北京南站（外文名：Beijingnan Zhan；Beijing South Railway Station），位于北京市豐臺區永外大街，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的特等站，是京滬高鐵、京津城際鐵路始發站和終到站，被譽為“中國高鐵第一站”。也是北京地鐵4號線、北京地鐵14號線的換乘站。
北京南站始建于1897年，時稱馬家堡站；2006年5月10日正式開始封站改造；2008年8月1日，隨著京津城際鐵路開通而正式重新啟用。2009年9月28日，北京南站隨北京地鐵4號線開通運營。2015年12月26日，北京南站隨北京地鐵14號線中段的開通而投入使用。2020年10月27日，北京南站完成自動體外除顫儀（AED）的配置工作。
北京南站建筑面積32.2萬平方米，有24條股道、13座站臺，其中從北往南依次為：普速場設3臺5線；高速場設6臺12線；城際場設4臺7線。
發展歷程
2005年12月，北京市規劃委員會對“北京南站”等4號線換乘車站名稱進行公示。2009年9月28日，北京南站隨北京地鐵4號線開通運營。
2010年8月11日，北京南站完成新防踏空裝置的安裝。2011年，北京南站加裝24部進、出站閘機。2014年，北京南站新增新移動售票亭。2015年12月26日，北京南站隨北京地鐵14號線中段的開通而投入使用。2020年10月27日，北京南站完成自動體外除顫儀（AED）的配置工作。
地理位置
地理區位
北京南站位于北京市豐臺區永外大街，西側為開陽路，北側為右安門東濱河路，東側為馬家堡東路，南側為南三環西路，地處崇文區西南角與豐臺區右安門地域的交界處，北京地鐵4號線車站呈西北至東南方向布置，北京地鐵14號線車站呈西南至東北方向布置。
交通區位
進出設置
參考資料
相鄰車站
據2021年12月京港地鐵官網顯示，北京南站的相鄰車站如下所示：
參考資料
建筑規模
建筑設計
北京南站建筑面積32萬平方米，車站主體總建筑面積2.45萬平方米，有24條股道、13座站臺，其中從北往南依次為：普速場設3臺5線；高速場設6臺12線；城際場設4臺7線。車站總長度分別為147米和120米，站臺型式分別為18.491米和21.3米寬的寬島式站臺。北京地鐵4號線北京南站設有2個直接出入北京南站地下一層換乘大廳的出入口和2個人防出入口及2個風亭，北京地鐵14號線北京南站設2個直接出入北京南站地下一層換乘大廳的出入口和2個風亭。
建筑布局
北京南站主體共有5層，依次為：高架候車廳、站臺軌道層、換乘大廳、地鐵4號線和地鐵14號線站臺。地上2層，地下3層，站臺位于地面層。高架候車層在地上二層，中央為獨立的候車室，四個角設有售票辦公樓，東西兩側是進站大廳，自北向南依次為各候車區，可容納1.05萬人同時候車。車站共設置了84臺窗口售票機和39臺自動售票機。檢票進站全部由自動驗票系統控制。北京南站地鐵4號線車站為地下二層島式車站，位于里程K3+780.487至K3+927.565之間，中心里程K3+846.991，總長147米。該站設有2個直通北京南站地下一層換乘大廳的出入口，并配有2個人防出入口及2個風亭。14號線車站則為地下三層島式車站，位于里程K0+373.852至K0+524.152之間，中心里程K0+499.002，總長150.3米，設有2個直通換乘大廳的出入口及2個風亭。兩線的1號風亭分別位于北京南站北廣場兩側綠地內；而兩線的2號風亭均位于北京南站南廣場，與北京南站F1/F2綜合樓合建。
地下二層與北京南站結構設計相結合，沿著變形縫設計呈方形，從南到北4號線車站站臺斜穿本層，站臺兩側分別布設4號線和14號線設備管理用房區。4號線有效站臺長度120m，4號線設備管理用房區分西北部分和東南部分，通信、信號、環控設備等用房布設在西北部分，牽引降壓混合變電所等主要電力用房布設在東南部分，4號線站臺公共區北端布設車控室，南端布設衛生間等，站臺兩端均有直通地下一層地鐵付費區的樓梯。為便于地鐵的運營管理，將14號線沒備管理用房區布設在西南部分和東北部分。地下三層分為14號線站臺公共區和設備管理用房區，有效站臺長度120m。東側主要布設車站綜合控制室、站長室等，西側主要布設衛生間、污水和廢水泵房等。
北京南站為增強換乘大廳的通透性并便利乘客疏導換乘，將地鐵共用站廳付費區設置于換乘大廳中部。該付費區東西兩側分別毗鄰鐵路站房的高速進出站大廳，南北兩端則連接通向地面南、北廣場的出口通道。在站廳付費區內，各設有2部上下行自動扶梯和2部雙向樓梯，分別通往天津地鐵4號線和14號線的站臺層。地下二層4號線站臺與地下三層14號線站臺之間采用島十字換乘，4號線站臺與14號線站臺采用斜交十字換乘。
重點工程
北京南站區間自右安門外站起，沿涼水河北岸向東延伸，依次穿越開陽里西巷、開陽里東巷、開陽路，最終與北京南站預留工程對接。該區間全長628.953米，結構頂部覆土厚度為12至15米，主要穿越砂土層、粉土層和卵石層。針對隧道斷面的變化，施工中分別采用了臺階法、CRD法和雙側壁導坑法。該區間施工難度主要集中于三點：一是側穿涼水河；二是下穿老舊平房區；三是結構頂板以上土層內分布著18條風險較大的地下管線，包括直徑1200毫米的上水管線、直徑1800毫米的雨水管線和直徑1750毫米的污水管線等。為確保施工安全與進度，改良土體并有效控制地下水滲漏，區間正線導洞在施工過程中采用了袖閥管注漿加固工藝。
運營管理
運營時間
參考資料
設施設備
無障礙設施
參考資料
服務設施
參考資料
體溫檢測系統
2020年1月24日起，北京南站啟動了對乘客進行體溫檢測措施，車站有身穿防護服、佩戴護目鏡的人員，對乘客進行快速體溫檢測。
運營情況
截至2015年11月，北京南站日均總客流量約為13萬人次，其中日均換乘客流量約為5.5萬人次。北京南站共設100臺自動售（取）票機、45個人工售票窗口，其中有92臺自動售票機和8臺自動取票機分布在車站二層各售票廳前和地下換乘層。人工售票窗口開設退票、改簽、掛失補、中鐵銀通卡等功能窗口；自動售票專區適時實行售、取分離措施，方便旅客快速辦理相關業務，縮短取票等候時間。
交通換乘
鐵路線路
截至2025年7月，鐵路北京南站與地鐵北京南站為一體化樞紐，旅客可在此便捷換乘京滬高速鐵路、京津城際鐵路和京滬鐵路的動車組及普速列車。
公交線路
北京南站公交車車場與站房南北側直接相連,可通過地面層公交車落客平臺直接進入站房,通過地下1層南北兩端出口直接步入地下公交車場乘公共汽車離開。截至2025年7月京港地鐵官網顯示，北京南站公交信息如下所示：
參考資料
出租汽車
北京南站站房東、西兩側的地下車庫可以提供旅客在此進行出租車、轎車的換乘。
文化特色
北京地鐵4號線北京南站站廳擺放的三件雕塑藝術品《云青馬》《黑駿馬》《甘黃草》。
相關評價
北京南站地鐵站的建設可更加完善北京南站綜合交通樞紐高效便捷的換乘功能， 進一步增強交通疏導能力， 使旅客真正體會到現代化綜合交通樞紐給人們帶來的換乘的便捷。（《鐵道工程學報》 評）
參考資料 >
基本情況.北京市重點站區管委會.2025-08-18
北京南站.中國國家鐵路集團有限公司.2025-08-20
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