鶴壁東站（Hebi East Railway Station），位于中國河南省鶴壁市，是中國鐵路鄭州局集團有限公司管轄的客運站，也是京廣高速鐵路的中間站。車站性質為中間站，位于G4西側約200米，鶴壁萬達廣場南側，華夏南路南端。鶴壁東站始建于2010年12月17日，2012年11月22日站前廣場主體工程全部完工，12月26日隨京廣高速鐵路的開通而投入運營。車站建筑面積14000平方米，站臺規模為2臺6線。截至2013年10月，鶴壁東站最高集聚人數為800人。
歷史沿革
2009年7月，鶴壁東站站房優秀設計方案征集意見會召開。
2010年5月，鶴壁東站站房設計通過原中華人民共和國鐵道部評審；12月17日，鶴壁站站房開始試樁，站房開工建設。
2011年6月，鶴壁站站房主體結構、線路上的雨棚主體結構完工。
2012年12月26日，鶴壁東站隨著京廣高速鐵路的開通而投入運營。
2019年12月，鶴壁東站啟用電子客票業務，乘客刷證或掃碼即可進站。
站臺線路
截至2010年5月，站臺設2座島式站臺，2條正線，4條到發線，采用橫列式布置，途經的線路為京廣高速鐵路。
車站介紹
鶴壁東站，作為鶴壁市融多種交通方式為一體的綜合換乘樞紐，具有便捷、快速、高效的外部交通環境，是鶴壁市對外開放、展示新面貌的窗口。項目運營后，必將吸引大量的人流、物流、信息流，帶來可觀的經濟效益。
建筑特點
鶴壁東站站房建筑面積13903平方米，車站規模是2臺6線。車站設2條正線，4條到發線。采用橫列式布置，設兩座島式站臺，站臺長度450米，寬12米，站臺上設雙向出入口旅客地道兩處，采用無站臺柱風雨棚，站臺雨棚面積28529平方米；鶴壁市東站站房設計中融入了鶴壁城市特色和現代化氣息，寓意為展翅飛翔的丹頂鶴。設計時速最高為350公里，每年可運送乘客500000人次。在河南省境內將設9個火車站中，鶴壁東站位河南省北部中心車站，有“豫北明珠”之稱。石武客運專線鶴壁段全長34.95公里，總投資近40億元。
建筑設計
設計理念
鶴壁東站站房設計融入了鶴壁城市特色和現代化氣息，站房正面和背面分別由8片“羽毛”組成，寓意為展翅飛翔的仙鶴。
設計參數
截至2010年5月，鶴壁東站站臺設置了雙向出入口旅客地道兩處，站臺長度450米，寬12米，站臺上設雙向出入口旅客地道兩處。
截至2011年6月，鶴壁東站雨棚建筑面積近3萬平方米，車站設計最高聚集人數為800人。
截至2012年11月，鶴壁東站站房正面由16片“羽毛”組成，站房建筑面積14000平方米，站房建筑高度為23.8米，房長173米，寬43米，進站口隧道長90米，候車廳有4600多平方米，有800多個座位作為可供旅客候車休息，一條長約50米的進站通道。鶴壁東站站前廣場占地10.5萬平方米，車站站前廣場安裝有近1000盞地燈、10盞10米高的‘鶴燈“、4盞25米高的高桿燈。鶴壁東站站前廣場南北都建有停車場，可容納100輛車。
整體布局
鶴壁東站站房局部為三層，分為候車大廳、售票廳、貴賓室、出站廳及值班室、生產設備用房，售票廳位于站房的南部，售票廳往北為候車大廳，出站通道則在進站通道的北邊，站前廣場安裝有地燈、鶴燈、高桿燈，其中“鶴燈”安裝位置在站前廣場的中間，在站前廣場的南部和北部都建有停車場，鶴壁東站進站口前有長隧道。站臺上設雙向出入口旅客地道兩處，采用無站臺柱風雨棚。
客運業務
業務介紹
繼鄭州市至武漢段高鐵正式運行之后，鄭州至石家莊市段高鐵將于今年年底通車，屆時每天經過鶴壁東站的列車有84趟，其中工作日為28趟。此段高鐵的通車，標志著京廣高鐵全線通車。目前，每日日常時段44列，高峰時段53列。
據了解，在鶴壁東站停靠的30趟列車中，上行列車13趟，下行列車17趟。上行13趟列車中，鶴壁東站至太原市1趟、至北京12趟；17趟下行列車中，鶴壁東站至武漢6趟、至廣州市2趟、至長沙市2趟、至西安市3趟、至信陽1趟、至鄭州市3趟。
據悉，京港高速鐵路開通后，從鶴壁市到北京或到武漢只需要2小時30分鐘左右，從鶴壁到廣州需要7個小時左右。在鶴壁吃早點，到北京或武漢吃午飯，到廣州吃晚飯將成為現實。高鐵的開通，對促進地方經濟發展、方便群眾出行都有著十分重要的意義。
為方便乘客乘坐，到時鶴壁東站將設置長途客車、公交車、轎車、出租車停靠點，以滿足廣大乘客出行的需求。
運營情況
自助購票
截至2012年11月，鶴壁東站售票廳設有2臺自動售票機，方便網上購票的乘客取票。
客運流量
2012年12月26日至2013年1月25日，鶴壁東站累計發送旅客34959人次，日均發送旅客超過1100人次。
2013年春運期間，鶴壁東站發送旅客5.3萬人次，日均發送旅客1325人次，其中2月15日，鶴壁東站發送旅客2231人次。
2013年4月4日至6日，鶴壁東站共發送旅客5849人次，日平均發送旅客近2000人次。其中4月4日，發送旅客1785人次；5日發送旅客1669人次；6日發送旅客2395人次。
2014年1月16日至2月6日，鶴壁東站發送旅客3.7萬余人，比2013年同期增加近1.4萬人。其中1月16日至1月30日發送旅客2萬余人，日均發送旅客1339人。
2014年2月春節假期期間，鶴壁東站共發送旅客17311人次，比2013年春節假期增加8962人。其中2月6日，車站發送旅客4143人次。
2014年4月5至7日，鶴壁東站共發送旅客10109人次，日均發送旅客約3370人次。其中，4月5日發送旅客2414人次；6日發送旅客3041人次；7日發送旅客4654人次。
交通換乘
公交線路
截至2012年12月，鶴壁東站設有公交車停靠點，停車場位于廣場南部中間位置，途經鶴壁東站的公交線路有2條，可滿足廣大乘客出行的需求。
長途汽車
據2020年8月鶴壁政府網顯示，鶴壁東站設有長途客車停靠點，以滿足乘客出行的需求。
出租汽車
據2020年8月鶴壁政府網顯示，鶴壁東站設有出租車停靠點，停車場位于廣場北部中間位置，以滿足乘客出行的需求。
列車時刻表
文化特色
截至2012年11月，鶴壁東站站前廣場兩側安裝有“鶴燈”，“鶴燈”燈罩玻璃上印著丹頂鶴圖案。
價值意義
鶴壁東站作為鶴壁市融多種交通方式為一體的綜合換乘樞紐，具有便捷、快速、高效的外部交通環境，是鶴壁市對外開放、展示新面貌的窗口。鶴壁東站交通便利、四通八達，輻射區域為鶴壁市區、浚縣、淇縣、淇濱區、山城區、鶴山區以及濮陽市、內黃縣、滑縣、湯陰縣等市縣，涉計總人口580萬。（鶴壁市人民政府評）
鶴壁東站成為了鶴壁市新的重要地標性建筑，對于進一步提升鶴壁市城市形象、鞏固鶴壁市交通樞紐地位、增強城市輻射力和影響力具有重要的意義。（河南省人民政府評）
參考資料 >
非凡十年 出彩中原·鶴壁篇丨一座高鐵站感受交通發展.大河網.2024-02-27