梁章，石油儲(chǔ)運(yùn)工程專家。長期致力于油氣管道、油庫的設(shè)計(jì)和建設(shè)工作，主持設(shè)計(jì)克拉瑪依至獨(dú)山子區(qū)、大慶市至秦皇島市、威遠(yuǎn)至成都市等大型輸油管線和我國第一條大口徑穿越長江的巴蜀輸氣管道。組織設(shè)計(jì)并建設(shè)新中國第一批原油庫、成品油庫、航空港油庫、海軍油庫、火車接轉(zhuǎn)油庫等大批輸油系統(tǒng)，同時(shí)開展了全國土壤腐蝕性的研究與實(shí)驗(yàn)工作。
人物經(jīng)歷
1914年5月18日 出生于北京市，祖籍南海區(qū)。1926-1929年 在北京育英中學(xué)初中學(xué)習(xí)。1929-1932年 在北京天津市匯文中學(xué)高中學(xué)習(xí)。1932-1936年 在北京臺(tái)灣輔仁大學(xué)學(xué)習(xí)。1936-1939年 在上海中國無線電業(yè)公司當(dāng)工務(wù)員。1940-1941年 任重慶建國機(jī)器廠廠長。1942-1945年 任重慶甘肅油礦局助理工程師、甘肅油礦局油品配制廠廠長。1945-1947年 赴美國學(xué)習(xí)石油儲(chǔ)運(yùn)及石油管道。1948-1949年 任上海中國石油天然氣集團(tuán)有限公司工程室工程師，上海高橋石油東廠主任兼工程隊(duì)隊(duì)長。1950-1953年 任石油管理總局技術(shù)處工程師、設(shè)計(jì)處工程師。1953-1956年 任石油部設(shè)計(jì)局施工室主任，總建筑師。1956年6月-1960年 任石油部北京勘察設(shè)計(jì)院總工程師。1960-1963年 任石油部北京設(shè)計(jì)院副總工程師。1964-1969年 任石油部基建司副總工程師。1969-1973年 在“五七干校”勞動(dòng)。1973-1975年 在沈陽八三管道設(shè)計(jì)研究所工作。1976-1978年 在廊坊中國石油管道局工程有限公司設(shè)計(jì)院工作。1978-1980年 任國務(wù)院管道建設(shè)辦公室副總工程師。1980-1988年 任石油天然氣規(guī)劃設(shè)計(jì)總院總工程師。1988年9月 退休。1992年 經(jīng)中央組織部、統(tǒng)戰(zhàn)部審查因其護(hù)廠有功改為離休。
學(xué)習(xí)經(jīng)歷
梁翕章，1914年5月18日生于北京，祖籍南海區(qū)。幾位兄長都畢業(yè)于清華大學(xué)，留學(xué)美國。
初期工作
1936年梁翕章從臺(tái)灣輔仁大學(xué)畢業(yè)，到上海中國無線電業(yè)公司工作。第二年發(fā)生了“七七事變”和“八一三”日本侵略軍進(jìn)攻上海市的事件。他目睹了日本侵略軍的種種暴行，胸中充滿了民族仇恨。1938年春，他所在的工廠開始輾轉(zhuǎn)內(nèi)遷，先是漢口，后到重慶市。1940年剛剛開工不久的工廠被日本侵略軍的炸彈擊中，工廠被毀，職工全部遣散。失業(yè)后的梁翕章先是在進(jìn)步人士沙千里所創(chuàng)辦的建國機(jī)器廠當(dāng)廠長，1942年來到甘肅油礦局，實(shí)現(xiàn)他致力于“振興民族工業(yè)”的志向，從此，他與石油工業(yè)結(jié)下了不解之緣。
出國學(xué)習(xí)
1942年梁翕章奉命到湘南、廣西西江沿岸為玉門油礦局收購所需物資。返回途中遭翻車之禍，身受重傷。1945年甘肅油礦局委派他赴美國進(jìn)修石油儲(chǔ)運(yùn)工程專業(yè)。在美國三年時(shí)間里，他對管道建設(shè)、輸油工藝、施工條件以及運(yùn)行管理等各個(gè)環(huán)節(jié)都進(jìn)行了深入的學(xué)習(xí)，為他以后從事石油儲(chǔ)運(yùn)工作打下了基礎(chǔ)。
回國建設(shè)
1947年底，梁翕章學(xué)成回國，被派往上海中國石油天然氣集團(tuán)有限公司任工程室工程師，第二年任上海石油公司高橋東廠主任兼工程隊(duì)長。當(dāng)時(shí)正值上海戰(zhàn)役前夕，按照地下黨組織的要求及公司指示，由他負(fù)責(zé)組織護(hù)廠，使地處浦東戰(zhàn)區(qū)前沿的高橋東廠和兩萬多噸油品免遭國民黨軍的破壞，為解放軍南下提供了物資保證。這段經(jīng)歷在后來的“文化大革命”中被歪曲，使他蒙受不白之冤達(dá)20年之久。1978年、1979年在石油中國石油管道局工程有限公司和石油部機(jī)關(guān)干部大會(huì)上，先后兩次平反。1993年，中共中央組織部、統(tǒng)戰(zhàn)部對他這一段歷史給予了正確評(píng)價(jià)，充分肯定了他的愛國行為。
中華人民共和國建國伊始，百廢待興。梁翕章全身心地投入到社會(huì)主義經(jīng)濟(jì)建設(shè)中。他參加了燃料工業(yè)部干部學(xué)校的第一期政治學(xué)習(xí)班，半年的學(xué)習(xí)使他進(jìn)一步加深了對中國共產(chǎn)黨的認(rèn)識(shí)。當(dāng)時(shí)國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)全面展開，對石油的需要量一天天增加。1953年他奉命到西北負(fù)責(zé)從玉門到蘭州煉油廠800km輸油管道的踏勘、選線和測量工作，同時(shí)肩負(fù)蘭州煉油廠選址及測量任務(wù)。緊接著他又參與組織設(shè)計(jì)了我國第一項(xiàng)原油儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)工程——玉門及新疆至上海市的原油東運(yùn)工程。同時(shí)他組織設(shè)計(jì)，配合施工，在北京、漢口、大連市、湛江市、廣州市等地建成了新中國第一批原油庫、成品油庫、航空港油庫、海軍油庫、火車接運(yùn)站庫，并為鐵路、港口的各類型油庫建設(shè)積累了經(jīng)驗(yàn)。1958年他參加了中國第一條原油管道——克拉瑪依至獨(dú)山子區(qū)輸油管道建設(shè)工作。1960年他參加了大慶市油田會(huì)戰(zhàn)，負(fù)責(zé)大慶原油外運(yùn)的管道選線工作。1961年又主持設(shè)計(jì)并組織施工了我國第一條大口徑輸氣管道——巴渝管道，成功地穿越了長江“天塹”，完成了從江9號(hào)氣井向重慶鋼鐵廠的供氣任務(wù)，并為以后的油氣管道穿江工程積累了經(jīng)驗(yàn)。1963年四川省石油會(huì)戰(zhàn)開始，作為基建指揮部總工程師的梁翕章參加了四川境內(nèi)幾條主要輸氣管道的建設(shè)工作。在威遠(yuǎn)縣至成都市的管道工程建設(shè)中，他再次組織了選線、設(shè)計(jì)、施工、氣體試壓、穿江等各項(xiàng)工作，并與四川設(shè)計(jì)院的同行們一起成功地進(jìn)行了我國石油管道建設(shè)史上第一次清管試驗(yàn)。“文化大革命”開始以后，他從四川返回北京，參加了北京至河南省的石油管道踏勘工作。1969年到江漢石油干校，1973年到沈陽“八三”工程設(shè)計(jì)研究所做技術(shù)工作。
20世紀(jì)80年代初，梁翕章調(diào)到石油規(guī)劃設(shè)計(jì)總院工作。這期間他先后擔(dān)任過石油學(xué)會(huì)第一屆儲(chǔ)運(yùn)委員會(huì)副主任、第二屆腐蝕與防護(hù)委員會(huì)主任、中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)委員會(huì)委員、常務(wù)理事等社會(huì)工作，當(dāng)時(shí)年近古稀的梁翕章工作熱情不減，他主持研究了引進(jìn)先進(jìn)管道技術(shù)的工作，宣傳、推廣密閉輸油工藝、清管技術(shù)等，取得了良好效果；他擔(dān)任國家科委重點(diǎn)項(xiàng)目——“全國土壤腐蝕網(wǎng)站試驗(yàn)”協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組組長，其成果為國家的基本建設(shè)積累了重要的基礎(chǔ)資料；他擔(dān)任國務(wù)院技術(shù)經(jīng)濟(jì)中心交通運(yùn)輸“發(fā)展我國成品油管道”課題組副組長，組織編制完成了《全國成品油管道規(guī)劃》，并多次深入邊疆、沙漠，組織新疆原油外輸工程的可行性研究工作。
調(diào)研比較
1983年，梁翕章參加了在美國召開的SPE會(huì)議，有機(jī)會(huì)參觀過去進(jìn)修時(shí)看過的老管道并了解美國現(xiàn)代管道技術(shù)，加深了對原油和成品油輸送管道管理現(xiàn)代化的認(rèn)識(shí)。回國后他進(jìn)行多方調(diào)研和比較，向上級(jí)提出了“引進(jìn)先進(jìn)的管道管理設(shè)備和技術(shù)，改建鐵嶺至大連市石油管道工程”的建議，并由他負(fù)責(zé)組織這一工程的技術(shù)引進(jìn)。通過15年運(yùn)營收到明顯效果，成為國內(nèi)原油管道工程的樣板，后來許多管道工程都借鑒它的經(jīng)驗(yàn)和做法，提高了石油管道建設(shè)的技術(shù)水平，培養(yǎng)了一批技術(shù)人才。
心系未來
1988年6月，74歲的梁翕章退休。退休后，他專門從事寫作，總結(jié)數(shù)十年參加管道建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，翻譯國外有關(guān)的技術(shù)資料。他常說：“我現(xiàn)在的任務(wù)不是搞高精尖，而是要在那些普遍的、大量的、影響管道發(fā)展水平的問題上下功夫，給后人留下點(diǎn)精神財(cái)富。”他編寫的著作有針對性、啟發(fā)性和指導(dǎo)性，受到石油管道工程技術(shù)人員的歡迎。梁翕章還是全國政協(xié)第三至第六屆委員會(huì)委員。1985年加入中國共產(chǎn)黨。
主持大型輸油（氣）管道建設(shè)
建設(shè)背景
中華人民共和國剛剛建立的時(shí)候，全國的石油年產(chǎn)量僅有12萬噸，輸油管道一條也沒有。隨著玉門、克拉瑪依、四川省和大慶市等油氣田的開發(fā)，以及新中國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)對石油需求量的一天天增加，再加上當(dāng)時(shí)鐵路運(yùn)輸能力極其有限，因此，修建輸送石油管道的任務(wù)就提到了國家的重要日程。
施工過程
1953年，曾經(jīng)在美國專門進(jìn)修、實(shí)習(xí)三年石油儲(chǔ)運(yùn)工程的梁翕章承擔(dān)了從玉門至蘭州市800km輸油管道的踏堪、選線和測量工作。當(dāng)時(shí)條件異常艱苦，他和同事們靠兩只腳和一雙手，在根本沒有路的戈壁灘和荒山野嶺，測走向、量標(biāo)高、測地溫，曉行夜宿，就這樣，在大西北的河西走廊一步一步地測，一干就是兩年，終于沿長城的走向，選定了一條最為合理的線路。同時(shí)，也培養(yǎng)出了石油設(shè)計(jì)工作第一批勘測隊(duì)伍。
1958年和1961年，梁翕章又先后主持設(shè)計(jì)并組織施工興建了我國第一條輸油管道——克拉瑪依至獨(dú)山子區(qū)輸油管道和我國第一條大口徑輸氣管道——重慶市（即四川省的綦江9號(hào)氣井至重慶）輸氣管道，這在當(dāng)時(shí)無資料、無經(jīng)驗(yàn)、無專業(yè)施工隊(duì)伍的情況下所面臨的困難是可想而知的。尤其是巴渝輸氣管道工程需要穿過500m寬的長江“天塹”，困難就更大。面對激流滾滾的長江，他晝思夜想，“鋼管的焊口能不能經(jīng)受得住水流的沖擊？”、“輸氣后江水的漂浮力會(huì)不會(huì)把管道懸空？”、“管道在高低不平的江底如何固定？”……這一連串的問題容不得他們多想，要趕在汛期到來之前穿過江去。不到一個(gè)月就要完成全部準(zhǔn)備工作，時(shí)間非常緊迫。他們用了20天時(shí)間就將穿越所需的管道焊接好。過江那天，他們歷盡辛苦，用拖船和拖拉機(jī)將管道拖過江去。但當(dāng)管線全部接通，用天然氣試壓時(shí)，從江中噴出10m高的水柱，判斷為過江管道斷裂了。第一次穿越失敗了。
面對失敗，梁翕章和其他工程負(fù)責(zé)人一起反復(fù)研究管道斷裂的原因，集思廣益，終于找出了問題的關(guān)鍵所在，那就是由于江底激流的沖力，使在江底不穩(wěn)定的管道發(fā)生震動(dòng)，當(dāng)振動(dòng)的幅度超過管材自身的強(qiáng)度就會(huì)發(fā)生斷裂。這在理論上雖沒有什么深?yuàn)W的道理，但在當(dāng)時(shí)的施工中從未遇到過。為了減小和防止管道的震動(dòng)，有人提出在江底挖出一條溝，把管道放進(jìn)去，但在滿是鵝卵石的江底挖溝困難是很大的。梁翕章和大家一起結(jié)合四川省老百姓搞水利工程的做法，想出了一個(gè)“土”辦法——把大塊的卵石裝進(jìn)用粗鉛絲編成的籠子里，四川水利上稱為“石龍”。先將過江管道拖過江，然后用水上吊車將石龍吊起放入水中，由在水中的潛水員協(xié)作將石龍擺放在管道的兩側(cè)，上面也覆蓋幾條石龍，他們用這個(gè)辦法第二次穿越獲得成功。這條過江管道一直用到幾十年后的今天，仍在正常運(yùn)行。實(shí)踐證明，在當(dāng)時(shí)不具備大型施工機(jī)具的情況下，不失為一個(gè)有效辦法。1963年，梁翕章又參加了四川省境內(nèi)幾條主要輸氣管道的建設(shè)，遇有穿江工程，都采用這一方法完成。他還在威遠(yuǎn)縣至成都市輸氣管道工程中成功地進(jìn)行了我國油氣管道建設(shè)史上第一次清管試驗(yàn)，并從此在全國油氣管道推廣開來，有效地提高了管道的輸送效率，延長了管道的使用壽命。
承擔(dān)修建油庫的艱巨任務(wù)
中華人民共和國建立以后，由于經(jīng)濟(jì)建設(shè)大規(guī)模地展開，社會(huì)上各行各業(yè)用油量大幅度增加，但當(dāng)時(shí)各地儲(chǔ)油設(shè)施極其缺乏，國家決定大量修建各種類型的儲(chǔ)油庫。1956年至1959年期間，梁翕章承擔(dān)了這項(xiàng)任務(wù)。他和工程設(shè)計(jì)人員先后設(shè)計(jì)并參加修建了商業(yè)部北京市、漢口市的成品油庫；國家儲(chǔ)備局湖南省、四川省、湖北省的原油和成品油庫；鐵道部二連市和牡丹江市接轉(zhuǎn)蘇聯(lián)原油的鐵路接運(yùn)油庫；交通部大連港、湛江港的原油和成品油庫；海軍用的洞庫，以及改建撫順二廠的原油儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)等，為儲(chǔ)油庫的建設(shè)摸索、積累了經(jīng)驗(yàn)。
50年代，可供建儲(chǔ)油罐的鋼材極少，當(dāng)時(shí)除了汽油罐用鋼材外，其他儲(chǔ)油罐只能用非金屬儲(chǔ)罐，且形式多樣，有半地下磚砌原油罐，有圓柱形半地下混凝土罐和圓柱形地上預(yù)應(yīng)力混凝土罐等。采用半地下儲(chǔ)油的方式，主要是為了平衡墻體內(nèi)外受力的條件，有外面覆土就可以加大儲(chǔ)油深度，增加儲(chǔ)油量，同時(shí)也帶來由灌底抽油的問題。為此只能將泵房建在半地下，這給油庫帶來很多操作中的困難。但無論哪種非金屬儲(chǔ)罐都有滲漏問題。為解決非金屬罐的防滲，梁翕章進(jìn)行了長期研究工作，最后采用了中國特產(chǎn)的生漆摻合黏膠劑涂在混凝土罐內(nèi)壁，基本解決了儲(chǔ)存汽油的問題。
商業(yè)油庫必須用鋼質(zhì)油罐，但是，我國當(dāng)時(shí)沒有足夠的鋼材。為了節(jié)省鋼材，梁翕章他們學(xué)習(xí)國外經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)推廣了最省鋼材的人字型罐頂?shù)臒o力矩油罐。所有這一套比較落后的石油儲(chǔ)存設(shè)備一直延用到80年代。
長期堅(jiān)持開展土壤腐蝕試驗(yàn)
土壤對埋地管道的腐蝕是很嚴(yán)重的。因此，管道壽命的長短與土壤腐蝕性的大小有著直接關(guān)系。1958年石油部組成了“全國土壤腐蝕試驗(yàn)網(wǎng)站”科研小組并指派梁翕章具體負(fù)責(zé)。到1961年，他們在全國不同土壤區(qū)設(shè)了19個(gè)網(wǎng)站，共埋設(shè)金屬、非金屬各類涂層的試件4350件。截至1966年，每年都按埋設(shè)時(shí)間長短分組抽樣進(jìn)行化驗(yàn)分析。此項(xiàng)工作在“文化大革命”中被迫中止，直到1981年才得以恢復(fù)，并由國家科委牽頭繼續(xù)進(jìn)行，更名為全國防腐保溫中心站，梁翕章仍是主要負(fù)責(zé)人之一。他們對原來的網(wǎng)點(diǎn)和已埋設(shè)十多年的試件進(jìn)行了全面復(fù)查，獲取了極為寶貴的資料，原在寶鋼、葛洲壩附近埋設(shè)的試件為這兩項(xiàng)大型工程的設(shè)計(jì)、施工提供了重要的參考資料，也為全國管道和油庫建設(shè)提供了重要依據(jù)。
1995年開發(fā)塔里木油田時(shí)，由石油學(xué)會(huì)與防腐保溫中心站聯(lián)合組織人員到塔里木油區(qū)推廣防腐新技術(shù)。在塔里木油田領(lǐng)導(dǎo)的支持下，由石油學(xué)會(huì)負(fù)責(zé)與中心站協(xié)作開展對塔里木油區(qū)進(jìn)行土壤腐蝕性綜合評(píng)價(jià)的科研工作。由梁翕章負(fù)責(zé)組織與推動(dòng)這項(xiàng)工作。梁翕章有意識(shí)培養(yǎng)一位在美國學(xué)防腐專業(yè)回國的博士生擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，讓他參加所有的腐蝕會(huì)議，全面了解管道、油田存在的問題以及土壤網(wǎng)站、數(shù)據(jù)的利用問題，引導(dǎo)這位年輕人把模糊數(shù)學(xué)應(yīng)用到土壤腐蝕性的識(shí)別技術(shù)上來，并取得了可喜的成果且應(yīng)用到塔里木盆地油區(qū)。他們在塔里木選擇了100處埋下試片，一年后抽樣分析，作出對2萬km2范圍的土壤綜合評(píng)價(jià)，并在天山南沿沙漠區(qū)發(fā)現(xiàn)最強(qiáng)的土壤腐蝕區(qū)。這種土壤評(píng)價(jià)的方法已在大港油田、大慶油田推廣，并取得較好的成效，為多年土壤腐蝕試驗(yàn)網(wǎng)站的數(shù)據(jù)利用提供了途徑。
心系管道事業(yè)的發(fā)展
中華人民共和國建立以后，梁翕章先后參加了我國主要油氣管道和儲(chǔ)油庫的設(shè)計(jì)和建設(shè)工作，他在不畏艱難拼命工作的同時(shí)，看到了我們與國外技術(shù)水平的差距，也看到了國內(nèi)有關(guān)管道和油庫技術(shù)資料（尤其是中文資料）的奇缺。他想：“自己在國外專門學(xué)習(xí)過油氣儲(chǔ)運(yùn)工程，又有幾十年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，填補(bǔ)這個(gè)技術(shù)資料的空白是自己義不容辭的責(zé)任，也是繼續(xù)發(fā)展我國管道事業(yè)所需要的。”早在50年代，他就針對當(dāng)時(shí)管道建設(shè)的需要，撰寫了《論石油儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)》，并且翻譯了《石油儲(chǔ)運(yùn)手冊》，成為當(dāng)時(shí)石油技術(shù)人員學(xué)習(xí)的主要教材和工具書。進(jìn)入80年代以來，年逾花甲的梁翕章在繁忙的業(yè)務(wù)工作和社會(huì)工作之余，又開始撰寫、編輯和翻譯有關(guān)管道建設(shè)方面的學(xué)術(shù)論文和著作。1980年他翻譯了《到瓦爾迪茲800里》一書，同時(shí)，結(jié)合新疆原油外輸，翻譯、編寫了《美國休斯敦地區(qū)石油工業(yè)與管道建設(shè)》；1982年負(fù)責(zé)主編《中國大百科全書·交通卷》的“管道運(yùn)輸部分”，并組織十多個(gè)單位共同編制了“全國成品油管道規(guī)劃”。1988年他退休后，又開始編寫《世界著名管道工程》和《英漢大辭典·油氣儲(chǔ)運(yùn)分冊》，以進(jìn)一步普及管道建設(shè)方面的知識(shí)。為了推進(jìn)我國成品油管道運(yùn)輸技術(shù)的發(fā)展，1996年他開始研究世界成品油管道運(yùn)輸技術(shù)發(fā)展史，撰寫《成品油管道概論》。進(jìn)入1999年，在石油管道建設(shè)戰(zhàn)線上嘔心瀝血、辛勤工作60多年，已經(jīng)85歲高齡的梁翕章，還為石油干部管理學(xué)院編寫了《管道工程管理》英文教材，并親自為基層石油管道技術(shù)人員講課，學(xué)員們無不為之感動(dòng)。他在講課當(dāng)中始終貫穿著對石油管道事業(yè)的熱愛之情和對年輕石油科技人員的殷切期望，希望他們著眼于國家的發(fā)展和強(qiáng)大，堅(jiān)持理論聯(lián)系實(shí)際，努力把我國的石油管道技術(shù)水平提到一個(gè)新的高度。
主要論著
1. 梁翕章。論石油儲(chǔ)運(yùn)技術(shù)。石油局，1952
2. 梁翕章。石油儲(chǔ)運(yùn)手冊。北京：石油工業(yè)出版社，1956
3. 梁翕章主編。中國大百科全書。交通運(yùn)輸卷·管道運(yùn)輸。北京：大百科全書出版社
4. 梁翕章主編。英漢石油大辭典·油氣儲(chǔ)運(yùn)分冊。北京：石油工業(yè)出版社
5. 梁翕章。世界著名管道工程（6）。北京：石油工業(yè)出版社，1994
外部鏈接
參考資料 >