大麥嶼港位于玉環(huán)本島的西海岸，是臺州港的南大門，自然條件得天獨(dú)厚，進(jìn)港航道攔門沙水深11米，港區(qū)內(nèi)航道水深均在13米以上，可用岸線14公里，規(guī)劃碼頭前沿水深均在12米以上。2萬噸級泊位可自由進(jìn)出，3萬噸級船舶無需乘潮即可進(jìn)出港區(qū)，5萬噸級以下船舶需乘潮進(jìn)出，且港池基本不淤，港內(nèi)避風(fēng)條件優(yōu)良，是中國航海學(xué)會推薦的我國沿海八大避風(fēng)錨地之一。
基本介紹
大麥嶼港區(qū)屬國家一類口岸，已建成投入使用千噸級以上碼頭泊位14個(gè)，其中2萬噸級（兼靠3萬噸級）多用途碼頭泊位1個(gè)。儲量1.82億斤的中央直屬中轉(zhuǎn)糧庫緊鄰2萬噸級（兼靠3萬噸級）碼頭。目前港口綜合開發(fā)正處在起步階段，中國華能投資建設(shè)的裝機(jī)容量為4×90萬千瓦的玉環(huán)電廠工程（火電）已落址大麥嶼港下青塘。大麥嶼港建設(shè)基本目標(biāo)是“三港一中心”，即我國東南沿海中部依托上海國際航運(yùn)中心的集裝箱運(yùn)輸支線港，礦石、原油、煤炭等大宗貨物集散的中轉(zhuǎn)港，對臺灣省往來的臺貿(mào)港以及港口物流中心。
地理位置
大麥嶼港在浙江省玉環(huán)市境內(nèi)，位于浙江省東南沿海的甌江口外、玉環(huán)島西側(cè)，與甌江河口區(qū)的溫州港隔海相望。
大麥嶼港水路至上海市296海里，至寧波市189海里，至溫州市32海里，至臺州市市區(qū)75海里，至秦皇島市956海里，至基隆市163海里。陸路至玉環(huán)城區(qū)玉城街道11公里，至溫嶺市54公里，至臺州市區(qū)94公里。
自然條件
（一）氣象
大麥嶼港處亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖濕潤，四季分明，常年平均溫度為16．9攝氏度，歷年極端最高、最低溫度分別為34．7攝氏度和－5．4攝氏度。常年平均降雨量1463．6毫米，以春雨和梅雨為主。季風(fēng)特征明顯，冬季盛行北風(fēng)，夏季盛行西南風(fēng)。常年平均霧日為50天。
（二）水文
潮汐。大麥嶼港的潮型為規(guī)則半日潮。潮流。外海漲潮流自東向西經(jīng)洞頭鹿西島直抵樂清灣灣口，然后轉(zhuǎn)為由南向北，緊貼大麥嶼港域岸線進(jìn)入樂清灣。波浪。大麥嶼港位于樂清灣內(nèi)。樂清灣是一個(gè)灣口朝南的半封閉海灣，灣口外有島嶼掩護(hù)，港區(qū)后東偏北方向有高山作為屏障。大麥嶼港港域內(nèi)風(fēng)力比外海海域減弱1－2級，波高一般不超過1．0米，港區(qū)內(nèi)穩(wěn)泊條件良好。泥沙。大麥嶼港所在的樂清灣，泥沙來源主要由海域來沙為主，屬低含沙量海域。由于港域前沿漲落潮成往復(fù)流，潮流流速在1．0米/秒以上，使港域前沿水深得以長期保持穩(wěn)定。
（三）航道
大麥嶼港出港航道自港區(qū)至外海15米水深處，長約17海里，其中水深11．0米，長約2．5海里，航道寬闊，水深穩(wěn)定，3萬噸級船舶可自由全天候進(jìn)出，10萬噸級船舶可候潮通航。
（四）地形
大麥嶼港水域三面環(huán)山和島嶼。港區(qū)水域?qū)掗煟?0．0米水深以上的水域面積達(dá)62平方公里。大麥嶼港有比較理想的陸域用地，且可以利用深水岸線后的灘涂，縱深1．0—2．0公里不等，總面積10平方公里以上，是浙江省東南沿海建設(shè)深水泊位的優(yōu)良港址。
港區(qū)規(guī)劃
根據(jù)浙江省人民政府《關(guān)于（臺州市港口總體布局規(guī)劃）的批復(fù)》（浙政發(fā)[1997]234號）的界定，大麥嶼港港區(qū)規(guī)劃岸線總長30公里，平均高潮時(shí)陸域縱深800—1200米，共劃為9個(gè)作業(yè)區(qū)，即：電廠專業(yè)煤碼頭區(qū)、散雜貨區(qū)、集裝箱區(qū)、地方小船區(qū)、客運(yùn)區(qū)、港口支持岸線、件雜貨區(qū)、修造船基地及石油基地。
根據(jù)國務(wù)院批復(fù)的《浙江省城鎮(zhèn)體系規(guī)劃（1996—2010年）》，大麥嶼港功能設(shè)定為：
（一）為臺州市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)，是臺州市對外開放的重要窗口。
（二）為濱海工業(yè)區(qū)及能源運(yùn)輸服務(wù)。
（三）為沿海地區(qū)客運(yùn)及陸島交通服務(wù)。
（四）大型船舶修造基地。
（五）隨著高速公路和鐵路的建設(shè)，還將為毗鄰的有關(guān)地區(qū)，尤其是溫州市經(jīng)濟(jì)建設(shè)和對外開放服務(wù)。
（六）為東海油氣田開發(fā)及油氣儲備、運(yùn)輸、加工服務(wù)。
（七）為區(qū)域性經(jīng)濟(jì)發(fā)展、商業(yè)貿(mào)易和臺商、外商經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)建設(shè)服務(wù)。
（八）為臺州市及金溫、浙贛鐵路沿線及寧德市部分地區(qū)貨物中轉(zhuǎn)服務(wù)。
對外開放
2012年7月18上午，海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、邊檢和海事4家查驗(yàn)單位正式入駐臺州口岸大麥嶼港區(qū)，這標(biāo)志著大麥嶼港即日起正式實(shí)現(xiàn)對外開放。
據(jù)悉，臺州口岸大麥嶼港區(qū)是浙中南和南平市沿海之間可建10萬噸級以上泊位，滿足第四代集裝箱進(jìn)出的天然生態(tài)良港，距上海市290多海里，寧波市189海里，臺灣基隆港163海里，緊靠國際近海航線，開發(fā)、開放優(yōu)勢十分明顯。
放眼大麥嶼港的發(fā)展：2008年4月，國務(wù)院批復(fù)同意大麥嶼港區(qū)升格為一類口岸；2010年6月，大麥嶼港區(qū)在全省率先實(shí)現(xiàn)對臺灣基隆港海上客運(yùn)定期直航；2011年9月大麥嶼港區(qū)順利通過國家開放驗(yàn)收；昨日，大麥嶼港正式實(shí)現(xiàn)對外開放。
港臺商城
作為大麥嶼港口開放的一個(gè)窗口，大麥嶼港臺商城（原臺貿(mào)市場）也曾和客運(yùn)碼頭一樣，曾經(jīng)紅極一時(shí)，在玉環(huán)市改革開放30年的歷史中留下了濃重的一筆。
1988年，經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)，將大麥嶼列入浙江省首批對臺小額貿(mào)易示范試點(diǎn)基地，賦予了符合當(dāng)?shù)貙?shí)情的對臺小額貿(mào)易政策；1992年6月，市委、市政府在分析市情的基礎(chǔ)上，確定"以港興貿(mào)，以貿(mào)促港"作為發(fā)展經(jīng)濟(jì)的一大戰(zhàn)略，建立了大麥嶼對臺經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，并在大麥嶼港區(qū)創(chuàng)辦了一座擁有405個(gè)攤位的對臺貿(mào)易市場--大麥嶼開發(fā)區(qū)臺貿(mào)市場，市場主要經(jīng)營服裝、飲料、音響、摩托車等商品，其中以臺灣飲料批發(fā)業(yè)最為出名，比如冬瓜茶，在當(dāng)時(shí)可以說是聞名全國，上海市、江蘇省、福建省、安徽、浙江省等省市食品公司的臺灣省飲料基本從大麥嶼進(jìn)購，從而使臺貿(mào)市場一度成為華東地區(qū)最大的臺灣飲料集散地，由此也打響了大麥嶼臺貿(mào)市場的知名度。
提起當(dāng)年紅火的臺貿(mào)市場，大麥嶼香港電臺商城負(fù)責(zé)人李孫善和在港臺商城賣了10多年服裝的攤主游亦豹印象都特別深。據(jù)李孫善介紹，當(dāng)時(shí)商城知名度很高，大麥嶼隧道還沒通的時(shí)候，客人都是翻山越嶺過來的，溫州市那邊則是坐船過來的。
游亦豹說，當(dāng)時(shí)商城里的貨物都很時(shí)尚，像服裝這一類，毛皮大衣啊，別的地方都很難買到。為此，商城里云集了來自全國各地的顧客，最遠(yuǎn)的有來自哈爾濱市、烏魯木齊市的。
臺貿(mào)市場的紅火，讓大麥嶼人從中獲益不少。大麥嶼原來是個(gè)漁村，市場內(nèi)的大多數(shù)攤主原先都是漁民，他們棄船經(jīng)商，收入也非常可觀。李孫善告訴記者，現(xiàn)在雖然香港電臺商城沒有以前那樣紅火，但收入還是不錯(cuò)的，"一般情況下，一個(gè)攤位賺個(gè)10來萬元沒問題，像賣服裝的，三、五萬元肯定有的。"
建設(shè)成就
現(xiàn)在，大麥嶼港已被臺州市市作為整個(gè)臺州建設(shè)現(xiàn)代化港口大城市戰(zhàn)略來部署，作為市里提出的打造"三港一中心"之路來發(fā)展，這樣的定位，將為提升區(qū)域經(jīng)濟(jì)競爭力、實(shí)施港航強(qiáng)市構(gòu)筑經(jīng)濟(jì)新增長點(diǎn)都將起到推波助瀾的作用。而在市里提出打造"三港一中心"后，市委、市政府又提出了打造港口之城，全面實(shí)施全島城市化的戰(zhàn)略目標(biāo)；在"十一五"規(guī)劃中，又把大麥嶼港作為"三港一中心"平行組團(tuán)城市框架載體中的港區(qū)建設(shè)組團(tuán)板塊的重中之重來發(fā)展。
據(jù)大麥嶼開發(fā)區(qū)工委書記沈華棟介紹，目前，大麥嶼港區(qū)的30公里的海岸線都作了規(guī)劃，分別布置鮮迭作業(yè)區(qū)、大巖頭作業(yè)區(qū)、大麥嶼作業(yè)區(qū)、連嶼作業(yè)區(qū)、普竹作業(yè)區(qū)。今年2月份，省政府批準(zhǔn)了臺州港總體規(guī)劃，大麥嶼港區(qū)詳規(guī)也正在修編完善中。整個(gè)港區(qū)除集裝箱作業(yè)區(qū)已施工外，大巖頭、連嶼作業(yè)區(qū)及船舶修造基地的前期鉆探、設(shè)計(jì)、建設(shè)方案已基本完成。
在碼頭及配套建設(shè)方面。除了幾個(gè)已建成的碼頭外，大麥嶼港還將建成浙江環(huán)洲鋼業(yè)有限公司3萬噸級多用途碼頭、浙江大麥嶼港務(wù)有限公司5萬噸級和3萬噸級集裝箱碼頭、佳諾水泥公司3萬噸級散雜貨碼頭。目前5萬噸級集裝箱碼頭準(zhǔn)備在年底前投入使用。
在項(xiàng)目引進(jìn)方面。目前主要有安徽的海螺集團(tuán)、浙江物產(chǎn)集團(tuán)金屬材料公司、武鋼集團(tuán)等項(xiàng)目正在前期洽談中，其中海螺和物產(chǎn)集團(tuán)兩個(gè)項(xiàng)目為連嶼及大巖頭作業(yè)區(qū)的支撐項(xiàng)目。造船基地已落戶2家造船公司，投資額均1億元以上，年造船能力可達(dá)10萬載重噸以上，目前處于籌備階段。
在集疏運(yùn)條件方面。隨著76省道復(fù)線玉環(huán)段完工、漩門港特大橋建成以及黃泥坎第二隧道和疏港大道二期隧道的貫通；港區(qū)至沿海高速公路接線、跨海大橋、陳嶼第二隧道及進(jìn)港道路完成前期工可設(shè)計(jì)、評審、立項(xiàng)等工作，并力爭開工建設(shè)，公路通車?yán)锍虜?shù)還將進(jìn)一步擴(kuò)大。
"大麥嶼港目前的發(fā)展勢頭非常好。一類口岸升級是我們大麥嶼港開發(fā)的一個(gè)新的開始！ 5萬噸級集裝箱碼頭即將建成使用，加上一些大項(xiàng)目的拉動(dòng)，我們大麥嶼港建成國際集裝箱運(yùn)輸基地，可謂指日可待。"沈華棟如是說。
隨著大麥嶼港口的開發(fā)開放，我們有理由相信，再過若干年，玉環(huán)市的港口經(jīng)濟(jì)必將崛起。大麥嶼港也將成為海陸交通便利、基礎(chǔ)設(shè)施齊全、吞吐能力突出、生態(tài)環(huán)境優(yōu)美，集港口、貿(mào)易、加工工業(yè)于一體和外向型、多功能、綜合性的現(xiàn)代化港口，成為我國黃金海岸線中段的一顆璀璨的明珠。
港口發(fā)展
截止2019年12月10日，大麥嶼港集裝箱年吞吐量突破30萬標(biāo)箱。
截至2020年12月31日，大麥嶼港建港以來集裝箱年吞吐量首破35萬標(biāo)箱，年度累計(jì)36.2萬標(biāo)箱，同比增長13.8%。其中，2020年11月份5.7萬標(biāo)箱，同比增長57.35%，創(chuàng)單月歷史新高。
參考資料 >
大麥嶼港集裝箱 年吞吐量超35萬標(biāo)箱.頭條.2021-01-04
大麥嶼港集裝箱 年吞吐量超35萬標(biāo)箱.臺州日報(bào).2021-01-04