民生牌汽車（Min Sheng brand automobiles）是中國第一輛自主生產(chǎn)的民生牌75型載貨汽車，該車國產(chǎn)化率高達(dá)70%。
1928年，遼寧沈陽奉天迫擊炮廠設(shè)立民生工廠，開始嘗試制造汽車。1929年3月，民生工廠從美國購買了一臺(tái)瑞雷牌（Relay）SIIB型汽車進(jìn)行仿制。1931年5月31日，第一輛民生牌75型卡車成功問世。1931年9月12日，該汽車在上海市的展會(huì)上與福特汽車公司、別克、雷諾汽車公司等國際品牌汽車同臺(tái)亮相。1931年9月18日，日本制造了九一八事變，民生工廠被日軍占領(lǐng)。這輛唯一的民生牌汽車也正是因?yàn)樯虾⒄苟４嫦聛怼Ｖ螅@輛汽車在上海又歷經(jīng)2次參展，2次游行。1936年該車交上海祥泰汽車制造廠，改裝為當(dāng)時(shí)中華全國道路建設(shè)協(xié)會(huì)“民生號(hào)”游覽車。1936年10月25日，該車游覽于常熟市后下落不明。
中國第一輛國產(chǎn)“民生”牌汽車問世后，填補(bǔ)了中國汽車制造工業(yè)的空白。該汽車采用了65馬力的六缸水冷汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，載重量2.5噸，最高時(shí)速40km。其設(shè)計(jì)的"緩沖式后軸"獨(dú)具特點(diǎn)，其水箱分為四部，即使一部損壞，汽車仍然能照常行駛。
發(fā)展歷程
研發(fā)背景
1928年12月，東北“易幟”，南北趨于和平。內(nèi)戰(zhàn)一停，武器需求量隨之減少，奉天迫擊炮廠廠長李宜春等人建議化兵為工，將軍工生產(chǎn)轉(zhuǎn)向民用，利用廠里現(xiàn)有的設(shè)備生產(chǎn)民用品，并提出首先制造載重汽車。
開辦工廠
李宜春等人1928年12月的建議得到了張學(xué)良將軍的贊許，遂將遼寧沈陽奉天迫擊炮廠改為遼寧迫擊炮廠，并附設(shè)民用品工業(yè)制造處——民生工廠。1929年2月，張學(xué)良將遼寧迫擊炮廠結(jié)余下來的四萬余元，下?lián)芙o民生工廠用于研制汽車的試驗(yàn)費(fèi)用，民生工廠也是在這一時(shí)期開始了自制汽車的嘗試。
摸索研究
當(dāng)時(shí)在中國造車，無論從技術(shù)還是人才都相當(dāng)匱乏，對(duì)汽車的了解甚少，生產(chǎn)條件也非常簡陋。民生工廠廠長李宜春決定，走先仿造后創(chuàng)新的道路。1929年3月，民生工廠從美國共和汽車公司購買了一臺(tái)瑞雷牌（Relay）SIIB型汽車進(jìn)行裝配、試驗(yàn)。之后為加快研制工作，民生工廠在完成基本準(zhǔn)備工作之后，還聘請(qǐng)了美籍技師麥爾斯為總工程師，并聘請(qǐng)國內(nèi)外大學(xué)和專科畢業(yè)的技術(shù)人員擔(dān)任工廠的重要職務(wù)。民生工廠集合了全廠技術(shù)人員30人、工人177人，共207人的力量，拆解從美國購買的卡車進(jìn)行仿制研究。通過對(duì)汽車的拆裝測(cè)繪學(xué)和試驗(yàn)，初步掌握了汽車設(shè)計(jì)和制造技術(shù)。
設(shè)計(jì)制造
在試制過程中，李宜春還與國外的福特、通用、萬國、斯蒂貝克等汽車公司進(jìn)行交流學(xué)習(xí)。G4FG發(fā)動(dòng)機(jī)、精密齒輪、電氣裝置和輪胎等部件，由于設(shè)備工藝和原材料當(dāng)時(shí)在中國無法解決，也難以自制，均委托國外專業(yè)名廠，依照民生工廠自行設(shè)計(jì)的圖紙加工。除此以外，民生牌汽車零部件均由民生工廠自行設(shè)計(jì)制造。同時(shí)，工廠還對(duì)其他零件進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)、制造。張學(xué)良將軍先后共撥款80萬元用于試制汽車。
成功問世
經(jīng)過了兩年多不懈努力，1931年5月21日，中國第一輛民生牌75型卡車組裝完成，但只開了幾百米就拋錨了。同年6月1日，這輛車裝載兩噸負(fù)載開始長距離測(cè)試，完美地跑完160公里路程。民生工廠為此專門舉辦了慶祝會(huì)，工人們把這輛車涂成喜慶的火紅色，其保險(xiǎn)杠上拉有橫線，用中英雙語寫道“載重后行駛粗劣之路能力極強(qiáng)，駛平坦之途速率增大”。關(guān)于該車的命名，最初是“光華”和“中山”，1931年9月，最終取孫中山先生“三民主義”中的“民生”作為品牌名。民生工廠還曾設(shè)“工廠博物館”，陳列最初生產(chǎn)的汽車零部件。
上海參展
民生牌汽車問世以后，在中國引起很大反響。中華全國道路建設(shè)協(xié)會(huì)為紀(jì)念建會(huì)10周年，在上海舉辦路市展覽會(huì)，并要求展出第一輛國產(chǎn)汽車，為展覽會(huì)增色，為國爭光。李宜春廠長決定派人參加會(huì)議，并將汽車和各種汽車零件，以及各種圖表一并發(fā)往上海。1931年9月12日，民生牌汽車在上海市的展會(huì)上與福特、別克、奧茲莫比爾、雷諾汽車公司等國際品牌汽車同臺(tái)亮相，成為了最吸引人的展品。展覽會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，民生牌汽車被放在展廳中央，并附帶主要零部件的掛圖，以及零部件一覽表。展廳迎面懸掛起張學(xué)良和李宜春的大幅照片。蔣介石派張群作為代表參加展覽會(huì)，時(shí)任外交部長的王正廷、實(shí)業(yè)部長孔祥熙等也都親自到會(huì)祝賀。
造車夢(mèng)破
民生牌75型載貨汽車在上海參展后，正當(dāng)中國人為有了自己的汽車而歡喜，民生工廠訂購了大批材料和零件，準(zhǔn)備批量生產(chǎn)民生汽車之時(shí)。該車上海市展出后的第六天，即1931年9月18日，日本在中國東北地區(qū)發(fā)動(dòng)九一八事變，占領(lǐng)了沈陽市。民生工廠，及尚未出廠的所有民生牌汽車，落入日軍中，導(dǎo)致中國批量生產(chǎn)民生牌75型卡車的計(jì)劃落空。中國的汽車國有化之路，還沒開始，就已經(jīng)夭折。這輛唯一的民生牌汽車也正是因?yàn)樯虾⒄苟４嫦聛怼?/p>
下落不明
“九一八”事變之后，在中國東北國土即將淪陷之際，這輛汽車在上海又歷經(jīng)2次參展，2次游行。此后該車歸中華全國道路建設(shè)協(xié)會(huì)所有。1936年該車交上海祥泰汽車制造廠改裝為游覽車（大客車），共9排座，每座2人，成為當(dāng)時(shí)中華全國道路建設(shè)協(xié)會(huì)的游覽車“民生號(hào)”。車中懸掛名人題詞鏡框多幅，其中有“幸免浩劫”“觸目驚心”等題詞。為了慶祝協(xié)會(huì)成立十五周年，同年10月25日該車曾游覽于常熟市。此后，這一輛民生牌汽車下落不明。
基本設(shè)計(jì)
民生牌75型卡車為長頭、棕色，采用了六缸水冷汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，為65馬力。汽車前后輪距4.7米，四輪均為單胎，最高時(shí)速40公里，載重量2.5噸。據(jù)當(dāng)時(shí)統(tǒng)計(jì)，民生牌汽車第一批整車共有666種零件，其中464種自制，另外202種進(jìn)口，國產(chǎn)化率高達(dá)70%。汽車設(shè)計(jì)的"緩沖式后軸"獨(dú)具特點(diǎn)，其水箱分為四部，即使一部損壞，汽車仍然能照常行駛，在當(dāng)時(shí)是比較先進(jìn)的技術(shù)。
社會(huì)影響
第一輛民生牌75型載貨汽車誕生于中國東北地區(qū)國土即將淪陷之際，在上海三次參展，兩次游行，表達(dá)了中國人民對(duì)國產(chǎn)汽車之鐘愛，對(duì)和平的渴望。上海市的電影制片公司還為1931年9月27日組織的汽車大游行，攝制了新聞紀(jì)錄影片。民生牌汽車在上海展會(huì)上亮相，對(duì)當(dāng)時(shí)的政治和經(jīng)濟(jì)，均起到了一定的推進(jìn)作用。因此，在展會(huì)期間和會(huì)后，道路協(xié)會(huì)曾先后通過兩個(gè)決議案，對(duì)民生牌汽車予以嘉獎(jiǎng)和推廣。更成為新聞界關(guān)注的焦點(diǎn)，全國許多報(bào)刊都在顯著位置進(jìn)行重點(diǎn)報(bào)道。1931年9月26日 《申報(bào)》的《全國路市會(huì)議專號(hào)》中寫道：“中國現(xiàn)有汽車27000余輛，完全購自國外。此次，路市展覽會(huì)中居然有一輛國產(chǎn)運(yùn)貨車，為國人一吐其氣，可喜也。”
歷史意義
二十世紀(jì)三十年代初，中國在張學(xué)良將軍的支持下，試制出第一輛國產(chǎn)“ 民生”牌汽車。它在沈陽市問世后，不僅填補(bǔ)了中國汽車制造工業(yè)的空白，并且極大地激發(fā)了中國人的愛國主義熱情。雖然這輛民生牌75型截貨汽車，最終消失在戰(zhàn)火之中，但是這次嘗試給中國人種下了造車夢(mèng)想的種子。
參考資料 >
你可知道民生牌汽車?|民生|汽車|民國|新聞_網(wǎng)易汽車.網(wǎng)易.2020-10-09
74年前沈陽造出首輛國產(chǎn)車.新浪網(wǎng).2024-03-21
【汽車文化】消失在戰(zhàn)火塵埃中的民生牌75型載貨汽車.微信公眾平臺(tái).2024-03-21
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