黃山西站位于安徽省黃山區甘棠鎮興村，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是池黃高速鐵路上的客運站。
2024年4月26日，池州市至黃山高鐵正式建成通車，池州旅客乘坐高鐵前往九華山和黃山風景名勝區將更加便捷。
基本介紹
高鐵概述
《新建池州至黃山（地區）鐵路地勘監理招標公告補遺》稱，招標公告中“建設地點和規模、工期”部分，原表述為：“池州至黃山（地區）鐵路（以下簡稱池黃鐵路）位于安徽省南部，經由九華山、太平湖、黃山等風景名勝區。線路大致呈東西走向，線路自寧安城際池州站引出，東南行經九華山西側設站，穿山越澗，經太平湖、西遞宏村設站，抵黃山北站引入杭黃場。線路正線全長128.4km。全線設車站5座，其中新建車站3座，改建既有車站2座。”
“補遺”則修改為“新建池州市至黃山鐵路（以下簡稱池黃鐵路）位于安徽省南部，是武漢至杭州市快速鐵路通道的組成部分，線路自寧安客專池州站引出，東行經九華山北側青陽縣城區以南設九華山站，出站后繼續東行，跨越太平湖后經黃山區設黃山西站；出站后沿S218省道西側南行，穿山越澗，至黟縣東側接入擬建昌景黃鐵路黟[yī]縣東站。線路正線全長120km。全線共4站，其中新建車站2座（九華山、黃山西），池州、黟縣東為接軌站。
在黃山景區北門以西3公里(黃山區城區)設黃山西站
黃山西站
黃山西站位于安徽省黃山市黃山區甘棠鎮興村，是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是池黃高速鐵路上的客運站。黃山西站位于黃山區城區西側興村，車站東距黃山區人民政府約5千米，南距黃山風景區約15千米，北距太平湖風景區約15千米。站址范圍內以丘陵盆地為主，南側臨近山體，地勢較高，地面高程245m~264m；北側地勢較低，地面高程235.5~249m。截至2024年2月，黃山西站站房總建筑面積1.2萬平方米，站場規模為2臺6線，設計最高聚集人數1200人。
黃山西站站中心里程DK76+150，按地面車站設計，車站總體呈南北走向，小里程端咽喉上跨S218省道，大里程端出站端為隧道形式。車站按2臺6線規模設計，設到發線4條，450m×12.0m×1.25m站臺2座、與站臺等長雨棚2座，站臺之間設10m寬旅客地道1處；站房設于線路西側，臨靠S218省道；綜合維修工區設于站同右，設有效長120m的整備線2條、有效長300m大機存放兼材料線1條。站房中間是進站口，西南側是售票處；候車大廳兩側設有公共衛生間、飲水間等。正對進站口的是檢票口，檢票口左側設有重點旅客候車區、右側設有12306服務臺，站房內設有LED顯示屏、安檢機、閘機等設施。通過檢票口后右側地下通道前往站臺。
車站位于平坡上，軌頂設計高程249.93m，全站均為路基形式，大里程端多以填方路堤為主，填筑高度5m~9m；小里程端咽喉區、綜合工區所在為挖方路塹，開挖深度5~11m。
2024年4月26日，池州市至黃山高鐵正式建成通車，池州旅客乘坐高鐵前往九華山和黃山風景名勝區將更加便捷。池黃高速鐵路位于皖南山區，起自池州站，途經安徽省池州市貴池區、青陽縣，黃山區、黟縣，接入黟縣東站，正線全長125公里，設計時速350公里。全線設池州、九華山、黃山西、黟縣東4座車站，其中九華山、黃山西為新建車站，池州站為改擴建車站，黟縣東站為既有車站。池黃高鐵最高時速按350公里運營。開通運營初期，鐵路部門每日安排開行動車組列車最高達24列。其中，九華山站至池州市、合肥南站間最快分別14分、1小時37分可達，黃山西站至池州、合肥南站間最快分別30分、1小時53分可達。后續會根據市場需求和客流變化，靈活動態調整列車開行方案，更好滿足沿線人民群眾出行需要。
參考資料 >
黃山西站開通，高鐵直達！2024黃山馬拉松交通攻略！ | 520皖美夏日.微信公眾平臺.2025-07-24
黃山西站！新站探訪！.微信公眾平臺.2025-07-24
池州至黃山高鐵今日正式開通運營.中國經濟新聞網.2024-05-08