榆林港(YúlínGǎng)是中國人民解放軍海軍南海艦隊的基地之一，也是遠東重要的潛水艇基地。
歷史沿革
榆林港的軍事防務，早于元代已形成。
至元三十年（公元1293年）8月，朝廷派鎮守官張仁，帶兵在此駐守。可見，當時榆林港已實施海防，距今已有700多年。
到了明代，洪武十八年（公元1385年）朝廷專派欽差領兵官楊貴鎮守榆林。為一個邊防港口派欽差武官，說明其職責重要。
光緒十六年（公元1890年），徐贊標署任崖州協水陸副將，他帶兵駐防榆林港，警惕到法國艦船人港測水，故書丹留示日：“是為籌備海防之始”。其實，海上防務，元代已經打下基礎。第二則刻石日：“清代游擊金廣玉”。游擊，官名，為軍營將官。金氏當然也是鎮守榆林港的在職軍官，他之刻石題名，寓有承前啟后的用意。
古代榆林港，也有軍事硬件。《崖州志》載：“榆林堡：在榆林港前，置烽二堡”，弘治八年（公元1495年）張立”。榆林港口因此有煙墩嶺之地名。守軍在煙墩嶺上觀測海面，見有敵情動靜，就舉烽火報警。清朝末葉，崖州沿海各港設置5個炮臺，榆林港炮臺為首要，常駐外委1名，防兵15名。防務改制后，又特派瓊崖巡防第三營駐守，兼管三亞港。
民國初年，榆林港防務松馳。民國23年（公元1934年）2月6日，日本兵艦球磨號侵入榆林港停泊在安游附近。艦上水兵40余人，著黑服，纏白布在港域測探水深，活動約50分鐘。7日，艦船溯港道而上，武裝日兵20余人登岸，闖入紅沙村擾攘拍照；日兵均著黃色軍裝，頭戴白帽，上扣紅日符號，腰扎短槍，耀武揚威，肆無忌憚。經地方政府具文上報中央外交部交涉，日方詭稱：“該艦去南洋巡邏，中途寄泊”。實際，日人陰謀乃測繪港情，偵察我方軍事虛實，為侵略戰爭作準備。
第二次世界大戰期間，1939年1月，日本御前會議決定攻占海南島。軍事突破重點目標，島北為海口市、瓊山區，島南為榆林、三亞。同年2月，擔任進攻島南軍務的日本國內吳鎮守府第六特別陸戰隊（吳六特）730人，橫須賀鎮守府第四特別陸戰隊（橫四特）860人，佐世保市鎮守府第八特別陸戰隊（佐八特）860人，共2450人，在指揮官大田實（上校）、加藤榮吉（中校）、井上佐二（中校）等率領下，乘“葛城丸號”、“衣笠丸號”、“廣德丸號”3兵艦，于14日拂曉駛到三亞港海面。此次作戰日軍擁有絕對優勢，而榆林防務空虛。但當日方派先遣部隊向榆林港口方向突進時，被中國國民黨地方部隊王醒亞中隊開槍狙擊，日方認為港中有布防，且懾于此港形勢險要，慌忙退出外海，遠遠從艦上發炮十余發佯攻，而將主戰兵力1000余人，轉向三亞灣的西側海灘登陸，再迂回過來。榆林港終于失守，但由此可以證見它的地理形勝，易守難攻。
日軍占領榆林市后，立即加快周邊的軍事設施建設，建陸上機場和水上基地，修簡易鐵路、兵工廠、電力廠等，瘋狂掠奪資源，使此處成為日軍南進的海空軍基地。
1945年，日本戰敗，無條件投降。島南日軍全部都從榆林港登船，被遣返日本。當時，接受投降的國民黨軍46軍19師蔣雄所部進駐榆林。之后，此地一直是軍事禁區、海防要塞。
解放前夕，國民黨軍榆林要塞指揮官為少將，相當于軍級。
1950年5月30日，全瓊解放，中國國民黨敗兵，也是最后從榆林港登艦逃臺的。我解放軍追擊到此，擊沉敵兵船一艘，殲敵2000余人，此為大軍解放海南省的最后一戰。
解放以來，榆林市一直是我國南海200萬平方公里領海的海防要塞。也是我西、中、南沙1000多座島、礁最理想、最直接、最牢固、最靈便的后方軍事供應基地與指揮前沿。
地理環境
海南省三亞市東南部海港。灣口西起鹿回頭角，東止錦母角。海灣面積約37平方公里。位于東經109.5度，北緯18.2度，是中國最南端的優良海港，是支持南海諸島的重要基地。有大東海、小東海等海濱浴場。有著名的“榆林要塞”。
聞名世界的榆林港，港灣水深浪靜，群山環抱，為天然良港，國防要地。極目四望，榆林港以東，海岸曲折，港灣較多，有虎頭嶺、瓊南嶺、赤嶺、南灣嶺等點突出海面，懷抱亞龍灣，土曲灣、陵水灣，可以點制面。榆林港以西，海岸平坦，有鹿回頭、馬嶺、南山嶺等點突出海面，與東、西瑁州島構成海上屏障。
參考資料 >
一、我國南方的優良軍港榆林港.海南史志網.2018-11-04