當(dāng)雄機場，當(dāng)時世界上海拔最高的機場，始建于1955年，選址位于西藏地方（今西藏自治區(qū)）首府拉薩市的當(dāng)雄縣，現(xiàn)已退出歷史使命。
簡介
西藏地處祖國西南邊陲，地廣人稀，地形地質(zhì)復(fù)雜，是青藏高原的主體，高寒缺氧，氣候惡劣，境內(nèi)多高山，平均海拔在4000米以上，被世界公認為飛行難度極高的“空中禁區(qū)”。然而，隨著1956年當(dāng)雄機場的建成通航，打開了通往西藏的空中大門，中國空軍飛行員駕駛的領(lǐng)隊戰(zhàn)略運輸機飛越“世界屋脊”，成功地降落在西藏地方首府拉薩的機場，創(chuàng)造了航空史上的新紀(jì)錄，北京——拉薩航空線試航成功。促進了西藏自治區(qū)空中交通的發(fā)展與對外交流。由于航空需求量的不斷加大，隨著拉薩貢嘎國際機場的建成，當(dāng)雄機場完成了它的使命，現(xiàn)已拆除。
歷史
1956年，是西藏和平解放的第五個年頭。
隨著社會的發(fā)展，政府決定在拉薩市興建世界上海拔最高的機場——當(dāng)雄機場，以促進西藏的交通和社會發(fā)展。于是于1955年，當(dāng)雄機場的修建工作開始了。由于那時西藏地區(qū)的交通極為落后，又受到地理條件的限制，所以修建工作無比艱難。當(dāng)時，參與修建的人數(shù)不夠，于是藏民們就自發(fā)組織起來幫助修建隊員掀鍬鏟土。西藏自治區(qū)物質(zhì)資源相對匱乏，所以無法修建混凝土跑道，只能用普通石質(zhì)的代替。跑道最終修建好時，總長4500米，但當(dāng)?shù)貧夂驉毫樱择{駛技術(shù)再好的飛行員也難以平穩(wěn)降落于此，再加上一刮大風(fēng)就有許多飛沙走石散落在跑道上，更增加了降落的難度。相比當(dāng)時降落難度較大的青海玉樹機場，當(dāng)雄機場的難度更大。
【首都航空】
1956年5月26日，在空軍獨立第4團的配合下，空13師副師長韓琳機組駕駛5116號伊 爾-12型運輸機在克服了氣流、多云等惡劣天氣情況后，終于由青海玉樹機場平安飛抵西藏當(dāng)雄機場，完成了北京至拉薩的試航任務(wù)。當(dāng)?shù)厝嗣駳g呼雀躍，紛紛前來慶祝。
參考資料 >