萬華車站位于中國臺灣臺北市萬華區，是中國臺灣鐵路管理局縱貫線的鐵路車站，曾是已廢止的臺灣鐵路臺北捷運新店線的端點站。該站是市內唯一沒有臺北捷運共構的車站。與臺北捷運龍山寺站2號出口相距約170公尺，步行約3分鐘。乘客可從本站西站4號出口出站后，直行前方大理街42巷，步行到底后續往左前方（11點鐘方向）沿龍山商場騎樓至龍山寺站出口2轉乘。萬華車站的臺語站名廣播依萬華的古名“艋舺”發音。本站為“鐵道旅行·幸福美好111”集章活動之第5座車站，亦與日本多賀大社前站締結姊妹車站。
歷史沿革
1901年（明治34年）8月25日：設站，當時稱為“艋停車場”，位于現今中華路與愛國西路交叉口一帶。
1918年（大正7年）7月1日：向西遷移至現址，位于當時臺北市新富町五丁目。
1920年（大正9年）10月1日：改稱“萬華驛”。
1921年（大正10年）1月21日：隨著臺灣鐵路新店線“萬華－公館”段正式通車而啟用，并成為端點站。
1965年3月24日：臺北捷運新店線停駛。
1988年9月19日：配合臺北鐵路地下化工程，改建本站前站部分
1988-90年：新增后站。
1992年9月14日：鐵路萬華至板橋鐵路地下化之萬板專案動工。建成不久前后舊站房先后被拆除，被批評浪費。
1999年7月21日：萬板專案完工通車。地下化后的東、西兩棟新站房啟用。
2014年10月：萬華雙子星BOT案動工興建。
2016年12月9日：臺北市政府第二行政中心進駐辦公。
2017年：萬華雙子星BOT案全部完工并定名“艋舺101大樓”開始運營。
車站構造
售票處、候車大廳與旅客進站入口位于西站房，東站房設有旅客出站出口、行包中心與辦公區。側式站臺、島式站臺各一座，則位于地下第一層。
萬華車站是萬板專案的一部分，車站本體已經先行構筑未來可建筑20幾層的地下基礎、斜對面空地（靠西園路），作為場站聯合開發之用。本站原為地上2樓地下1層建筑，建筑設計為李祖原[5]，新建工程主體建筑共分為三大部分：交一、交二、交三基地。交一基地為一棟結合萬華西站既有客運功能之旅館，共26層樓；交二基地為餐飲辦公復合大樓，共16層樓；交三基地則設置地下3層、地上10層之停車塔（約48.3米），三棟以天橋連接。
內部有凱撒大飯店 （臺北凱達大飯店、旅館餐廳、宴會廳）、格萊天漾大飯店宴會廳，旅館大樓對面為停車塔，車位共汽車503個、機車620個，共20308坪建筑；由臺灣鐵路管理局辦理，臺北市政府作為參建單位參與建造的BOT（興建、運營、移轉）案，并且透過城市規劃變更之回饋取得其中之公益樓層，臺北市政府分回的公益樓層是交二基地的3～11層樓，公益樓層各層坪數約為555.6至580.4坪（扣除公設），含公設之公益樓層面積預估總計6560坪。公益樓層分配進駐機關以具有帶動萬華地區發展象征意義為優先考量對象，預計共有5個單位，總計936人進駐，分別為臺北市政府勞動局所屬機關（勞動檢查處、勞動基準科、就業服務處、就業服務處［臺北人力銀行］、勞動力重建運用處、勞動教育館及身心障礙就業中心）、萬華區公所（100坪之區民活動中心）、市立聯合醫院（院本部）、社會局（200坪之婦女館）及新建工程處（250坪之中正及城西工務所）、臺北市政府（20坪之市長第二辦公室）。
萬華車站站前廣一、廣二將要興建地下停車場、交一及交二大樓防空避難室，并委托交通部鐵路改建工程局代辦施工，2017年1月3日動工，2018年12月31日完工。汽車297位，機車50位，自行車215位。
月臺配置
車站樓層
利用狀況
萬華車站是萬板專案的一部份，目前車站本體已先行構筑未來可建筑20層的地下基礎，作為未來場站聯合開發之用。臺灣鐵路萬華車站目前為地上二樓加地下兩層建筑，地上還要建至二十層樓。增建的十八層、共一萬六千五百零六坪建筑采BOT（興建、營運、移轉）模式開發，現有建筑部分以OT委托同一業者經營。萬華車站的站名廣播依萬華的古名“艋舺”發音。根據2022年資料，本站每日旅運量約為6,770，在臺鐵各站中排行第37名。
車站周邊
萬華車站周邊有萬華區公所、華西公園、華西街觀光夜市、萬華夜市、大理服飾街、剝皮、老松國小、艋舺龍山寺、艋舺公園、萬華林宅、艋舺公園地下停車場、臺北捷運板南線龍山寺站、臺北捷運萬大線廈安站（興建中）、萬華車站平面停車場、南機場夜市、莒光立體停車場[機械]、萬華國中、萬華國中地下停車場、華江高中、大理高中、交通部公路總局、萬大平面停車場、慈濟中正萬華聯絡處、臺北市公共自行車租賃系統、萬華火車站、萬華火車站(D2廣場)、艋舺大道146巷口等重要地標。
參考資料 >