海拔119米，位于旅順軍港口東側，形勢十分險要，與港口西側的老虎尾山遙相呼應，扼守旅順港出海口。山北麓不足百米處便是舉世聞名的旅順大塢。
簡介
清末李鴻章在旅順口興建旅順大塢，做為北洋水師的后勤維修基地。為加強基地的防衛，在旅順口的路路和海路大規模修炮臺，黃金山因其險要的形勢和重要的地理位置，被選址修建海防炮臺。
歷史
黃金山炮臺于1880年11月開工修建，1883年3月21日將2門240mm口徑克虜伯火炮、5門120mm口徑克虜伯火炮和8門12磅炮搬運上山。6月，火炮安裝完畢，竣工投入使用。該炮臺工程歷時2年零5個月。該炮臺配備的240mm口徑加農炮，是當時旅順要塞安裝的口徑最大、威力最強、樣式最新的火炮。火炮安裝在旋轉軌道車上，可以進行360度射擊。
黃金山炮臺守備部隊的兵力為一哨，約200人，首任哨長為曾經留學德國的袁雨春，并聘請德國炮兵軍官瑞乃爾擔任炮臺教習。炮臺建成后，守備人員經過5個多月訓練，于1883年10月21日進行了首次試射。240mm炮每門試射兩發，120mm炮每門試射三發，固定靶距3000米。哨官袁雨春親自操炮瞄準試射一發，擊中靶標，被記一等功一次。
黃金山炮臺建成后，因山頂地面狹小，不利于實戰，曾于1884－1886連續三年施工，擴建一些配套設施。擴建工程完工后，炮臺前方（南側）的培土加厚一丈，邊側培土加厚五尺，共用土1.1萬方。這些土方都是用從金州、瓦房店市等地雇用的毛驢（起初是300頭，后增至600頭）用4個多月的時間運至山頂的。該炮臺工程先后耗銀18.6萬兩，是旅順要塞前五年修筑的10座海防市炮臺總費用的67.3%，是旅順口諸炮臺中最大的一個。
黃金山炮臺工程負責人是漢納根，他是德國海軍炮兵少校，由天津海關稅務司德璀琳（漢納根的岳父）向李鴻章推薦于1879年來華，擔任北洋政府大臣李鴻章的軍事顧問，1880年11月到旅順主持炮臺工程修筑。1886年5月21日，醇親王奕環抵達旅順口檢閱炮臺后說：“漢納根監造炮臺，堅固如式，著再加恩賞給三品頂戴，以示鼓勵。”
1894年中日甲午戰爭爆發后，11月18日，日軍從大連市出發進攻旅順口。11月21日晨，當日軍進攻旅順口陸防的椅子山炮臺時，海防黃金山炮臺的240mm火炮曾調轉方向，炮擊進攻椅子山的日軍。當日上午，椅子山炮臺被日軍攻陷；午后，日軍攻入旅順市區。旅順口東岸海防炮臺群總指揮黃仕林見旅順失陷，急忙登船逃往煙臺市。黃金山炮臺守軍自行抵抗至天黑后，被迫放棄炮臺潰散，炮臺隨即被日軍占領。
俄羅斯帝國1898年占據旅順口后，于1899年開工擴建黃金山炮臺，至1904年日俄戰爭時工程基本完工。經過俄羅斯聯邦武裝力量擴建，黃金山炮臺共安裝280mm口徑火炮6門，57mm口徑火炮2門。在6門280mm火炮的炮位之間，建有長10.5米、寬5.6米、高2.7米的地下彈藥庫3座（現在庫內還可以看到當年搬運炮彈時使用的滑車裝置的遺跡）。此外，還建有7間與炮臺連接在一起的官兵宿舍。整個炮臺用混凝土、砂子、卵石灌注而成，混凝土墻壁厚度均在1.5米以上，這個厚度足以抵御日本海軍最大口徑火炮——350mm口徑火炮的射擊。
1904年日俄戰爭中，黃金山炮臺和位于黃金山南麓的電巖炮臺相配合，以火力封鎖旅順軍港出海口和港外航道，粉碎了日本海軍閉塞隊對旅順港的三次自殺性閉塞行動。整個日俄戰爭中，黃金山炮臺沒有被日本軍艦的炮彈直接命中過，保存完好。
1945年8月蘇聯對日宣戰，蘇聯紅軍空降兵占領旅順后，曾登上黃金山，在山頂豎起蘇聯國旗慶祝勝利。1955年旅順口歸還中國后，黃金山上一直駐有解放軍海軍的官兵。由于黃金山的背后就是旅順大塢（現在叫大連遼南船廠，軍內代號4810廠），登上黃金山后，整個北海艦隊旅順水警區的所有艦船，均可以在近距離盡收眼底，所以黃金山炮臺一直未能對外開放游覽。該山山勢極為陡峭，有些地段坡度可達70度，樹林茂密，極難攀登。
交通
在旅順火車站或旅順汽車站下車后，乘出租車到電巖炮臺景點大門外下車，沿黃金山南麓山坡攀登至山頂。因上山無路（盤山公路只允許軍車通行），林深草密，并且山勢奇險，所以攀登前應準備好適合越野的鞋子和防刮的服裝。
周邊景區
黃金山的南麓山腳下是電巖炮臺景點，東南山腳下是黃金山海濱浴場，水質極清，是大連市四大海水浴場之一；山麓南坡有黃龍（明朝末代遼東總兵）墓遺址景點，北麓有鴻臚井遺址（位于4810廠區內，不對外開放）。
參考資料 >