根據《武漢市軌道交通線網規劃修編（2014-2049）》，13號線規劃起于臨空經濟區，經盤龍城、常青、新華路、漢正街、南湖、南湖大道、武漢東站至光谷中心城，全長約46公里。截至2017年，武漢軌道交通13號線已經啟動了工程設計。
線路介紹
13號線一期項目位于湖北省武漢市硚口區起于古田片區，止于終點南湖大道站，該項目為新建全長約40.4km的地鐵，項目建設內容為：27座精裝修車站，車輛段維修車間，主變電站。
建設歷程
2016年，武漢軌道交通13號線一期前期工作啟動，線路規劃由大智門火車站至民族大道，長約26公里，總投資206億元，可提高中心城區軌道交通覆蓋率。
2017年，武漢軌道交通13號線啟動工程設計。
2021年年初，武漢軌道交通13號線被提出列入武漢軌道交通第五期規劃（2024—2029）。
2022年8月，針對武漢地鐵13號線未來科技城站向南延伸至鄂州市梧桐湖，黃石市在謀劃將該規劃通過軌道并網再延伸至黃石城區，實現武漢、黃石、鄂州城市軌道交通的互聯互通。9月，武漢軌道交通13號線擬納入第五期建設規劃，線路走向和站點設置處于前期研究階段，具體站點設置需待建設規劃獲批后開展。
建設意義
武漢軌道交通13號線，不僅提高了中心城區軌道交通覆蓋率，還一舉解決了南湖一帶的交通擁堵問題，拉近漢口，武昌和光谷之間的距離。這一線路的規劃建設將徹底改變武漢城市的交通格局，成為連接武鄂黃黃主軸上的重要紐帶。這一重大交通項目的建設，不僅將有助于緩解武漢市交通擁堵問題，還將推動周邊區域的經濟發展和人口集聚。此外，武漢地鐵13號線還將與多條已建成或即將建設的地鐵線路相互換乘，形成便捷的公共交通網絡，進一步提升市民的出行體驗。此外，武漢軌道交通2號線與13號線相扣形成的環線，將大力解決高校大學片區客流需求。武漢地鐵13號線的建設將成為城市新動脈，為武漢市民帶來更加便捷、高效的出行方式。
參考資料 >
剁手結束，跺腳狂奔，武漢離世界地鐵城市更進一步.武漢廣播電視臺.2024-08-09
武漢市軌道交通13號線項目.中國招標與采購網 中國電力招標網.2024-08-09
武漢城建今年再投2000億元 啟動43個項目前期工作.荊楚網.2024-08-09
黃石謀劃對接武漢地鐵11、13號線.荊楚網.2024-08-09
武漢多條地鐵最新消息！.湖北發布.2024-08-09
光谷將有9條地鐵線路!附武漢地鐵第四輪規劃.微信公眾平臺.2026-01-05