永廣鐵路，又稱成昆鐵路永仁至廣通段，是一條位于云南高原中北部的全長(zhǎng)127.232公里的鐵路，連接云南省楚雄彝族自治州永仁縣與祿豐市廣通鎮(zhèn)。該鐵路是國(guó)家和云南的重點(diǎn)合作項(xiàng)目，起點(diǎn)為永仁縣，經(jīng)過元謀縣、牟定縣，最終在大樹村站與甸尾站及廣通地區(qū)相連。
基本介紹
成昆鐵路永仁至廣通段擴(kuò)能工程即永廣鐵路，為國(guó)家和云南省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，位于云南省楚雄州境內(nèi)，北起永仁縣，向南經(jīng)元謀縣、牟定縣至祿豐縣大樹村站，經(jīng)聯(lián)絡(luò)線引入甸尾站及廣通鎮(zhèn)地區(qū)。全長(zhǎng)127.232公里，起訖里程為DK631+145～DK754+430.51。2013年12月1日開工，預(yù)計(jì)2018年5月31日完工。
地形地貌
線路位于云南高原中北部，山脈與水系走向基本一致，均受地質(zhì)構(gòu)造控制，大致呈近南北向排列，屬侵蝕構(gòu)造地貌，線路穿行于龍川江兩岸，為中山峽谷區(qū)，地形起伏大，相對(duì)高差達(dá)500～1000m，岸坡直立，自然坡度50～70°，部分地段形成懸崖，古階地高懸于龍川江兩岸，河流深切而彎曲，河水湍急，龍川江沿岸塌、滑坡、落石、泥石流等重力地質(zhì)現(xiàn)象十分發(fā)育；線路出妥安隧道后進(jìn)入地形相對(duì)平緩的廣通盆地。
氣象特征
線路所經(jīng)為云貴高原地區(qū)，海拔較高，屬中亞熱帶低緯高原山地季風(fēng)氣候，季節(jié)變化明顯，干濕季分明，日溫差大、年溫差小。特點(diǎn)是類型多樣化，時(shí)空變異大，冬干夏濕、春季多風(fēng)、春夏多旱、冬無(wú)嚴(yán)寒、夏無(wú)酷暑、四季如春。
水文地質(zhì)特征
線路所經(jīng)地區(qū)河流屬長(zhǎng)江流域金沙江水系，較大河流有金沙江及永定河、蜻蛉河、普登河、龍川江、老城河及麻栗樹水庫(kù)等。本區(qū)域的河流均位于山區(qū)，有河道縱坡大，洪水暴漲暴落的特點(diǎn)。測(cè)區(qū)山間溪溝及次級(jí)小河流較發(fā)育，一般流程較短，流量受大氣降雨控制，因季節(jié)變化而變化，以蒸發(fā)、下滲和徑流等形式排泄。
地震動(dòng)參數(shù)
該段線路地震動(dòng)峰值加速度為0.10g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期均為0.45s。
地層巖性
項(xiàng)目所經(jīng)地區(qū)地層巖性較為單一，分布最廣的地層為白堊系（K）、侏羅系（J）紫紅色砂泥巖地層，集中分布于線路的兩端；白堊系上統(tǒng)江底河組第3 段（K2j3）含鹽地層分布廣泛, 該地層巖性以薄層狀砂質(zhì)泥巖、灰質(zhì)泥巖為主；變質(zhì)巖地層，巖性以大理石、千枚巖、片巖及石英巖為主。
地質(zhì)構(gòu)造
線路近場(chǎng)區(qū)位于揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)，具典型的基底和蓋層雙層結(jié)構(gòu)，元謀縣以北構(gòu)造不甚強(qiáng)烈，主要由白堊系地層保留了后期的構(gòu)造形跡；元謀以南（DK690 以南）構(gòu)造運(yùn)動(dòng)相對(duì)強(qiáng)烈。
參考資料 >