張國華，男，現(xiàn)任國家發(fā)改委城市中心綜合交通規(guī)劃院院長，博士，教授，高級規(guī)劃師，北京交通大學(xué)和北京建筑大學(xué)兼職教授，中國城市規(guī)劃協(xié)會專家。研究方向包括“產(chǎn)業(yè)·空間·交通”的新型協(xié)同規(guī)劃技術(shù)體系、基于交通的新空間經(jīng)濟理論和新制度經(jīng)濟理論、綜合交通樞紐整體規(guī)劃設(shè)計、多層次軌道交通體系發(fā)展規(guī)劃、智慧城市規(guī)劃等新型城鎮(zhèn)化領(lǐng)域。張國華主持和參與的項目多次獲獎，包括“城市智能公交管理系統(tǒng)開發(fā)研究”獲得華夏科技進步二等獎和錢學(xué)森城市學(xué)金獎提名獎等。
人物經(jīng)歷
1994年畢業(yè)于吉林工業(yè)大學(xué)汽車學(xué)院汽車運輸及運用工程專業(yè)，獲學(xué)士；1997年獲得吉林工業(yè)大學(xué)交通學(xué)院交通工程專業(yè)碩士學(xué)位；
2000年獲北方交通大學(xué)交通學(xué)院交通規(guī)劃與管理專業(yè)博士學(xué)位。
2006~2013年，擔(dān)任中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院交通所副所長。
研究方向
研究方向包括新型綜合交通規(guī)劃技術(shù)體系、綜合交通樞紐整體規(guī)劃設(shè)計、多層次軌道交通體系發(fā)展規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和空間規(guī)劃與交通規(guī)劃結(jié)合、可持續(xù)交通等新型城鎮(zhèn)化領(lǐng)域。我國鐵路、公路、航空等對外交通之間以及與城市交通之間的協(xié)作矛盾日益尖銳，我國發(fā)展綜合交通運輸已成為發(fā)展的必然。在我國新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略指導(dǎo)下，產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)移、空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化和綜合交通體系的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)任務(wù)日益重要的背景下，結(jié)合蘇州市、長沙市、西寧市、福州市、三亞、濰坊市、贛州市等一系列城市綜合交通體系規(guī)劃，提出了“產(chǎn)業(yè)·空間·交通三要素統(tǒng)籌協(xié)調(diào)”的新型綜合交通規(guī)劃理論方法和技術(shù)體系；近年來先后主持北京、天津市、廣州市、上海市等多個重要城市20余項鐵路車站綜合交通樞紐規(guī)劃設(shè)計，同時主持了廣州、重慶市等國家級空港綜合交通樞紐規(guī)劃設(shè)計、長沙黃花國際機場和廈門新機場航空城規(guī)劃，提出了大型空港綜合交通樞紐規(guī)劃設(shè)計技術(shù)體系；針對我國鐵路和軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)中日益突出的不協(xié)調(diào)問題，結(jié)合長沙市和蘇州市軌道線網(wǎng)規(guī)劃，基于加強鐵路和軌道網(wǎng)絡(luò)與城市群、城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化及產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整的協(xié)同，深化與綜合交通體系的分工合作的新視野，提出了多層次軌道交通發(fā)展規(guī)劃的關(guān)鍵技術(shù)體系。針對我國城市城市道路規(guī)劃建設(shè)過程中缺失道路交通發(fā)展模式、路網(wǎng)結(jié)構(gòu)與土地使用協(xié)調(diào)性、道路重要節(jié)點形式與區(qū)域交通的關(guān)系等方面系統(tǒng)研究，以及規(guī)劃、建設(shè)和管理脫節(jié)嚴(yán)重的現(xiàn)象，在濟南市、蘇州、海口市、南昌市、三亞等城市開展以交通工程設(shè)計為核心的道路綜合規(guī)劃設(shè)計工作，有效協(xié)調(diào)了道路規(guī)劃、施工建設(shè)、交通管理組織、環(huán)境景觀以及土地開發(fā)的關(guān)系，形成了融合交通規(guī)劃、城市設(shè)計、工程設(shè)計、環(huán)境景觀等多專業(yè)的道路交通綜合規(guī)劃設(shè)計設(shè)計技術(shù)體系。
主要論著
主要論文著述有：
《城市綜合交通體系規(guī)劃技術(shù)轉(zhuǎn)型—產(chǎn)業(yè)·空間·交通三要素統(tǒng)籌協(xié)調(diào)》《城市規(guī)劃》2011年，第11期。
《交通·用地·景觀協(xié)同的道路綜合設(shè)計方法》《城市規(guī)劃》2013第12期。
《高速交通網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建下的城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢—從“中心節(jié)點”到“門戶節(jié)點”》《城市規(guī)劃學(xué)刊》，2011年第3期。
《大型空港綜合交通樞紐規(guī)劃設(shè)計技術(shù)體系研究》《城市規(guī)劃》，2011年第4期。
《大型空港樞紐區(qū)域集疏運網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化方法》《城市交通》，2010年第四期。
《綜合高速交通樞紐建設(shè)對長株潭城鎮(zhèn)空間結(jié)構(gòu)重構(gòu)的影響》《城市規(guī)劃》，2009年第6期。
《引導(dǎo)城鎮(zhèn)空間一體化統(tǒng)籌發(fā)展的區(qū)域綜合交通規(guī)劃研究》《城市規(guī)劃學(xué)刊》，2009年。
《中國城市交通發(fā)展的綠色之路》《城市規(guī)劃學(xué)刊》，2008年。
《軌道交通站點周邊用地規(guī)劃調(diào)整的技術(shù)方法——以蘇州市為例》《城市交通》第一期，2007年。
《優(yōu)先發(fā)展公共交通和月票市場化改革公共政策之博弈分析》，中國城市交通規(guī)劃學(xué)會。
《我國大城市中央商務(wù)區(qū)交通規(guī)劃研究探討》《城市交通》第二期，2004。
《整合區(qū)域綜合交通資源，打造門戶機場綜合交通樞紐—廣州白云機場綜合交通樞紐規(guī)劃設(shè)計》《融“古城保護”與“新城開發(fā)”思想于一體的火車站樞紐規(guī)劃設(shè)計——蘇州火車站綜合交通客運樞紐規(guī)劃設(shè)計》《把握城市旅游特色，革新規(guī)劃技術(shù)方法—對濱海旅游城市交通規(guī)劃思路與方法的思考》《城市綜合交通規(guī)劃創(chuàng)新與探索—以蘇州為例》《理想空間》，2011年8月，總46期。
《城市智能公共交通管理系統(tǒng)》中國建筑工業(yè)出版社，2008年。
獲得榮譽
參考資料 >