球最大引擎制造商和造船供應(yīng)商之一，該公司決心將無(wú)人操控交通工具更進(jìn)一步發(fā)展，研發(fā)遠(yuǎn)洋無(wú)人船。
開(kāi)發(fā)無(wú)人船在技術(shù)層面上幾乎沒(méi)有什么困難，現(xiàn)在也有很多具備自動(dòng)化設(shè)備的船只。無(wú)人船時(shí)代來(lái)臨被認(rèn)為只是時(shí)間問(wèn)題。羅-羅公司海洋革新工程負(fù)責(zé)人奧斯卡·萊萬(wàn)德表示：“在不久的將來(lái)，無(wú)人船將與正在使用的無(wú)人機(jī)、潛水艇以及谷歌正在試驗(yàn)的無(wú)人汽車(chē)并駕齊驅(qū)。”
國(guó)內(nèi)發(fā)展趨勢(shì)
國(guó)內(nèi)自主研發(fā)的“領(lǐng)航者”號(hào)海洋高速無(wú)人船，融合多種高新技術(shù)、能夠廣泛應(yīng)用于環(huán)保監(jiān)測(cè)和搜索救援、安防巡邏等領(lǐng)域的“水面智能機(jī)器人”，由于其功能多樣，讓中俄總理雙雙“點(diǎn)贊”。
據(jù)介紹，這種“水面智能機(jī)器人”融合了船舶、通信、自動(dòng)化、機(jī)器人控制、遠(yuǎn)程監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了自主導(dǎo)航、智能避障、遠(yuǎn)距離通信、視頻實(shí)時(shí)傳輸和網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控等功能。此前這項(xiàng)技術(shù)僅掌握在美國(guó)、以色列等少數(shù)國(guó)家手中
目前，“領(lǐng)航者”號(hào)平臺(tái)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)搭載紅外探測(cè)儀、潛水器等進(jìn)行協(xié)同作業(yè)，其油電混合動(dòng)力系統(tǒng)最高可提供30節(jié)的航速，并能在1000公里范圍內(nèi)通過(guò)GPS或者北斗系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高精度定位自主航行、自主作業(yè)。未來(lái)，搭載著更多軟硬件的“領(lǐng)航者”號(hào)將廣泛應(yīng)用于環(huán)保監(jiān)測(cè)、科研勘探、水下測(cè)繪學(xué)、搜索救援、安防巡邏乃至軍事領(lǐng)域。
應(yīng)用
國(guó)內(nèi)無(wú)人船用途多為測(cè)繪、水文和水質(zhì)監(jiān)測(cè)。
在蘇州市，原來(lái)是500人劃著270條小船清理河道垃圾?，F(xiàn)在使用無(wú)人船后，按設(shè)定航線(xiàn)自動(dòng)巡航，數(shù)位工作人員坐在辦公室看著顯示器，把無(wú)人船對(duì)著垃圾開(kāi)過(guò)去，就能自動(dòng)收集垃圾。廣西賀江水污染事件中，兩艘無(wú)人船巡航360次采集了720公斤水樣，替代過(guò)去人工一周的工作量。
同濟(jì)大學(xué)重慶研究院推出智能環(huán)境監(jiān)測(cè)無(wú)人船。該無(wú)人船采用流線(xiàn)型全碳纖維的船體設(shè)計(jì)，能夠自主實(shí)現(xiàn)監(jiān)測(cè)作業(yè)、自主避障導(dǎo)航、污染追蹤報(bào)警、環(huán)境治理等多個(gè)功能，具備任務(wù)航線(xiàn)規(guī)劃、自主避障算法，并配以多參數(shù)水質(zhì)監(jiān)測(cè)傳感器及環(huán)境治理設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)環(huán)境監(jiān)測(cè)治理協(xié)同模式。
在中國(guó)，使用無(wú)人船現(xiàn)在還很少見(jiàn)。但在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，未來(lái)河海各種危險(xiǎn)或重復(fù)枯燥的工作，都將朝無(wú)人化發(fā)展。
參考資料 >