伊朗伊斯蘭共和國鐵路（波斯語：???? ??? ??? ?????? ?????? ??????，簡稱IRIR，有時也稱為RAI）是伊朗的國家國有鐵路系統(tǒng)，由伊朗道路及交通局管理。
歷史沿革
伊朗鐵路的歷史可追溯至19世紀(jì)末，最初的鐵路建設(shè)由私人投資完成。
1886年，在納西爾-阿爾-丁·沙阿統(tǒng)治時期，德黑蘭南部建立了一條8.7公里的1000毫米米軌馬車驅(qū)動的市域鐵路，后來改為蒸汽牽引，這條線路于1952年關(guān)閉。
第一條伊朗鐵路于1887年在馬哈茂達(dá)巴德和阿莫爾之間建成；它的建設(shè)完全是私人的。然而，由于幾個問題，它沒有被使用。
20世紀(jì)初，鐵路網(wǎng)絡(luò)逐漸擴(kuò)展，包括連接主要城市的線路。
第二次世界大戰(zhàn)期間，鐵路成為重要的戰(zhàn)略運(yùn)輸路線。
戰(zhàn)后，鐵路網(wǎng)絡(luò)繼續(xù)發(fā)展，連接了更多的國內(nèi)外目的地。
企業(yè)架構(gòu)
雷扎客運(yùn)鐵路公司是伊朗鐵路的子公司，負(fù)責(zé)客運(yùn)服務(wù)。鐵路運(yùn)輸公司則負(fù)責(zé)貨運(yùn)服務(wù)。兩家公司均由伊朗道路及交通局監(jiān)管。
主營業(yè)務(wù)
該鐵路系統(tǒng)包括雷扎客運(yùn)鐵路公司（Raja Passenger Train Company），負(fù)責(zé)運(yùn)營國際及國內(nèi)客運(yùn)服務(wù)，伊朗鐵路網(wǎng)絡(luò)以德黑蘭為中心，連接國內(nèi)多個主要城市。鐵路還通過多個走廊連接周邊國家，包括土耳其、阿塞拜疆、俄羅斯、中亞國家等。這些走廊為伊朗提供了與周邊地區(qū)的重要交通聯(lián)系。
截至2008年，伊朗鐵路運(yùn)營了11,106公里的線路，其中大部分為1435毫米的標(biāo)準(zhǔn)軌距。鐵路網(wǎng)絡(luò)還包括與蘇聯(lián)邊境國家連接的1520毫米軌距線路，以及連接巴基斯坦的1676毫米軌距線路。鐵路系統(tǒng)擁有多臺機(jī)車和車輛，用于客運(yùn)和貨運(yùn)服務(wù)。
根據(jù)2011年的數(shù)據(jù)，鐵路系統(tǒng)每年運(yùn)輸?shù)呢浳锛s為3300萬噸，乘客數(shù)量約為2900萬。
伊朗政府計劃通過鐵路運(yùn)輸更多的客運(yùn)和貨運(yùn)量，并進(jìn)行大規(guī)模的電氣化。鐵路網(wǎng)絡(luò)預(yù)計每年將擴(kuò)展約500公里。伊朗與多個國家簽訂合同，發(fā)展鐵路線路，以提高運(yùn)輸效率。
參考資料 >
IRIR宣稱伊朗8500km鐵路為在建項(xiàng)目.中國對外承包工程協(xié)會.2024-03-18