五家寨鐵路橋，亦稱次南溪河鐵路橋，又稱為人字橋、弓弩手橋，是滇越鐵路線一座肋式三拱鋼梁橋，該橋位于中國云南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣和平鄉五家寨四岔河大峽谷波度箐站與姑站之間，是滇越鐵路的標志性工程，也是研究滇越鐵路及中國橋梁史的重要實物資料，被列入《世界名橋史》。
五家寨鐵路橋始建于1907年，由法國巴底紐勒工程建筑公司的工程師保羅·波登根據應用力學原理設計，并由其公司承建。橋長71.7米（包括與山體連接部分），寬4.2米，高102米，橋面離谷底深泓線高102米，由兩萬多件鋼鐵部件組裝而成，所有的鋼梁、部件以及建材和施工機械總重有180噸。
在建橋過程中，中國筑路工人死亡800多人，當時法國報紙稱中國工人在五家寨鐵路橋上的施工是“死亡之上的舞蹈”。1998年11月13日，五家寨鐵路橋被公布為云南省文物保護單位，2006年05月25日，被國務院批準列入第六批全國重點文物保護單位名單。
建設過程
滇越鐵路修建工程沿南溪河岸溯流而上，當鐵路延伸到四岔河谷時，在兩座高200米的山峰之間，離谷底深泓線高100米處，兩側相距約70米的絕壁之間，必須架設一座鐵路橋梁，以跨越這道高100米、寬約70米的深峽，連接兩端的隧道。
清光緒三十年（1904年）施工前，由法國施工人員將該地勢地形攝成圖片，帶回其法國廣征造橋方案。工程師保羅·波登以‘橋梁結構為桁肋式鉸拱鋼橋梁’的圖紙奪標。
光緒三十三年（1907年）3月10日，法國監工讓100余名路工到人字橋工地施工。工地懸崖峭壁，巖陡苔滑，無安全設施，只好用繩子系人于半空中鑿巖放炮。
光緒三十四年（1908年），工地上的路工、橋工增加到千余人。6月28日，三角拱肋上弦固定；7月18日12點人字橋準確合龍。7月30日組裝、冷鉚鋼架橋，12月6日完工。12月6日，機車從橋上通過。
民國二十九年（1940年）7月，日軍在越南北圻登陸，要求法國殖民政府停止中越運輸，并派人監視封鎖中越邊境，法國殖民當局接受了日軍的要求。為防止日軍的入侵，國民政府軍事委員會急電川滇鐵路線區司令部將河口至芷村段路軌拆除（最后延長至碧色寨南端岔道）。
民國三十年（1941年）元月，拆軌到五家寨鐵路橋時，對是否拆除有不同意見，經急電請示后同意不予拆除。
1960年至2003年，五家寨鐵路橋進行過5次大修，對橋梁病害和隱患進行整治。
1982年底，五家寨鐵路橋開始大修，除銹油漆3425平方米，更換橋面鋼板190塊、人行護欄140米、鉚釘1005顆、梁部腹桿37根，增設避車臺2座及扶梯、扶欄，校正桿件23處。
橋梁位置
五家寨鐵路橋位于云南省屏邊苗族自治縣和平鄉五家寨四岔河大峽谷，119和120號隧道之間，位于屏邊段上滇越鐵路353千米處，距縣城58千米，距灣塘鄉政府所在地17千米。
建筑設計
建筑結構
五家寨鐵路橋為雙重式結構，上承多腹鋼梁，下部為三鉸人字拱。人字拱由兩個等腰三角形桁架拱臂組成。拱臂底部支承于山腰間事先設計制的兩個鑄鋼球形支座上，頂部合龍后聯接于鋼樞上。
設計參數
五家寨鐵路橋在兩山峭壁之間的跨度為67米，距谷底102米，長71.7米（包括與山體連接部分），寬4.2米，高102米，自昆明市一側的一孔跨長21.9米，二、三孔跨長14.75米，四孔跨長15.75米；橋梁重179.5噸（包括配件）。
建設成果
五家寨鐵路橋建設中為了便于從法國到云南省路段的運輸和施工，要求制造橋梁時的構件最大不超過140千克。工程所需的全部鋼鐵構件都在法國預制成，在施工現場組拼鉚合而成，2根吊裝用的長355米、總重5000多千克的鐵鏈，由200名勞工歷時3天用肩抗到工地。施工從開鑿河岸峭壁兩端隧道口的橋臺開始，在兩端洞口距軌頂面高19.17米的峭壁上，開挖寬4.4米、高3.8米、深4米的施工山洞，以安置鉸車及滑車等起重設備。之后在隧道下方的設計高度構筑鋼筋混凝土的拱座承臺，并在其上安置鑄鋼球型支座。前兩項準備工作完成后，即開始吊裝，最后鋪設橋面及軌道。
文化特色
??文物保護
1998年11月13日，五家寨鐵路橋被公布為云南省文物保護單位。
2006年5月25日，五家寨鐵路橋被中國國務院批準列入第六批全國重點文物保護單位名單，設有五家寨鐵路橋護橋隊。
2017年8月，五家寨鐵路橋被公布為鐵路"全國重點文物保護單位"。
??文化作品
魯迅文學獎詩歌獎獲得者海男曾創作屏邊地理文化散文《人字橋，南溪河峽谷以上的永恒絕唱》和十四行詩兩首《看見了人字橋》。2012年，導演張林林拍攝紀錄片電影《探秘人字橋》。
??旅游資源
2018年，屏邊苗族自治縣開始建設滇越鐵路人字橋中法越文化走廊項目，建設集滇越鐵路人字橋觀光旅游、文化體驗、休閑娛樂為一體的旅游產品。
歷史意義
五家寨鐵路橋托起的不僅是180噸重的自身橋梁。百年來，它承載過南來北往的列車何止數十萬趟次，運送旅客人員數以億計。1910年滇越鐵路滇段開通，運量為6萬余噸；2004年，年運輸量達750萬噸，對地方經濟發展起到不可替代的作用。人字橋更見證中國與世界的一系列重大事件：河口起義、護國起義、抗日戰爭、解放戰爭、援越抗法、抗美援越戰爭、自衛反擊、對外開放、東盟貿易。其承載的榮辱與滄桑、豐富多元的歷史文化內涵，書寫了永遠無法抹去的濃墨重彩。（《云南電視臺》評）
參考資料 >
懸崖峭壁間，矗立著一座百年驚世之橋.昆明鐵路.2024-02-27
歲月不居 時節如流 邂逅世界工程奇跡“人字橋”.紅河文旅.2024-02-27
探尋崇山峻嶺間的世界奇跡——人字橋.西浦附屬學校.2024-02-27
讓百年老鐵路重獲新機——挖掘滇越鐵路“人字橋”旅游潛力.云南日報.2024-02-27