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來源：互聯網

雙龍汽車公司（英文：SSANG YONG Motor Company）是韓國雙龍集團下的汽車公司，成立于1954年，是以制造四輪驅動汽車為主，并生產大型客車、特種車、汽車發動機及零配件的著名汽車制造企業。2023年3月雙龍汽車公司更名為KG Mobility。

雙龍汽車公司前身為創立于1954年的東亞汽車公司，1986年10月并入雙龍集團，1986年，雙龍集團收購東亞汽車，公司名于1988年改為雙龍汽車公司。雙龍汽車公司以犀牛牌四輪驅動吉普車和克蘭多牌家用型吉普車為代表的雙龍汽車，出口到歐洲、亞洲、中南美洲及非洲等60多個國家和地區。雙龍汽車從專門生產四輪驅動越野車和特種車起家，后與德國奔馳汽車公司合資，引進先進技術，發展成為綜合性的汽車制造企業。

雙龍汽車從1998年起多次易主，先后由大宇集團、債權團、中國上海汽車、印度馬亨德拉接管，后于2020年12月申請啟動重整程序，2022年6月KG集團接手并購雙龍汽車公司，將其改名為KG Mobility。

歷史

在20世紀70年代，河東渙汽車制造廠扮演著韓國經濟發展強勁推動力的角色，其作為專業的大型商業車輛制造商，擴大并發展企業規模，如生產自卸車、貨車、直通巴士等及特殊車輛如消防車、坦克卡車等；

1977年，河東渙汽車制造廠更名為東亞汽車有限公司，在現在的平澤工廠完工后，進一步發展成為一家綜合性的汽車公司。

1980年，它并購Geohwa有限公司，開始制造四輪驅動汽車，并更名為雙龍汽車有限公司。

1988年，雙龍汽車聲譽進一步增加，在韓國成為無與倫比的四輪驅動汽車制造商，而此時，韓國國內汽車市場流行生產旅行車式四輪驅動汽車，柯蘭多家庭版第一次在韓國問世。

自從與世界頂尖的汽車制造商梅賽德斯-奔馳公司建立合作關系以后，雙龍汽車開始步入穩定增長階段。雙方的合作范圍十分廣泛，其中包括1991年的輕型商務車，1993年的柴油發動機、豪華客車和汽油發動機等。除技術合作以外，雙方還共同成立了合資公司。雙方這種合作關系，不論是從內部還是從外部層面上來講都是非常成功的，使雙方在短期內實現了先進技術的轉讓。

雙龍汽車于1993年推出了四驅越野車Musso，憑借其獨特的設計和出眾的性能，旋即成為韓國四驅越野車的代名詞；1994年，雙龍汽車昌原發動機廠竣工，并投入運營，此舉使雙龍汽車具備了生產自主品牌發動機的能力；1995年，雙龍汽車推出了被稱為“移動的房屋”的面包車伊斯塔納；1996年，雙龍汽車推出了新款柯蘭多，并把其定位為“自然主義的休閑車（RV）”。同時，雙龍汽車還生產大型豪華客車，其中以主席（Chairman）系列最為出名。如今，雙龍汽車已成為大型客車、四驅越野車和RV的專業制造商。

2021年4月15日，韓國首爾回生法院15日決定啟動雙龍汽車公司重整程序。這距雙龍汽車2011年3月擺脫法院接管已過十年。

汽車品質

立志造最好的車輛的意志和熱情及匠心是過去50余年來雙龍汽車的研發團隊所一直追求的不二理念。通過自主開發而累積起來的自主SUV研發能力及遙遙領先的獨特的設計能力則是雙龍汽車最撼人的競爭力。雙龍汽車的研發團隊，正在以獨特的產品和技術為基礎，為研發出擁有最佳的感性品質和感動用戶的高品位車輛而不斷向世界邁進。在韓國率先投身于柴油發動機研發的雙龍汽車于1991年與奔馳展開了技術合作致力于柴油發動機領域，由此確保了世界級水平的柴油發動機研發能力。這不僅提高韓國柴油發動機的研發速度，同時成為韓國汽車產業提高競爭力的一個舉措，韓國汽車工業的驕傲-雙龍汽車通過4年的研發終于在2003年成功推出了XDi270發動機。 XDi270發動機作為世界級水平的新一代最尖端直噴式（Direct Injection）柴油發動機實現了低噪音、低震動、低公害。適用了超高壓1600bar/32bit ECU，通過CAN—BUS實時扭矩控制，實現了最佳行駛性能。另外，由于其適用了最佳設計燃燒系統，達到了公認油耗最低的經濟型發動機，多重噴射系統有效改善了噪音震動，使之達到汽油相等的安靜。由于實行了與奔馳相等的嚴格耐久測試，因此擁有即使長期使用也可常保安靜的性能，完美的燃燒系統充分滿足了先進排放標準，使其成為環保的綠色發動機。雙龍汽車在不斷開發出自主車型的同時更努力確保核心的發動機技術，由此加速著手高品位車輛的開發。

向未來新技術研發不斷邁進。先進的技術，應用到車輛上都需要人車的協調，因此雙龍汽車技術的搖籃-雙龍研發中心的設計初衷永遠是“服務于人類”。能夠有效保護人的生命的安全技術，充分滿足人的五感甚至滿足超過五感的感性技術，著眼于未來的環保技術是雙龍汽車一直以來追求的技術精神。雙龍汽車為研發出更加安全、更加娛樂、更加環保的車輛在規劃、設計、開始、測試的所有環節都一直秉承“Best & Only One”。雙龍汽車正在全心致力于IECS（Intelligent Electronic Control Suspension），ESP（Electronic Stability Program）等已經應用到新主席、新雷斯特、路帝等車輛上的尖端系統及考慮到未來汽車發展的新燃料開發，混合動力車開發，尖端發動機及控制裝置，信息通訊等新技術的研發。

在造車之前，先造安全的匠心精神下的品質管理。雙龍汽車不單是生產汽車的企業。即使是再領先的技術和在新潮的造型如果沒有過硬的品質做后盾，那就無任何意義，雙龍汽車正是以這樣的匠心精神致力于品質管理。雙龍汽車從上世紀90年代起導入了奔馳汽車公司的品質管理標準，實行了嚴格的品質測試，適用了統合品質管理系統（Integrated Quality System）形成了從配件到制造，市場的體系化的品質管理系統。雙龍汽車全車系已獲得ISO認證，并于2002年起制作了SSQ Program全公司上下開展了品質革新運動。SSQ有雙重意思，一重意思是雙龍汽車（SS）和品質（Quality）的革新，二重意思是雖然渺小（Small）但卻追求強勁的品質（Strong Quality）的整車企業的決心，借此決心達到全線品質指數提高50%，篩選出1200余個重點改進項目實行改善責任制和改善診斷組（T.F.T），向不良率0%挑戰。

大事記

雙龍的前身東亞汽車公司于1954年創立了，東亞汽車在1986年10月并入雙龍集團后，于1988年3月更名為雙龍汽車，同年推出以軍用車為基礎的KORANDO車系，一舉在韓國汽車市場引起巨大震撼。

1991年，韓國雙龍與德國梅賽德斯-奔馳公司簽定了技術合作協議，并取得其動力系統、生產組裝技術百分之百的轉移；1993年雙龍汽車發表兩家公司合作后的第一項作品MUSSO四輪驅動越野車系列；次年，雙龍汽車便成立了新的引擎生產線，也開始組裝梅賽德斯-奔馳授權的引擎；1996年，雙龍汽車推出改款的NEW KORANDO，1997年更發表極致造車工藝的高級房車代表作品——主席，成為韓國史上最暢銷的高級房車。

1999年，經過多年的技術積累，他們開始研發新一代的柴油引擎技術2.7XDI及2.0XVT第三代共軌直噴發動機，其采用了目前國際最先進的第三代共軌噴射、可變截面渦輪增壓等技術（XDiXVT），徹底改變柴油車的弊病，從而在后來的柴油發動機技術領域奠定了世界級的領先地位。2011年3月成立龐大雙龍汽車銷售有限公司，是韓國雙龍汽車集團中國區域銷售代理商，負責雙龍汽車在全國的銷售、售后服務及網絡建設。

2015年6月18日，雙龍首款小型SUV蒂維拉（Tivolan）在國內正式上市。蒂維拉是韓國雙龍汽車被印度最大的SUV和拖拉機生產商馬恒達收購后的第一款車。該車采用了全新的平臺，并擁有全新的研發體系和全新的產品架構的車型。作為一款個性、年輕、時尚的緊湊型SUV，雙龍蒂維拉上市后的市場表現，我們也充滿了期待。