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來源：互聯網

珠海國際賽車場（英文名：Zhuhai International Circuit，簡稱：ZIC），是中國第一條符合國際標準的永久性賽道，于1996年11月投入使用，位于珠海市金鼎鎮。

1999年，世界一級方程式錦標賽賽車場設計師Hermann Tilke GmbH提升了珠海國際賽車場的設施。2005年，珠海國際賽車場打造的自主品牌賽事“泛珠三角超級賽車節”。2009年，獲得中國汽車、摩托車運動突出貢獻獎和中國汽車、摩托車運動優秀組織獎等。2015年3月，舉行珠澳賽車文化交流發布會。2016年起，珠海國際賽車場開始了管理輸出業務。次年9月，珠海國際賽車場成為亞洲公路摩托車錦標賽（ARRC）中國區推廣者。并聯手澳大利亞MTrack打造出從賽道規劃到后期經營一條龍的服務體系。2020年1月，獲得2019年度亞洲摩托車聯合會突出貢獻獎。同年5月起，珠海國際賽車場推出面向廣大車迷的多元化賽道體驗之旅活動。截至2021年8月，珠海國際賽車場主辦的“泛珠三角超級賽車節”賽事累計現場觀眾超過110萬人次，成為中國乃至亞洲最成功的區域性賽事。2023年，珠海國際賽車場開始打造運動系列IP—樂動時光。2024年1月，珠海國際賽車場獲得國際摩聯（亞洲）年度優秀賽車場獎。

珠海國際賽車場占地面積4平方公里，賽道寬12米，維修站外直道寬14米，全長4.3千米、共有14個彎道及2條分別長900米及500米的直道，設計最高時速190公里/小時。珠海國際賽車場里面有賽事維修大樓、賽事控制中心、新聞中心以及可容納1.2萬人的主看臺和30萬人的山坡看臺等。

珠海市國際賽車場被業內譽為“黃埔軍校”，其每年都舉辦全國汽車場地錦標賽、中國方程式大獎賽、中國GT等國家級別的賽事，以及部分如亞洲公路摩托車錦標賽、亞洲雷諾方程式錦標賽、亞洲勒芒系列賽等洲際賽事，為珠海贏得了“中國賽車之城”的美譽。

發展背景

1993年，馬來西亞投資方陳信中一行已經決定在珠海建設國際賽車場，并打算用街道賽的形式來考察珠海對于賽車運動的反響。同年舉辦中國賽車歷史上的第一場城市街道賽，該賽事的成功，大大加強了馬來西亞投資方的信心，同時1994、1995兩年的街道賽延續了1993年的人氣，為珠海的賽車文化的發展作了良好的鋪墊。

歷史沿革

1996年11月，在珠海北部的金鼎鎮大南山，中國第一個按照國際標準修建的場地賽車場珠海國際賽車場建成并投入使用。同年，承辦了中國歷史上第一次在本土賽車場舉行的國際賽事。此后隨著多項重要賽事的舉辦，珠海國際賽車場也就成為珠海市走向國際化的重要窗口。1999年，著名的世界一級方程式錦標賽賽車場設計師Hermann Tilke GmbH提升了賽車場的設施。

珠海賽車場于2005年創辦了自主品牌賽事——“泛珠三角超級賽車節”（簡稱泛珠賽事），是中國唯一融合了房車賽、摩托車賽、方程式賽、漂移追逐賽四大賽事于一體的賽車活動，拉開了中國賽車運動平民化的大幕。2009年，珠海國際賽車場獲得由國家體育總局汽車摩托車運動管理中心頒發的中國汽車、摩托車運動突出貢獻獎和中國汽車、摩托車運動優秀組織獎（兩枚）次年，又獲得由國家體育總局汽車摩托車運動管理中心頒發的中國汽車、摩托車運動突出貢獻獎。

2012年7月，由珠海國際賽車場有限公司等起草的廣東省地方標準《賽車場地服務基本要求》通過專家組的審定。專家組一致認為該標準的制定對賽車活動運作安全及賽車運動健康發展具有指導作用，填補了中國賽車場地服務領域標準的空白。2013年10月23日，由珠海國際賽車場有限公司和珠海市質量技術監督標準與編碼所聯合承擔的省科技項目《賽車與賽車場服務標準化及示范研究》在廣州通過驗收，并獲得成果鑒定，達到中國先進水平。

2015年3月22日，珠海國際賽車場舉行珠澳賽車文化交流發布會，旨在為珠海、澳門兩地的車手搭建一個賽車文化、車輛改裝、賽車技術交流的平臺，促進兩地車手的技術提升。此次簽約的主要內容為中國—澳門汽車總會計劃在2015年6月27-28日和7月25-26日在珠海國際賽車場舉辦兩場“澳門賽車節”賽事。同年9月19日，珠海國際賽車場的中外雙方母公司，珠海九洲控股集團有限公司與馬來西亞林木生集團（LBS）簽署了“珠海國際賽車場升級改造項目”合作意向書，珠海國際賽車場迎來了第四次大突破。

2016年起，珠海國際賽車場開始了管理輸出業務，其中包括為鄭州國際賽車場和天津武清V1汽車世界提供賽車場建設及管理咨詢服務。同年，珠海國際賽車場旗下的房車賽和摩托車賽事開始經國際汽車運動聯合會（FIA）和國際摩聯（FIM）批準升格為國際賽事。3月19日，珠海國際賽車場升級改造項目正式啟動。2017年全國運動會期間，珠海國際賽車場作為中國汽摩運動行業的優秀代表得到了中國體育界最高獎項——全國群眾體育先進單位獎。同年9月16日，馬來西亞兩輪公司與珠海國際賽車場簽署了一份長期的戰略合作協議，珠海國際賽車場成為亞洲公路摩托車錦標賽（ARRC）中國區推廣者。9月17日，珠海國際賽車場與澳大利亞MTrack聯手推出從規劃設計到運營的一條龍服務。把設計和運營聯合到一起，打造出從賽道規劃到后期經營一條龍的服務體系。

2020年1月16日，珠海國際賽車場因成功舉辦了2019年國際摩托車聯合會亞洲理事會議和2019年亞洲公路摩托車錦標賽（珠海站）而獲得2019年度亞洲摩托車聯合會突出貢獻獎。同年5月起，珠海國際賽車場推出面向廣大車迷的多元化賽道體驗之旅活動，包括試乘、試駕兩大體驗板塊，覆蓋房車、方程式、原型車、摩托車四大類型的體驗車輛，滿足車迷不同層次的愛好及體驗需求。12月26日，在廣東省體博會中，珠海國際賽車場憑借自主品牌賽事-泛珠三角超級賽車節獲得了廣東省體育產業示范項目稱號。截至2021年8月，珠海國際賽車場主辦的“泛珠三角超級賽車節”賽事已成功運作到第15年，賽事累計現場觀眾超過110萬人次，該賽事已成為中國乃至亞洲最成功的區域性賽事。2023年，珠海國際賽車場在思考、調研后疫情時代賽車運動及體驗休閑經濟的基礎上，開始打造一個全新的運動系列IP—樂動時光。同年11月，在時隔四年，亞洲公路摩托車錦標賽ARRC-中國珠海站在珠海國際賽車場進行。

2024年1月5日，珠海國際賽車場獲得廣東省汽車摩托車運動聯合會2023年度突出貢獻獎，珠海國際賽車場總經理陳信中獲得廣東省汽車摩托車運動聯合會首次開設的名人堂-終身成就獎。同年1月24日，在卡塔爾多哈舉辦的2023年國際摩托車運動聯合會亞洲年會年度頒獎晚宴中，珠海國際賽車場因成功舉辦2023年亞洲公路摩托車錦標賽而獲得國際摩聯（亞洲）年度優秀賽車場獎。

地理位置

珠海國際賽車場位于珠海市金鼎鎮，在東岸村西北面的大南山下，與珍珠樂園湘鄰。

設計布局

珠海國際賽車場的設計結合了由國際汽車運動聯合會（國際汽車運動聯會）和FIM批準的一級方程式（F1）及500cc摩托車格蘭披治（MotoGp）的條例及規格，占地面積4平方公里，全長4.3千米、共有14個彎道，符合國際標準，其主要設計顧問是澳大利亞的中國賽道顧問公司。珠海國際賽車場是一條極富挑戰性的高速賽道，為世界一流賽車手壯觀的超車表演提供了具有挑戰性的彎道，順時針方向的賽道有4個向左彎，10個向右彎，2條分別長900米及500米的直道，設計最高時速190公里/小時，比賽順時針方向進行。其中900米的主直道由一個快速彎道緊接500米直道，最高速度可超過300千米／小時。賽道寬12米，維修站外直道寬14米。

彎道

1號彎：高速右轉。起步后，多輛車會同時以非常高的速度接近這個轉彎；

3號彎：是高速右轉，考驗駕駛員的勇氣和操控技巧；

4號彎：為高難度、急剎車、快速左轉，有超車機會；

9號和10號彎：這是兩個連續90度左轉的組合。車手必須提前準備戰斗策略；

14號彎：是賽車返回起跑格的彎道，也是整條賽道上速度最高的彎道。

場館設施

珠海國際賽車場里面有設計獨特的賽事維修大樓、賽事控制中心、新聞中心以及可容納1.2萬人的主看臺及30萬人的山坡看臺等。珠海國際賽車場維修站大樓內提供了40個5M×18M符合國際標準的修理站，維修站大樓2-5樓更有10多間景觀極佳的VIP房及VIP套房，可招待貴賓約700人；負責賽事控制的控制中心內配備了覆蓋全場的監控及通訊網絡，可快速直接指揮并靈活調度賽場上的一切運作；珠海國際賽車場的新聞中心可容納各界傳媒約200人，還有可接待近百人的新聞發布室等等功能；珠海國際賽車場場內還設置了救護直升機停機坪、醫療中心、驗車中心、加油站、大看臺等可滿足舉辦國際賽事要求的專業建設；珠海國際賽車場賽道共能容納６萬觀眾進場觀賞賽事。珠海國際賽車場除建有一個符合一級方程式要求的賽車場及配套設施之外，還建有兩個達國際水平的18洞錦標級高爾夫球場和高爾夫鄉村會所。

主要賽事

珠海國際賽車場舉辦過的賽事有：國際摩聯世界摩托車耐力錦標賽珠海6小時賽（2004年）、世界超級跑車錦標賽中國珠海站（2004年、2005年、2007年）、A1世界杯汽車大獎賽中國珠海站（2007年12月）、亞洲賽車節、亞洲公路摩托車錦標賽等國際賽事等。每年還舉辦了由中國汽車運動聯合會和中國摩托運動協會主辦的各項汽車、方程式、摩托車賽事，包括：泛珠三角超級賽車節、全國汽車場地錦標賽（CCC）、中國超級摩托車錦標賽（CSBK）、中國方程式公開賽（CFO）等。其中由珠海國際賽車場創辦的自主品牌賽事包括：泛珠三角超級賽車節和中國最高級別由ZIC作為推廣人承辦的中國超級摩托車錦標賽（CSBK）。

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發展背景

歷史沿革

地理位置

設計布局

彎道

場館設施

主要賽事

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