斯里蘭卡南部鐵路是斯里蘭卡交通基礎設施互聯互通工程的重點項目，起點位于馬塔拉，沿海岸線延伸至卡塔拉伽馬，全長約127公里。
建設背景
在印度洋島國斯里蘭卡，鐵路在經濟建設和人民生活中具有非常重要的地位。然而自1928年最后一條鐵路完工后的近90年里，斯里蘭卡沒有新修過任何鐵路。
自19世紀60年代起，英國殖民者在斯里蘭卡全國修建了多條鐵路。但從1928年最后一條鐵路完工到2013年南鐵項目啟動，其間斯里蘭卡沒有新修過任何鐵路。目前，該國大部分鐵路設備老化、年久失修，平均運行速度在每小時80公里以下。中方承建的這條鐵路設計時速可達120公里，將是斯里蘭卡時速最高的鐵路。
2013年8月，斯里蘭卡南部鐵路項目正式開工，項目共分三期，這也是中國企業以總承包形式在斯里蘭卡承攬的第一個鐵路工程項目，由中機公司總承建，中鐵電氣化局集團有限公司和中鐵五局集團有限公司施工，中國進出口銀行提供貸款支持。
建設意義
斯里蘭卡南部鐵路不僅有利于推動斯里蘭卡西伯利亞鐵路升級，提升客貨運量，還將帶動沿線旅游等產業發展，幫助該國重振經濟。南部鐵路建成之后，從斯里蘭卡首都科倫坡，經過馬特拉、汗班托塔港和南部新建國際機場可以直達卡特拉伽馬。在斯里蘭卡南部形成空中、海上和陸地三位一體交叉運輸格局，對于沿線經濟社會發展、改變斯里蘭卡南部經濟落后局面、推動斯里蘭卡戰后經濟復興都將發揮重要作用。
建設進展
斯里蘭卡南部鐵路瀕臨印度洋海岸線，項目一期工程于2013年8月開工，由中國鐵建中鐵第五勘察設計院集團勘察設計，中方企業施工。
2019年1月6日，由中國企業承建的斯里蘭卡南部鐵路一期項目在斯南部城市貝利亞塔舉行試通車儀式。一期主體工程建設里程全長26.75公里，連接斯南部城市貝利亞塔和馬特勒，設計時速120公里。
2019年4月8日，由中國鐵建中鐵第五勘察設計院集團勘察設計的斯里蘭卡南部鐵路一期工程正式運營通車。
參考資料 >
中企為斯里蘭卡修建該國近90年來首條鐵路.新浪.2015-03-18
中國企業修建的斯里蘭卡首條現代化鐵路通車.中國政府網.2019-04-08
中企承建斯里蘭卡南部鐵路項目試通車.中國政府網.2019-01-08