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白嶺大橋是濮臺鐵路的關鍵性工程，位于濮臺鐵路與京九鐵路交匯的重要區域。橋梁設計采用曲線半徑450米的曲線路線，共計28個橋孔，每個橋孔跨度達到12米，總長度為364.16米。該項目由中國中國中鐵四局集團建筑工程有限公司第三工程處負責建設，于1996年4月開始動工，至1997年9月完成合龍。
工程概況
白嶺大橋作為濮臺鐵路的重要組成部分，其建造對于連接兩條重要鐵路干線具有重要意義。橋梁的設計采用了曲線半徑為450米的路線，以適應地形條件。整個橋梁共有28個橋孔，每個橋孔的跨度均為12米，使得橋梁能夠跨越較寬的河谷或山谷地帶。最終，白嶺大橋的總長度達到了364.16米。
建設過程
白嶺大橋的建設工作由中國中國中鐵四局集團建筑工程有限公司第三工程處承擔。項目自1996年4月啟動以來，經過一年多的努力，終于在1997年9月完成了全部橋墩的合龍工作。這一關鍵節點的實現標志著白嶺大橋主體工程的基本完工，為后續的鋪軌和其他附屬設施的安裝奠定了堅實的基礎。
參考資料 >
檔案里的濮陽 | 1997年 濮臺鐵路正線勝利貫通.澎湃新聞.2024-09-03
京九鐵路安徽段首輪集中修啟動.人民網.2024-09-03
中國中鐵四局集團第四工程有限公司.中國中鐵四局集團.2024-09-03