商用車制造商梅賽德斯-奔馳集團(tuán)7月4日在德國(guó)測(cè)試了一款無(wú)人駕駛卡車，名為梅賽德斯—奔馳未來(lái)卡車2025—Future Truck 2025。該車擁有超過(guò)40噸的體型，但在車載電腦和傳感器的幫助下，完全可以自己在公路上實(shí)現(xiàn)高速、平穩(wěn)的行駛，可降低卡車司機(jī)疲勞駕駛引發(fā)的交通事故，大大提高運(yùn)輸效率。這標(biāo)示著戴姆勒將無(wú)人駕駛技術(shù)瞄準(zhǔn)貨用卡車市場(chǎng)。分析人士認(rèn)為，隨著無(wú)人駕駛技術(shù)由轎車擴(kuò)展到卡車領(lǐng)域，未來(lái)無(wú)人物流或成為可能，未來(lái)從生產(chǎn)到運(yùn)輸整個(gè)環(huán)節(jié)有可能會(huì)實(shí)現(xiàn)徹底的無(wú)人化，整個(gè)供應(yīng)鏈很可能發(fā)生革命性的變化。
產(chǎn)品特色
中關(guān)村在線消息：2014年7月，外媒曝光了奔馳的一款型號(hào)為FutureTruck2025的無(wú)人駕駛卡車，從命名上來(lái)看，該無(wú)人駕駛卡車或于2025年正式上市。據(jù)悉，奔馳為了讓辛苦的卡車司機(jī)們擁有更多的自主空間，以降低卡車司機(jī)疲勞駕駛所帶來(lái)的安全隱患，故而推出這款無(wú)人駕駛卡車。
奔馳無(wú)人駕駛卡車FutureTruck2025
這款奔馳FutureTruck2025無(wú)人駕駛卡車已在德國(guó)德國(guó)高速公路高速公路上試行了大約三英里，駕駛員則一直用平板電腦查找食譜，全程沒(méi)有觸摸過(guò)方向盤，卡車的時(shí)速達(dá)到了每小時(shí)85千米。
奔馳還為FutureTruck2025無(wú)人駕駛卡車配備了立體攝像頭，可以識(shí)別單雙車道、人行道、分辨移動(dòng)和靜止的物體、監(jiān)視范圍內(nèi)的所有物體和路面情況等，同時(shí)還能捕捉交通標(biāo)志的信息、識(shí)別車道標(biāo)記，從而引導(dǎo)卡車自主駕駛。
產(chǎn)品發(fā)展
2020年3月27日，圖森未來(lái)宣布與汽車供應(yīng)商采埃孚（ZF）建立合作伙伴關(guān)系，進(jìn)一步推動(dòng)無(wú)人駕駛卡車的技術(shù)研發(fā)和商業(yè)化落地。該合作伙伴關(guān)系將于2020年4月開(kāi)始，涵蓋全球最大的市場(chǎng)，包括中國(guó)、北美和歐洲。
參考資料 >
上高速可打電話 奔馳無(wú)人駕駛卡車來(lái)襲.中關(guān)村在線.2014-09-25
圖森未來(lái)聯(lián)手采埃孚 共同研發(fā)量產(chǎn)化無(wú)人駕駛卡車系統(tǒng).www.bjnews.com.cn.2020-03-27