寶善橋站（Baoshan Bridge Station），位于中國浙江省杭州市拱墅區境內，為杭州杭港地鐵五號線有限公司運營管理的地鐵車站，也為杭州地鐵5號線的中間站。
寶善橋站于2017年7月29日完成交通導改，進行主體圍護結構施工 ；于2018年11月1日確定名稱 ；于2022年4月1日投用運營 。
據2023年8月杭州地鐵官網數據，寶善橋站為地下三層島式車站，共開放有3個出入口 ；運營時間為06:16至23:28 ；總建筑面積為14649平方米 。
歷史沿革
2013年6月20日，中華人民共和國國家發展和改革委員會批復《杭州市城市軌道交通近期建設規劃（2013～2019年）》，杭州地鐵5號線一期工程在列，其中規劃在建國北路和環城北路交叉口附近設置地鐵車站 。
2017年6月，寶善橋站動工建設 ；7月29日，寶善橋站完成交通導改，進行主體圍護結構施工 。
2018年11月1日，杭州市人民政府發布《杭州地鐵5號線一期、二期工程車站站名命名的批復》，確定了位于拱墅區建國北路與莫衙營交叉口的車站的名稱為“寶善橋站” 。
2019年11月，寶善橋站完成主體結構土建施工 。
2020年3月，寶善橋站附屬B出入口及3號風亭于完成土建施工；7月10日，寶善橋站三期動工建設；同月，寶善橋站A出入口及1號風亭完成交通導改，進行圍擋施工。
2021年初，寶善橋站2號風亭進場施工；同年中旬，C出入口進場施工。
2022年1月，寶善橋站A出入口及1號風亭、2號風亭完成土建施工 ；4月1日，寶善橋站投用運營 。
車站位置
寶善橋站位于中國拱墅區潮鳴街道建國北路和莫衙營交叉口，沿建國北路呈南北向布置，北側為京杭大運河，西側為東河、中河；車站附近住宅區有永康苑小區、寶善公寓，利茲城市公寓，東河春曉公寓，體東社區等 。
建筑規模
建筑設計
寶善橋站總建筑面積為14649平方米，其中二期總建筑面積為3907.51平方米，地上建筑面積為664.95平方米，地下建筑面積為1233.15平方米，用地面積為3624平方米；主體結構總長為154米，標準段寬度為21.7米，基坑開挖深度為29.81米；圍護結構采用1200毫米厚地下連續墻，深度為69.5米；有效站臺長度為120米，寬度為12.4米；共設有5個出入口、1個安全出入口、1部無障礙電梯、3組（共5個）風亭和2個冷卻塔；三期附屬結構基坑圍護采用68幅地下連續墻，其中28幅厚度為800毫米，40幅厚度為600毫米，槽深25至35.8米，混凝土澆筑量為7737立方米 。
整體布局
寶善橋站主體結構為地下三層雙柱三跨封閉式框架結構島式車站，地下一層為站廳層，付費區位于中部、東側和北側，西側設有安檢、進閘通道，出站閘機位于南北兩端，其余部分為非付費區；站臺至站廳垂梯位于站廳付費區中部；地下三層為站臺層，東側為5號線金星站方向（下行線），西側為5號線姑娘橋站方向（上行線）；站廳與站臺之間各用2組自動扶梯連接；A出入口及1號風亭位于車站西北側，2號風亭從車站中部向西引出至東河邊，B出入口及3號風亭位于車站西南側，C出入口位于車站東南側。
運營情況
運營時間
據2023年8月杭州地鐵官網數據，寶善橋站的首末班車時刻如表格所示：
便民設施
據2023年8月杭港地鐵官網數據，寶善橋站的設備設施如表格所示：
截至2022年4月，寶善橋站設有第三衛生間，在原有無障礙衛生間的基礎上額外配備了兒童設施，解決了父母攜帶兒童出行時的如廁窘境；第三衛生間一次僅供一個家庭使用 。
截至2022年4月，寶善橋站配備有愛心預約服務，老年乘客或其他臨時行動不便的乘客可通過愛心預約，在線定制預約接送、協助進站服務 。
截至2022年4月，寶善橋站無障礙衛生間設有材質觸感舒適的安全抓桿；洗手盆前增加扶手橫桿，以避免低位洗手時沾濕衣袖，洗手盆下空間充足可容膝；設有電動移門，方便進出，省心省力，門上百葉外高內低，能在第一時間發現安全意外；客服中心統一增設低位服務設施，付費區與非付費區均設有低位服務窗口，便于服務輪椅乘客 。
交通換乘
據2024年1月杭港地鐵官網數據，寶善橋站的公交換乘信息如表格所示：
截至2021年3月，寶善橋站的水上巴士換乘信息如表格所示：
相鄰車站
據2023年8月杭州地鐵官網數據，寶善橋站上下行車站如表格所示：
進出設置
據2023年8月杭州地鐵和杭港地鐵官網數據，寶善橋站共開放有5個出入口：
建設成果
在寶善橋站施工過程中遇到了以下難題：
文化特色
寶善橋站因臨近體育場路上的寶善橋而得名?！稏|城小志》記載：“乾隆二年（1737年）創建，首事者為茅靜遠，鄉賢達陸川、大司馬宗楷，官檢討時為記勒諸石。”茅翰，字靜遠。晚年皈依佛門，法名寶善，因此名橋。咸豐七年（1857年）橋，同治八年（1869年）洑貽孫等重修。民國18年（1929年），中華民國第四屆運動會在大營盤舉行，因此在梅東高橋至寶善橋路面修鋪碎石道以通汽車，故寶善橋改成平橋以利交通。1981年拓寬體育場路時將該橋改建為雙曲拱鋼筋水泥橋 。
參考資料 >
杭州市城市軌道交通近期建設規劃(2013~2019年)通過批準.國家發展和改革委員會網站.2024-03-02
杭州市人民政府關于杭州地鐵5號線一期、二期工程車站站名命名的批復.杭州市委 杭州市人民政府.2024-03-02