英國于20世紀50年代研發了FV432系列車型，首輛樣車于1961年完成。?；居?962年開始生產，1963年首批生產車型出廠，到1972年為止，該車共計生產了3000多輛。
目前，FV432已經被“武士”機械化戰車所取代，但仍有部分作為特殊用途車型將在一段時間內繼續使用，如迫擊炮車、救護車和通信車。
發展沿革
為滿足英國陸軍需求，英國于20世紀50年代研發了FV432系列車型，首輛樣車于1961年完成。到1972年為止，該車共計生產了3000多輛。目前，FV432已經被“武士”機械化戰車所取代。
該車是由FV420系列裝甲車發展而成，于1958年開始研制，1961年完成樣車，1963年完成第一批生產車型。到1971年，英國共生產3000輛，現已取代英軍萊茵集團中的撒拉遜(6×6)輪式裝甲車。
該車是參照美國M113車設計的，車體和M113一樣，系箱體結構。同M113的區別為駕駛員位于車前右側；履帶上部有托帶輪；車后采用1扇大型右開門；車體材料采用了防彈鋼板。
型號演變和變型車
FV432車的變型車有：
1. 81mm自行迫擊炮
在基型車后部旋轉平臺上裝L16式81mm迫擊炮，能360°旋轉，最大射程5660m，車載炮彈160發。該車重16.4t，有乘員6名。
2.指揮車
該車裝2個地圖桌和附加通信設備。車后能豎起3.66×2.74×1.98(m)的工作間，有乘員7名，車重15.5t。
3.炮兵指揮車
該車除裝EMI辛柏林(Cymbeline)迫擊炮定位雷達外，還裝有馬可尼(Marconi)的野戰炮兵指揮、控制計算機設備以及普萊斯(Plessey)的炮射擊聲音探測系統，作為炮兵連級指揮車使用。
4.救護車
該車裝4副擔架或2副擔架和5名傷員座椅，車上乘員2名。擔架通過滑軌極易上下車輛。
5.修理搶救車
該車后載員艙裝有最大拉力為179.33kN絞盤。當拉力為64.76kN時，最大絞盤速度為18.34m/min；拉力為29.89kN時，速度為122.4m/min。
反坦克車
該車后載員艙安裝1門瑞典卡爾·古斯太夫(Carl Gustaf)無后坐力炮或載有歐洲導彈(Euromissle)公司的米蘭反坦克導彈。
7.布雷車
該車安裝牽引桿式地雷布雷器，能每小時布雷600個。車上還可裝殺傷地雷布設系統，可綜合布設反坦克和殺傷地雷。
8.FV436雷達車
該車安裝作用距離為10000m的馬可尼(Marconi)AB298型短程雷達和作用距離為20000m的EMI辛柏林(Cymbeline)迫擊炮定位雷達。
9.FV434維修保養車
該車右側安裝HIAB起重機，當起重1250kg時，工作半徑為3.96m；起重3050kg時，工作半徑為2.26m。起重機工作時，車上懸掛裝置閉鎖。該車乘員4名，車重17.75t，可在野外更換奇伏坦主戰坦克的動力裝置。
10.FV439皇家通信車
該車裝有電臺天線和阿奇博爾德·韋維爾(Wavell)自動化指揮控制系統與雷鳥(Ptarmigan)野戰地域通信系統。
FV432裝甲車族
81mm自行迫擊炮
指揮車
炮兵指揮車
救護車
修理搶救車
反坦克車
FV436雷達車
FV434維修保養車
FV439皇家通信車
技術特點
該車車體由鋼板焊接，可離輕武器和彈片。駕駛員位于車前右側，并有1個單扇向左打開的艙蓋。艙蓋上裝有AFVNO33 MK1大角度潛望鏡，夜間駕駛時可以換成MEL L5A1微光夜視潛望鏡。車長位于駕駛員后方，并有1個手動的360°旋轉的指揮塔，塔上安裝3個NO32MK1潛望鏡和1挺GPMG式7.62mm機槍。載員艙在后部，可載10名步兵，每側坐5名。步兵座椅可向上折疊，這時車輛最多能載3670kg貨物。載員艙頂部有1圓形艙口，裝有2扇各向左、右打開的艙蓋。步兵經車后1扇車門上下車輛，車門在右側用鏈與車體相連接，門上裝有1個觀察鏡。
發動機位于駕駛員左側，為勞斯萊斯汽車有限公司(Rolls-Royce)公司的K60 NO4 MK4F2沖程6缸多種燃料發動機，當發動機轉速為3750r/min時，功率為176kW(240馬力)，發動機的比重量為2.95kg/馬力，K60機組重712.9kg，長1.06m，寬0.69m，高0.76m。燃油箱和油濾安裝在輔助支架上，能同發動機本體一起拆卸。動力艙裝有滅火探測裝置。傳動裝置采用英國羅爾斯-羅伊斯公司生產的通用汽車公司阿里遜分部(Geranal Motors Allison Divison)的TX-200-4A半自動變速箱，由帶閉鎖離合器的動液變矩器、6檔變速箱和克萊特拉克可控差速器組成。操縱裝置由操縱桿、油門踏板和變速桿等組成。操縱機構在車體的前方，依靠前面的可打開的艙口進行保養。
懸掛裝置為獨立扭桿式。每側有直徑61cm的5對負重輪、2個托帶輪，主動輪在前，誘導輪在后。在第一和第五負重輪位置有摩擦減振器。在后誘導輪處還裝有油壓驅動的履帶調整器，油壓為76.52kPa(0.78kgf/cm2)，履帶為銷耳掛膠式，帶可拆卸橡膠襯墊的鋼制履帶板，履帶寬343mm，上方還裝有薄金屬護板。
與M113不同，該車如無準備不能浮渡。浮渡時需要花費1min時間豎起圍帳和車前防浪板，靠履帶劃水推進。
該車裝三防裝置，為能在寒冷或熱帶作戰，還研制了供暖或降溫設備。
許多FV432車于載員艙頂部裝有炮塔，炮塔上裝1挺GPMG式7.62mm機槍，機槍俯仰范圍為-15°～+50°，炮塔360°。炮塔上有3個潛望鏡，每側裝3具煙幕彈發射器。
英國在設備武士式步兵戰車后，仍保留使用該車，并不斷地對車上機動部件進行改進，其中包括轉向和制動裝置等。
性能數據
該系列裝甲車車是由FV420系列裝甲車發展而成，于1958年開始研制，1961年完成樣車，1963年完成第一批生產車型。到1971年，英國共生產3000輛，現已取代英軍萊茵集團中的撒拉遜(6×6)輪式裝甲車。
該車是參照美國M113車設計的，車體和M113一樣，系箱體結構。同M113的區別為駕駛員位于車前右側；履帶上部有托帶輪；車后采用1扇大型右開門；車體材料采用了防彈鋼板
參考資料 >