揚(yáng)中長(zhǎng)江一橋（公路）位于揚(yáng)中市，于1992年5月正式開工，1994年10月建成通車。是一座由民間集資建造的大橋，全長(zhǎng) 1172米，寬 15米，共有30個(gè)墩臺(tái)，總投資1.52億元。
揚(yáng)中長(zhǎng)江一橋只是長(zhǎng)江中的揚(yáng)中島與鎮(zhèn)江新區(qū)的連接橋，所以該橋并不是一座真正意義上的跨越長(zhǎng)江的“長(zhǎng)江大橋”。它的建成結(jié)束了揚(yáng)中島與外界無橋相連的歷史。
建設(shè)歷程
揚(yáng)中長(zhǎng)江一橋于1994年10月建成通車，由揚(yáng)中地方人民政府自籌資金新建，并經(jīng)江蘇省人民政府認(rèn)可、批準(zhǔn)設(shè)立的收費(fèi)還貸特大型橋梁，先后隸屬于揚(yáng)中大橋管理處、揚(yáng)中大橋管理局管轄。
于2009年2月28日，根據(jù)國(guó)家有關(guān)取消政府收費(fèi)還貸二級(jí)公路政策停止征收通行費(fèi)。
從2009年10月17日零時(shí)起，揚(yáng)中長(zhǎng)江一橋由鎮(zhèn)江市公路管理處委托揚(yáng)中市公路管理處接管，并按照省道干線公路橋梁管養(yǎng)要求，從事日常的保潔、巡查、路面養(yǎng)護(hù)、橋梁安全運(yùn)行檢測(cè)、超限超載車輛綜合治理等事項(xiàng)。
2015年11月，為強(qiáng)化江面過往船舶的安全通行管理，確保揚(yáng)中跨江大橋的實(shí)時(shí)管控與安全運(yùn)行。揚(yáng)中公路處配合揚(yáng)中海事處對(duì)揚(yáng)中一橋、南京八卦洲長(zhǎng)江大橋、三橋、泰州大橋和揚(yáng)中長(zhǎng)江大橋這五座大橋分別安裝監(jiān)控設(shè)施。
相關(guān)文化
揚(yáng)中長(zhǎng)江一橋的連通，促進(jìn)了揚(yáng)中創(chuàng)新發(fā)展理念的發(fā)展，立足“港產(chǎn)融合”，有效承接國(guó)內(nèi)外科技產(chǎn)業(yè)和金融資本，全市技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占比高達(dá)76.2%，居全省前列。工程電器、新能源、先進(jìn)裝備制造三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)規(guī)模已突破1000億元。同時(shí)，重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)興隆、八橋、西來橋三個(gè)作業(yè)區(qū)，重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)現(xiàn)代物流集聚區(qū)、臨港物流園區(qū)等集聚區(qū)。已成功引進(jìn)新韓通重工、圣通用碼頭、和潤(rùn)集團(tuán)等一批重大項(xiàng)目。依靠科技鄰域，從揚(yáng)中市制造走向揚(yáng)中“智造”，臨港產(chǎn)業(yè)規(guī)模已達(dá)170億元，未來5年可超過1000億元規(guī)模，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶已悄然崛起“揚(yáng)中地標(biāo)”。
重要意義
揚(yáng)中長(zhǎng)江一橋不僅僅是與島外世界物理上的連通，更記錄著揚(yáng)中人的追夢(mèng)腳印。在開發(fā)開放中，島城的生態(tài)、岸線、產(chǎn)業(yè)等得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，被逐步挖掘和放大，城市發(fā)展速度進(jìn)一步加快，發(fā)展質(zhì)量進(jìn)一步提升，揚(yáng)中這座曾經(jīng)的“孤島”，變成投資興業(yè)、安居樂業(yè)的繁華“熱島”。揚(yáng)中長(zhǎng)江一橋的建 成結(jié)束了揚(yáng)中市島與外界無橋相連的歷史。
參考資料 >