泰國共有4條國立鐵路（State Railway of Thailand），均為主要干線，以曼谷為基地；向北部、東部、南部及東北部延伸。北部到清邁，東部到老撾邊境，南到馬來西亞國境。截至2016年9月14日，泰國境內(nèi)鐵路運(yùn)營里程已達(dá)4,507.884公里。若是時(shí)間充裕，乘火車能盡覽泰國風(fēng)光。火車分有頭等、二等及三等，費(fèi)用各有不同；特別快車及快車中的臥鋪費(fèi)用另計(jì)。臥鋪也有分冷氣車廂及普通車廂。
鐵路簡介
泰國第一條鐵路的歷史，可以追溯到1893年。這條鐵路是一家名叫“北欖鐵路公司”的私營公司修筑的，全長僅二十多公里，它把首都曼谷和著名的海濱避暑盛地北欖聯(lián)接起來，是一條專供旅游的鐵路。二十世紀(jì)初，“北欖快車”已名聞全泰。
1855年，英國維多利亞女王的特使鮑林到泰國，他帶來一列小型玩具火車，作為女王送給拉瑪四世王的禮物。這列小火車備有鐵軌，設(shè)備齊全，與真火車一模一樣。蒙固和他的宮廷大臣們對它產(chǎn)生了極大的興趣，也許這是泰國人第一次見到“火車”。維多利亞女王希望通過這件禮物向拉瑪四世轉(zhuǎn)達(dá)她的愿望，即在泰國建立一個(gè)從緬甸海延伸到泰國灣的鐵路系統(tǒng)，以縮短馬來西亞半島和其它地區(qū)之間的貿(mào)易路線；但堅(jiān)決抵制殖民統(tǒng)治的拉瑪四世，以泰國經(jīng)濟(jì)和人口尚不足以需要興建鐵路為由，向維多利亞女王婉拒了這個(gè)請求。盡管如此，拉瑪四世最終仍然與英國代表團(tuán)簽訂了《鮑林條約》，徹底打開了泰國閉關(guān)自守的大門，并迫使泰國走上學(xué)習(xí)西方國家的改革道路。
朱拉隆功于1868年繼承王位，并于1873年正式親政。盡管英國在1855年向拉瑪四世提出的請求沒有成功，但維多利亞女王并沒有放棄她的鐵路計(jì)劃。希望在泰國立足的英國又再向拉瑪五世提出，建議由英國東印度公司協(xié)助泰國興建鐵路，而拉瑪五世不希望以犧牲國家的獨(dú)立性為代價(jià)來修筑鐵路，因此利用與他父親相若的理由拒絕了英國的提議。拉瑪五世曾經(jīng)在歐洲多國旅行，對于鐵路的重要性深有體會(huì)，他認(rèn)識到興建鐵路可以減輕殖民列強(qiáng)對泰國施加的壓力，并向世界表明泰國是一個(gè)進(jìn)步和發(fā)展的國家。朱拉隆功的真正夢想是興建連接曼谷和清邁的鐵路，為此他在歐洲多國咨詢鐵路工程師并制定了許多計(jì)劃，至1888年他委托英國工程師進(jìn)行鐵路走線研究和勘察。1891年，拉瑪五世正式頒布皇家法律，宣布動(dòng)工興建曼谷－清邁鐵路（現(xiàn)今之泰國國鐵北線）。
泰國有4條主要鐵路干線，從曼谷向北部、東部、南部及東北部延伸，火車時(shí)速只有60公里。泰國鐵路已經(jīng)有114年歷史，使用中的200多個(gè)機(jī)車和大部分車廂車齡均在20年左右，泰國政府制定了2010-2015年鐵路發(fā)展規(guī)劃，計(jì)劃投資1700億泰銖在5年內(nèi)將機(jī)車、車廂、配套設(shè)備更新25%左右，并改造部分線路。
2019年12月27日，泰國國家鐵路局與中國通號（中國通號）在曼谷簽約，雙方預(yù)計(jì)將在3年內(nèi)共同完成泰國佛統(tǒng)至春蓬雙線鐵路改造項(xiàng)目。
鐵路網(wǎng)絡(luò)
泰國的鐵路網(wǎng)絡(luò)目前由泰國國家鐵路局（SRT）管理和經(jīng)營，共有4,431公里的昆明米軌鐵路網(wǎng)絡(luò)（未包括曼谷的軌道交通路線）。四條主要鐵路線分別為：
北線，以清邁為終點(diǎn)。
另有一條完全獨(dú)立的支線——美功線（Maeklong Line），沒有和泰國當(dāng)?shù)氐蔫F路系統(tǒng)連接，起點(diǎn)站為班蘭，終點(diǎn)站為美功。
改善現(xiàn)狀
泰國交通部準(zhǔn)備上呈泰國鐵路局申請價(jià)值476億7977萬銖的貸款案，由財(cái)政部提供信貸擔(dān)保，以商討貸款的方式、條件、以及相關(guān)細(xì)節(jié)的制定。
財(cái)政部公債管理辦事處已經(jīng)依照2012年公債管理計(jì)劃，為鐵路局尋找信貸，用于償還舊債及投資新項(xiàng)目，但是上述議案是否可以實(shí)施，還要等待內(nèi)閣的審批。如果上述信貸議案得到審批，鐵路局將用于調(diào)整11項(xiàng)債務(wù)項(xiàng)目，共計(jì)132億622萬銖。余下的264億7700萬銖貸款將用于推進(jìn)6個(gè)投資項(xiàng)目。細(xì)分為第5期的鐵道維修項(xiàng)目、素汪那普機(jī)場火車連接項(xiàng)目、購買50輛機(jī)車及零配件、修理56輛柴油火車頭、以及采購115輛商用服務(wù)車。同時(shí)，鐵路局還計(jì)劃貸款39億6，600萬銖用于一般營運(yùn)；以及計(jì)劃申請3項(xiàng)外國信貸，共計(jì)40億7000億銖，以購買柴油火車頭和裝貨車廂。上述全部計(jì)劃已經(jīng)得到鐵路局委員會(huì)的批準(zhǔn)。
財(cái)政部將建議內(nèi)閣審批信貸18億2188萬銖，以恢復(fù)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇及落實(shí)基建項(xiàng)目，分為貸款11億750萬銖，以在15條鐵路兩旁建設(shè)柵欄；以及貸款7億1583萬銖，用于開發(fā)聯(lián)票系統(tǒng)。
參考資料 >
在漢央企參建泰國首條高鐵.- 湖北省人民政府門戶網(wǎng)站.2021-12-24