孫守光，男，漢族，中共黨員，工學博士，教授，北京交通大學機械與電子控制工程學院交通運輸工程學科載運工具運用工程方向博士生導師。1962年8月出生于黑龍江省寧安，2003年1月加入中國共產黨，1982年8月參加工作。現任北京交通大學黨委副書記、副校長兼黨委統戰部部長。
人物經歷
教育背景
孫守光于1978年10月至1982年7月就讀于哈爾濱工程大學船舶工程學院（現哈爾濱工程大學）工程力學師資專業本科。隨后，他在1985年9月至1988年7月期間在清華大學工程力學系攻讀并獲得固體力學專業的碩士學位。繼續深造后，他于1988年9月至1992年3月在同一院系完成了固體力學專業的博士學位。
工作經歷
完成學業后，孫守光的職業生涯始于教學崗位，在哈爾濱船舶工程學院（現哈爾濱工程大學）材料力學教研室擔任教師，任職時間為1982年7月至1985年8月。之后，他的職業生涯主要在北京交通大學展開，經歷了講師、副教授至教授的不同階段。具體而言，他在1992年4月至1994年12月擔任講師，1994年12月至1999年7月晉升為副教授。自1999年7月起，他在北京交通大學機電學院機車車輛研究所擔任教授。2008年4月，孫守光被任命為北京交通大學副校長，并繼續擔任這一職務至今。此外，他還兼任北京交通大學黨委副書記、黨委統戰部部長等職。
主講課程
孫守光教授為研究生開設了多門課程，包括碩士生級別的破壞理論基礎、模態識別、固體力學變分原理、非線形力學基礎以及博士生級別的破壞理論、非線性斷裂力學。
研究領域
孫守光教授的研究領域涵蓋了多個方面，其中包括主持國家自然科學基金項目“單晶循環硬化律的建立與晶界馴化硬化特性研究”，國家重點實驗室基金項目“Cu單晶體循環形變的晶體力學分析”和“橡膠輪轉向架曲線通過行為研究”。他還參與了多項國家級和行業級科研項目，如國家九五攻關項目子項目“高速鉸接式客車縱向、橫向減振器參數優化研究”，鐵道部科技發展項目“提速機車車輛轉向架結構疲勞壽命與可靠性研究”和“200Km/h提速客車轉向架結構提高疲勞壽命研究”。
學術成就
孫守光教授在學術上取得了顯著成就，發表了多篇學術論文，涉及領域廣泛，包括Non-proportional Cyclic Hardening of Polycrystalline Materials Fatigue Fract .Engng Mater.Struct,1995；Single 晶體 Hardening Mechanism and Description 力學學報（英文版），1995；Micromechanical Modelling of Cyclic Plasticity 第二屆亞太工程塑性及其應用國際研討會文集（大會特邀報告），1994；Experimental Studies on the Influences of the Overload on the Crack Growth of Railway Axle Steel第十二屆國際鐵路輪軸大會文集（大會報告），1998；鉸接式高速客車減振器參數優化研究 鐵道學報，1996；車軸鋼近門檻區裂紋擴展實驗數據擬和處理研究 鐵道學報，1995；多晶體循環應力—應變曲線的理論模擬 北方交通大學學報（百年校慶特刊）， 1996；壓應力對疲勞裂紋閉合的影響 北方交通大學學報，1995；車輪扁疤引起的車軸附加載荷仿真研究及檢測原理 北方交通大學學報，1998；車輪扁疤引起的輪軌沖擊仿真研究及檢測原理 鐵道車輛，1998；提速客車轉向架焊接構架應力譜研究 鐵道車輛，1998；機車輪對踏面磨耗自動檢測新方法 鐵道機車車輛，1998；多滑移取向銅單晶體的循環形變行為Ⅰ：循環應力—應變響應 金屬學報，1998；直向通過道岔時轉向架結構動應力仿真初步研究 北方交通大學學報，1999；多滑移取向銅單晶體的循環形變行為Ⅱ：表面滑移特征及形變帶 金屬學報，1998。
所獲獎項
孫守光教授在其職業生涯中獲得了多項榮譽和獎項，包括1996年被評為北京市優秀青年骨干教師，同年獲得北方交通大學優秀科技論文獎。1997年，他被評為北方交通大學“八五”優秀科技工作者，并榮獲鐵道部科技進步四等獎，同時被評為鐵路青年科技拔尖人才。1998年，他又被評為北京市青年學科帶頭人。2008年，孫守光教授榮獲第九屆茅以升鐵道科技獎。
社會職務
孫守光教授積極參與學術和社會活動，擔任多個重要職務。他是西南交通大學牽引動力國家重點實驗室學術委員會委員，鐵道牽引動力委員會動強組委員，鐵道車輛轉向架委員會委員。同時，他還是《鐵道車輛》、《國外鐵道車輛》雜志的編委，并且是詹天佑科學技術發展基金會的理事。
參考資料 >
2020博士生指導教師.2020博士生指導教師.2024-11-19
孫守光.孫守光.2024-11-19
孫守光.孫守光.2024-11-19