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進氣溫度傳感器是一個NTC熱敏電阻，也是雙線的傳感器，安裝在進氣管上或空氣流量計內。
安裝位置
進氣溫度傳感器也是雙線的傳感器，安裝在進氣管上或空氣流量計內。
工作原理
進氣溫度傳感器是一個負溫度系數熱敏電阻，當溫度升高時，電阻阻值減小，當溫度降低時，電阻阻值增大，隨著電路中電阻的變化，導致電壓的變化，從而產生不同的電壓信號，完成控制系統的自動操作。在冷車時，進氣溫度傳感器的信號與發動機水溫傳感器信號基本相同，在熱車時，其信號電壓大約是水溫傳感器的2~3倍。
構造
進氣溫度傳感器一根是由發動機ECU供應的5V電壓THA，另一根為E2 與發動機內部負極搭鐵。
功能作用
檢測發動機的進氣溫度，將進氣溫度轉變為電壓信號輸入給ECU做為噴油修正的信號。
故障引發現象
起動困難、怠速不穩、尾氣排放超標
故障診斷
故障分析：進氣溫度傳感器搭鐵線接觸不良，數據流會顯示異常低溫，低溫空氣密度高，會加大噴油脈寬，造成混合汽過濃。傳感器短路，數據流會顯示異常高溫，高溫空氣密度低，會減少噴油脈寬，造成混合汽過稀。進氣溫度傳感器溫度越高混合汽越濃，傳感器斷路或搭鐵不良會造成混合汽過稀，導致啟動困難。
電阻檢測：單件檢測時，點火開關置于OFF位置，拔下進氣溫度傳感器導線接插件，并將傳感器拆下，用電熱吹風機、紅外線燈或熱水加熱進氣溫度傳感器，用萬用表歐姆檔測量在不同溫度下兩端子間的電阻值，將測量的電阻值與標準值進行比較，如果與標準值不符，則應更換進氣溫度傳感器。
參考資料 >