枝江百里洲長江大橋位于湖北省枝江市第一大鎮百里洲鎮，由湖北省發改委報送的有關長江干線過江橋梁項目增補納入國家規劃的請示中包含枝江長江大橋建造規劃，于2012年9月初得到中華人民共和國國家發展和改革委員會正式受理。這標志著在“十二五”乃至更長時期內，枝江長江大橋有望在國家規劃指導下開始實施。
2020年4月，國家發展改革委關于印發《長江干線過江通道布局規劃（2020—2035年）》的通知，已正式納入國家規劃。
項目介紹
在湖北省十一屆人大四次會議上，省人大代表、枝江市人大常委會副主任龔書玉建議：修建枝江百里洲長江大橋，讓擁有十萬島民的千年孤島不孤。如今，龔書玉的這一愿望即將變成現實。2012年九月，中華人民共和國國家發展和改革委員會正式受理由湖北省發改委報送的有關長江干線過江橋梁項目增補納入國家規劃的請示，此次納入國家層面規劃中的枝江百里洲長江大橋已先后納入《湖北長江經濟帶“十二五”規劃》和《湖北省長江經濟開發總體規劃》。
百里洲鎮是枝江市第一大鎮，也是國務院確定的長江中游分行洪區，位于長江中游荊江段首端，國土面積224平方公里，常住人口近10萬人。該鎮四面環水，北與枝江市城區隔長江相望，群眾出行和物資運輸完全靠渡運，是湖北省唯一一個不通省道、縣道的區域性邊界口子鎮。交通不便長期制約著該鎮經濟社會發展，多年來，百里洲鎮人民渴望修建跨江大橋，打通百里洲與枝江城區方向的陸路通道。
數十年來，出生在百里洲的省人大代表龔書玉在人代會上多次建言，力主在百里洲上修建長江大橋。她說：建設百里洲長江大橋已成為百里洲經濟社會發展、新農村建設和穩定和諧的發展之舉，既是全洲十萬人民的百年夙愿，也是打通南北大通道的需要。建議湖北省將百里洲長江大橋項目列入議事日程，并組建項目工作專班，明確責任領導，撥付前期工作經費，力爭項目早日立項建設。
據悉，規劃中的枝江百里洲長江大橋北至馬家店街道辦事處金山大道，南至里洲鎮白馬寺村，該大橋有望啟動前期工作，在國家規劃指導下開始實施。
項目規劃
3條鐵路：武西、武九、蒙華
19座過江通道：
公路通道：紅花套、枝江市。荊州第二、石首市、赤壁市、嘉魚縣、沌口、青山、棋盤洲、武穴市
城市通道：伍家崗區、楊泗港、鄂黃第二
地鐵通道：武漢11號線、7號線、8號線、10號線
公鐵兩用通道：陡山沱、宜昌軌道
項目意義
枝江百里洲長江大橋是當枝松高速公路項目的重要組成部分，控制性工程，當枝松高速公路起于當陽市境G42上海－成都高速公路，互通G50上海－重慶高速公路，向南跨越長江經百里洲鎮后止于松滋境S88宜岳高速。全長約79公里，估算總投資113億元。
枝江百里洲長江大橋是宜（宜昌市）常（湖南常德）高速當枝松段該段高速公路湖北省“十三五”高速公路網發展規劃綱要的重要組成部分，也是中華人民共和國國家發展和改革委員會長江干線過江通道布局規劃中2025年前重點推動實施的過江通道，項目建設將徹底打破百里洲的“孤島”歷史，促進宜昌、荊州、常德三市、鄂湘兩省，交通聯系和區域協同發展。
該項目建設期約五年，預計2025年可以建成。
項目機遇
實地勘驗
當枝松高速公路起于當陽市，經枝江市至松滋。《湖北省綜合交通運輸“十三五”發展規劃綱要》已將百里洲鎮過江通道納入規劃，同意開展規劃研究，適時啟動項目前期工作。根據方案征集招標文件要求，由當枝松高速公路和枝江長江大橋組成。項目主要控制點：G42上海－成都高速公路、半孫路、G50上海－重慶高速公路、漢宜高鐵、金湖濕地公園、G318國道、長江、百里洲分蓄洪區、S254省道、S88宜岳高速。
推薦方案起點位于當陽市溪鎮，接滬蓉高速，向南展線經半月鎮與滬渝高速交叉，在金湖村下穿漢宜鐵路橋，上跨仙女大道，途經金湖濕地公園西側邊緣、上跨路線推薦方案走向G318國道，在寶筏寺渡口下游約400m處跨越長江后至百里洲鎮，向西南展線跨越松滋河后，進入松滋市，沿蠡田湖西側布線，終點與宜岳高速相接。路線全長約80公里，枝江長江大橋段按雙向六車道高速公路設計，其余按雙向四車道高速公路設計，全線設計速度100Km/h。
松滋樞紐
當枝松高速的修建，將進一步加深枝江市、松滋兩地交流，推動雙方經濟合作和交通區位優勢的提升。同時，江南高速再添新“出口”，松滋人北上南下將更方便。
根據枝江市規劃(枝江-松滋-石門高速公路)枝江新建新建大橋全長5600米，其中主橋長2600米，北側引橋2000米，南側引橋1000米。大約2018年-2022年左右270000順利的話應該是明年開搞，而其中高速會延后兩年開始荊宜-石門
高速公路當陽、枝江、松滋新建荊宜-石門高速公路起于荊宜高速公路當陽市，途經枝江市跨越長江后，經荊州松滋市、湖南縣，至湖南石門縣，止于在建的安慈高速石門互通，全長約140公里，湖北境內約95公里、湖南境內約45公里，其中，枝江市境內約20公里。大約2020年-2030年左右160000。
歷史沿革
2021年11月27日9時39分，枝江百里洲長江大橋在百里洲鎮白馬寺村敲下定界勘測第一樁。
項目進度
據枝江市交通運輸局負責人透露，百里洲跨越長江通道近日被納入《湖北省綜合交通運輸“十三五”發展規劃綱要》。目前，枝江市交通部門已啟動枝江長江大橋（暫定名）方案研究，公開征集當枝松高速公路及枝江長江大橋設計方案，并將設計成果向國家和省發改、交通部門申報，申請將當枝松高速公路和枝江長江大橋項目分別納入國家過江通道規劃和省高速路網規劃，獲批后將盡快實施。
據了解，規劃建設的當枝松高速公路在當陽市境內接上海－成都高速公路，向南展線過長江至百里洲鎮，經荊州市松滋接宜岳高速公路，其中在枝江互通上海－重慶高速公路，擬建的當枝松高速公路長江過江通道即枝江長江大橋。當枝松高速公路雙向6車道，設計車速120公里/小時，枝江長江大橋雙向6車道，設計車速80公里/小時。
百里洲作為長江中最大的江心洲，也是我省唯一一個不通省道、縣道的區域性邊界口子鎮，一直以來無對外陸路通道，被稱為“千年孤島“，修建跨江大橋是當地群眾多年的熱切期盼。
國家發展改革委印發了《長江干線過江通道布局規劃（2020—2035年）》的通知，枝江百里洲長江大橋納入“2025年前重點推動實施79座過江通道”之一，這標志著枝江人民翹首期盼的枝江百里洲長江大橋納入國家規劃。
宜昌市至常德高速公路當枝松段線路方案專家論證會在枝江市召開，工可研究方案得到以設計大師徐恭義為組長的專家組認可，標志項目前期工作取得階段性成果。
參考資料 >
百里洲長江大橋敲下定界第一樁.今日頭條.2021-11-29