廈門地鐵4號線（Xiamen Metro Line 4）規劃為島外環灣快線，自西向東依次串聯海滄區、集美區、同安區、翔安島外四區，是唯一覆蓋廈門島外四區全域的地鐵線路。該線路全長約71.23km，共設19座車站，其中一期工程全長44.78km，共設12座車站，設計運行時速120公里。
廈門地鐵4號線起于嵩嶼碼頭站，經過海滄區、集美區、同安區、翔安區，貫穿海滄商務中心南部居住區、大觀巖南側邊緣、臨港新城、馬鑾灣新城、灌口鎮、后溪鎮、廈門軟件園三期、廈門北站、同安新城、丙洲島、翔安南部新城、空港新城，止于翔安機場站，大致呈西南至東北走向。
地鐵4號線分2期建設，其中一期項目（軟三東至翔安機場段）工程起點位于軟件園三期，終至翔安機場段，全長約44.78千米，共設車站12座，預計與機場同步建成，也就是于2026年建成開通。廈門地鐵4號線（軟三東站-馬鑾灣南站）工程在2022年10月立項審批，項目總投資101億元。
地鐵概述
廈門地鐵4號線原先廈門地鐵4號線規劃為（廈門翔安國際機場——翔安區——同安區——廈門北站）：構建廈門新機場與翔安、同安各個組團及廈門北站樞紐快速連接通道。
廈門地鐵4號線(后溪鎮至翔安機場段)起于軟三東，經過廈門北交通樞紐、同安新城，止于翔安機場。線路長約44.78km(地下段長 22.48km，高架段長 20.95km，過渡段長 1.35km)，設站 12 座(地下站 7 座、高架站 5 座)，設后溪車輛段 1 處，設主變電所 2 處(新建主變 1 處，利用既有主變 1 處)。線路采用B型車、DC1500V 架空接觸網供電，與 1 號線共享使用園博苑控制中心。平均站間距5429m。
廈門地鐵4號線為全自動駕駛電客車，全線配備18列4輛編組（3動1拖）的B2型電客車，采用鋁合金鼓形車體，額定載客量818人，列車最高運行速度為120千米/小時。
至此，廈門地鐵4號線車站數量為19座，具體站點包括：嵩嶼碼頭、南海路、臨港新城、馬鑾灣南、馬鑾中心、馬鑾灣北、灌口鎮、軟三東、后溪鎮、廈門北站、官潯、丙洲島、城場站、雙過村、洪坑、彭厝[cuò]北、汪厝、機場西站、翔安機場(各線路最終站點建設情況以政府批復文件為準)。
車站情況
廈門地鐵4號線（一期）線路自后溪站至翔安機場站，全長44.78km。線路先沿著福廈鐵路北側向東敷設，然后沿著海翔大道向東、再沿著翔安路、迎賓大道西側敷設至翔安機場站。
共設有10 座車站，地下站6 座，高架站4座。設有后溪車輛段（21.7 hm2），采用A型車，初、近、遠期均為8輛編組。新建1 座、利用1 座主變電所。該線全線所有車站將使用全高屏蔽門。
分別設有：后溪站（高架站），廈門北站（地下站，與1號線換乘），官潯站（高架站，與6
號線換乘），丙洲島站（高架站），城場站（高架站，與9號線換乘），雙郭村站（地下站，與7號線換乘），洪坑站（地下站，與3號線，8號線換乘），彭厝北站（地下站，與五號線換乘），蔡厝站（地下站，與3號線，9號線換乘），翔安機場站（地下站，與3號線，8號線換乘）。
廈門地鐵4號線東西兩端分別是海滄區嵩嶼碼頭和翔安區國際機場，整條線路橫穿島外翔安、同安區、集美區、海滄4個區，成為廈門地鐵已公布線路中島外4區都有經過的線路。根據線路規劃，除了10號線外，4號線與其他幾條地鐵線路都可以實現換乘。
建設歷程
2015年12月，廈門地鐵4號線一期開工。
2020年4月11日，地鐵4號線蔡厝站至大嶝北站區間跨越大嶝海峽高架橋澆筑完成，標志著蔡厝站至大嶝北站跨海區間貫通；4月14日，“成功號”盾構機順利抵達廈門北站附近的接收井后緩緩破壁而出，廈門地鐵4號線涉鐵段工程實現安全高效貫通，標志著這條貫穿廈門島外集美、同安區、翔安區多個僑鄉的“海景地鐵”打通了“堵點”；4月28日，廈門地鐵4號線首開段廈門北站～1#豎井盾構區間順利洞通，標志著廈門地鐵4號線首開段（廈門北站—同安食品工業園）貫通。7月1日，廈門地鐵4號線丙洲島站至城場站高架區間BC50-51號墩最后一孔收口梁混凝土完成澆筑作業，這意味著地鐵4號線丙城區間實現順利貫通。
2021年12月29日，廈門地鐵4號線軟三東站至蔡厝站區間全線洞通。
2022年4月，正按計劃推進剩余附屬結構施工，開累完成60%；鋪軌工程開累完成24%(21.8公里)；大嶝段(含機場片區)推進土建工程主體結構施工，開累完成25%。2024年4月16日，廈門地鐵4號線機場西站主體結構順利封頂；11月26日，廈門地鐵4號線首列電客車在正線高架段、地下段正式亮相，這也標志著4號線行車類設備系統聯動調試全面展開；12月27日消息，廈門地鐵4號線車站全線封頂。
設備設施
車輛設施
廈門地鐵4號線為全自動駕駛電客車，全線配備18列4輛編組（3動1拖）的B2型電客車，采用鋁合金鼓形車體，額定載客量818人，列車最高運行速度為120千米/小時。
運行設施
廈門地鐵4號線設有后溪車輛段，設主變電所2處，新建主變1座、利用1座主變電所。該線全線所有車站將使用全高屏蔽門，采用全自動運行系統運營，線路采用B型車、DC1500V 架空接觸網供電，與 1 號線線共享使用園博苑控制中心。
參考資料 >
封頂!廈門地鐵3/4號線機場西站，傳來好消息→.澎湃新聞.2024-05-10
廈門地鐵4號線專題之：灌口站、集美軟件園站房地產價值解讀.百家號.2024-03-15
廈門地鐵4號線二期擬明年開工.今日頭條.2024-03-15
廈門高崎將全面搬遷，2026年啟用翔安機場.騰訊網.2025-07-31
廈門地鐵6號線建設傳捷報 3號線南延段、4號線順利推進.今日頭條·福建日報.2022-04-14