馬特洛克（英語：Matlock）是英國英格蘭德比郡的一座城市，位于德比郡的東南部，與法國城市奧博訥是姊妹城市。馬特洛克地處佩克區(qū)的西部，曾是一座溫泉度假勝地。根據(jù)2021年英國人口普查，馬特洛克市區(qū)人口為10,000人，而整個(gè)都市區(qū)的人口則接近3萬人。馬特洛克距離切斯特菲爾德9英里（14公里），距離德比、謝菲聯(lián)、諾丁漢分別為19英里、20英里、29英里，大曼徹斯特地區(qū)距離30英里。馬特洛克位于德比郡谷地區(qū)，包括貝克威爾、阿什本和維爾克斯沃思等城鎮(zhèn)，德比郡議會(huì)總部設(shè)于此地。馬特洛克的面積為5.50平方千米。
歷史沿革
馬特洛克這個(gè)名字來源于古英語m?thel（或m?eel），意為集會(huì)或演講，以及āc，意為橡樹；因此馬特洛克意為“議事橡樹”，即舉行會(huì)議的橡樹。在1086年的《末日審判書》中，它被記錄為Meslach，在1196年被命名為Matlac。它是一個(gè)曾經(jīng)的溫泉小鎮(zhèn)，位于德文特河畔，從水療產(chǎn)業(yè)和在河流及其支流本特利溪上建造的布料廠中獲得了繁榮。
在1698年發(fā)現(xiàn)溫泉之前，它是Wirksworth百區(qū)的一系列村莊——由馬特洛克鎮(zhèn)、馬特洛克綠地、馬特洛克橋、馬特洛克銀行組成。在19世紀(jì)，人口迅速增加，主要是因?yàn)檎诮ㄔ斓氖軞g迎的水療中心。一度有大約二十家水療中心，大多數(shù)位于馬特洛克銀行，最大的一家由約翰·斯梅德利在1853年建造。這家水療中心在1955年關(guān)閉，并于1956年重新開放，成為德比郡議會(huì)的總部。馬特洛克還是德比郡谷地區(qū)議會(huì)和馬特洛克鎮(zhèn)議會(huì)的所在地。
自然地理
馬特洛克地區(qū)的主要自然特征是山丘和水道。城鎮(zhèn)的高度（海平面以上）從Causeway Lane（在山谷底部）的91米變化到惠靈頓 Street頂部的203米。里伯城堡從東南方向俯瞰馬特洛克，高度為260米，而馬森山從西南方向俯瞰，高度為339米。該地區(qū)的第一個(gè)人類定居點(diǎn)現(xiàn)在被稱為舊馬特洛克或馬特洛克綠地。這是本特利溪匯入德文特河的地方。當(dāng)19世紀(jì)末城鎮(zhèn)發(fā)展時(shí)，城鎮(zhèn)向北東方向的陡峭山坡擴(kuò)展，超出了狹窄的山谷底部。
各種工業(yè)利用了自然特征：
底層巖石被采石和開采。
水道被利用來驅(qū)動(dòng)玉米、布料和其他工廠。
山坡上的溫泉水促成了水療中心的興起。
自然特征也限制了交通鏈接：
在High Tor下面的德文特峽谷中，現(xiàn)今的A6（Dale Road）被擠在河邊。
從南邊，中部鐵路通過在峽谷的石灰?guī)r下建造的一系列短隧道到達(dá)馬特洛克車站。
為了解決非常陡峭的銀行路（見上文），建造了一條纜車鐵路。
馬特洛克地區(qū)的地質(zhì)極其復(fù)雜。大致來說，德文特河谷底部形成了東北部的暗峰砂巖和砂質(zhì)巖與西南部白峰石灰?guī)r之間的界限。在西南部的石灰?guī)r中有火成巖侵入。
這種地質(zhì)被采石和采礦工業(yè)所利用。砂巖和砂質(zhì)巖被作為建筑材料開采（例如在本特利溪采石場），石灰?guī)r用于建筑材料和石灰制造（例如在哈維戴爾采石場）。火成巖侵入產(chǎn)生了有價(jià)值的礦物，這些礦物被開采（例如在邦索爾地區(qū)），特別是鉛。一種非常罕見的鉛鹵化物礦物稱為馬特洛克石，最初在19世紀(jì)初在附近的貝奇礦發(fā)現(xiàn)，并以該鎮(zhèn)命名。
德文特河在馬特洛克南部的下游路線對地質(zhì)學(xué)家特別感興趣，因?yàn)樗坪跏谴┻^High Tor下面的石灰?guī)r峽谷（河面以上120米），而不是走“更簡單”的東邊路線。人們認(rèn)為山體滑坡和/或冰川作用可能影響了河流現(xiàn)有路線的形成。
鎮(zhèn)西邊的區(qū)域，北邊和東邊由Old Hackney Lane、Hurds Hollow和Dimple Road界定，南邊由Bakewell Road界定，地圖上標(biāo)記為凹地。
德文特河偶爾會(huì)發(fā)生洪水，包括2019年11月，當(dāng)時(shí)英格蘭的大片地區(qū)受到影響。
交通
東米德蘭鐵路公司在德文特河谷線上運(yùn)營的國家鐵路服務(wù)，每小時(shí)大約有一班列車往返于馬特洛克和德比之間。
1849年，鐵路來到了馬特洛克。馬特洛克火車站開通在曼徹斯特、巴克斯頓、馬特洛克和中部聯(lián)合鐵路上，后來成為倫敦和曼徹斯特之間的中部線路，直到1968年馬特洛克和巴克斯頓之間的路段在比欽削減中關(guān)閉。網(wǎng)絡(luò)鐵路已經(jīng)考慮重新開放這條線路，由縣議會(huì)進(jìn)行了一項(xiàng)研究；盡管從短期來看這是不可行的，但軌道床將保持不受開發(fā)，因?yàn)檠芯勘砻髟摼€路可能在2025年左右經(jīng)濟(jì)可行。從Wye Dale（巴克斯頓東約3英里（4.8公里））到Coombs高架橋（貝克韋爾南東約一英里處）的路段現(xiàn)在成為了Monsal Trail，一個(gè)8.5英里（13.7公里）的步行和自行車道。
Peak Rail，一個(gè)保存的鐵路，在關(guān)閉的線路上運(yùn)行蒸汽火車，路線從馬特洛克、達(dá)利戴爾和羅斯利之間。以前它使用自己的車站，馬特洛克河畔站，距離主線車站不遠(yuǎn)；然而，從2011年開始，Peak Rail和德文特河谷線上的列車共享同一車站。
該鎮(zhèn)由High Peak Buses、Hulleys of Baslow和Stagecoach Yorkshire運(yùn)營的公交路線很好地服務(wù)。
連接卡萊爾和盧頓的A6公路穿過該鎮(zhèn)；它提供了前往曼徹斯特、斯托克波特、巴克斯頓、貝克韋爾和歐洲德比的通道。
1893年，馬特洛克纜車鐵路在銀行路上從馬特洛克橋的皇冠廣場建到了威靈頓街（在銀行路的頂部），中途在斯梅德利街有一個(gè)停靠站，那里有斯梅德利的水療中心（由約翰·斯梅德利建造）。由喬布·史密斯構(gòu)思，這輛電車的靈感來自舊金山著名的纜車，耗資20,000英鎊。當(dāng)時(shí)，它是世界上最陡的電車鐵路，坡度為1比5?，它上升了300英尺（91米）。票價(jià)是上行兩便士，下行一便士。它在1927年關(guān)閉，因?yàn)槭チ似嚭凸卉嚨纳狻?/p>
主要景區(qū)
霍爾萊斯公園是位于德比郡馬特洛克中心的一座維多利亞時(shí)代的公共公園，于1898年開放。它位于德文特河南邊和Causeway Lane北邊之間。公園有許多設(shè)施，并在2004-2005年作為馬特洛克公園項(xiàng)目的一部分進(jìn)行了重大改造，得到了千年委員會(huì)的資助。
在公園的皇冠廣場/馬特洛克橋端，有鎮(zhèn)上的戰(zhàn)爭紀(jì)念碑和一個(gè)許愿井。在這旁邊是原來的纜車遮蔽所，當(dāng)電車在1927年停止運(yùn)營時(shí)被移到公園。
從皇冠廣場遠(yuǎn)離，接下來是一個(gè)大草坪和一些網(wǎng)球場。作為改造的一部分，舊的草地網(wǎng)球場被一個(gè)SMP滑板公園取代。
在公園中心是維多利亞時(shí)代的樂隊(duì)亭，它在夏季經(jīng)常被當(dāng)?shù)劂~管樂隊(duì)使用，用于諸如每年12月第一個(gè)周末舉行的年度馬特洛克維多利亞圣誕節(jié)周末等活動(dòng)。樂隊(duì)亭旁邊是一座跨越德文特河的人行橋，上面標(biāo)有幾次在1960年代和1970年代襲擊該鎮(zhèn)的洪水的高度。咖啡館位于樂隊(duì)亭的對面，也有其他洪水的類似標(biāo)記。
霍爾萊斯公園現(xiàn)在是鎮(zhèn)上防洪的核心部分。圍繞公園北側(cè)的墻壁能夠用木板封住人行道，這將阻止任何河水溢出的進(jìn)展，并將整個(gè)公園變成一個(gè)大型水庫。公園下方有一個(gè)果嶺和一個(gè)皇冠綠色保齡球場。一個(gè)帶有幾個(gè)小島的劃船湖，是許多鳥類的家，包括鴨子和水雞，也是該國最長運(yùn)行的游樂船。一個(gè)迷你鐵路沿著河流跑過公園的一半長度，但是，因?yàn)槿狈θ魏无D(zhuǎn)彎空間，返回旅程是倒退進(jìn)行的。在公園的遠(yuǎn)端是一個(gè)兒童游樂場，它在2005年進(jìn)行了重大升級(jí)。
霍爾萊斯公園偶爾是訪問“歐陸市場”的地點(diǎn)，自2006年夏天以來，定期舉辦“農(nóng)貿(mào)市場”。它也是每年12月第一個(gè)周末舉行的馬特洛克維多利亞圣誕節(jié)周末的中心。
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