大吉嶺喜馬拉雅鐵路（The Darjeeling Himalayan Railway，簡稱DHR或玩具火車），是印度最早的鐵路之一，始建于1879年，總長約60-80公里。鐵路連接印度西孟加拉邦省的大吉嶺（海拔2258米）和西里古里（海拔124米），行駛一種迷你的爬山火車，被稱為“玩具火車”。整個鐵路系統是印度環山鐵路系統的經典之作，1999年被聯合國教科文組織列入世界遺產名錄。
大吉嶺喜馬拉雅鐵路的軌距為610毫米，高差很大，從海拔124米的西里古里一路爬升至海拔2258米的以產茶聞名的大吉嶺。如今，鐵路上仍保留著15噸的蒸汽火車，古老的蒸汽火車頭是1889年至1925年間，英國Sharp、Stewart和North British機廠以及美國Baldwin機廠生產的。
大吉嶺喜馬拉雅鐵路共有15個車站，包括Tindharia、Kurseong、Mahanadi、Toong、Sonada和Ghoom。
為了減小坡度，提高阻力和避免車輪打滑，大吉嶺喜馬拉雅鐵路采用了馬蹄型和人字形鐵軌路線。在鐵軌旁設有水柜，供蒸汽火車頭加水。為了提高服務質量，鐵路上還設有兩名撒沙工負責在鐵軌上撒沙子。
大吉嶺喜馬拉雅鐵路采用柴油機車運行大部分定期服務，每天有從大吉嶺到Ghum的旅游列車，以及從大吉嶺到Kurseong的蒸汽火車服務。蒸汽火車愛好者專列由古老的英國-built B-Class蒸汽機車牽引。鐵路總部位于西里古里。
相關資料
溴化鉺: Darjeeling Himalayan Railway
國家: 印度
所屬洲: 亞洲
批準時間: 1999
批準標準
1999年根據文化遺產遴選標準C (II) (IV) 被列入《世界遺產目錄》。評為遺產的報告：世界遺產委員會第23屆會議報告。
簡介
大吉嶺喜馬拉雅鐵路是印度最早的鐵路之一。1999年以環山鐵路系統的經典之作被納入世界遺產清單中。總長約60-80公里，行駛一種迷你的爬山火車，昵稱為玩具火車。整個鐵路連接印度西孟加拉邦省的大吉嶺和西里古里。始建于1879年，1880年，長51.2公里的西里古里至Kurseong段首先完工，公元1881年全線完工通車。
大吉嶺喜馬拉雅鐵路的高低變化相當大，從海拔100公尺的西里古里（印度平原上的古城）一路爬升到以產茶聞名的大吉嶺（海拔2200公尺），今日仍保留了15噸的蒸氣火車的行駛（大約是四節車箱），此古老的蒸氣機車是1889年到1925年間，英國Sharp, Stewart和North British機廠，還有美國Baldwin機廠生產的。從西里古里到大吉嶺約花8小時。從西里古里站出發后26公里，在鐵軌旁設有水柜給蒸氣火車頭加水。中間會經過著名的馬蹄型鐵軌路線Batasia loop。
修建
十九世紀中期，麥克唐納。斯蒂芬一直致力于鐵路在印度的發展，并促成了英國東印度公司鐵路公司的成立。1854年8月15日，第一輛蒸汽式火車由豪拉縣駛往拉尼根杰，1878年，該線又延伸到錫里古里地區。之前，由錫里古里地區運往大吉嶺的原料是用牛車、“轎子”等原始工具來搬運的。本杰明·富蘭克林。蒲里斯塔格承擔了東孟加拉鐵路公司大吉嶺段的筑路任務，而在此之前，東孟加拉鐵路公司無意在此筑路，因為大吉嶺工程投資巨大，而且是難以攻克的險要路段。蒲里斯塔格作為一個堅定的投資者，他認為，在大吉嶺和周圍的平原地區之間用鐵路運輸代替牛車運輸會大大縮減運輸成本，這一點給他帶來了極大的信心。
1887年，蒲斯格在印度籌到了2800000印度盧比的經費，成立了大吉嶺蒸汽火車公司，開始修筑軌距為2英尺的鐵路。剛開始時筑路的費用為每英里60000盧比，后來由于機車和軌道運輸的推廣使筑路成本縮減到每英里僅10000盧比。
1881年九月十五日，大吉嶺蒸汽火車公司更名為大吉嶺喜馬拉雅鐵路公司。大吉嶺喜馬拉雅鐵路公司最先使用的機車是一種小型罐式兩排雙輪機車，該種機車的運用加快了大吉嶺后半段鐵路的修建速度。最初的載客車廂是由國外進口的，它的體積僅僅比常用的四輪小車大一點，車頂裝有帆布蓬頂，還擺有一些木凳子。不久以后，大吉嶺喜馬拉雅鐵路公司在坦德海里建成了生產車間，開始用進口原料批量生產一等、二等、三等乘客車廂。大吉嶺喜馬拉雅鐵路工程進展神速，各鐵路段鐵路相繼開通。
1880年8月23日，錫里古里至格爾西揚段鐵路（31．75英里）開通；1881年2月2日，格爾西揚至索納達段鐵路（10英里）開通；1881年7月4日，索納達至大吉嶺段鐵路（0．25英里）開通。
評價
1881年開工的大吉嶺喜馬拉雅鐵路是第一條，也是最杰出的一條山區旅客運輸鐵路線的典范。它采用大膽創新的工程施工解決了穿越高山自然風景區建立高效鐵路的問題，并仍然充分運用和保留了該地區原有風貌的完整。
參考資料 >
穿越喜馬拉雅山區，乘客在“世界遺產”鐵路上吃什么？.今日頭條.2024-01-02