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來源：互聯網

涿州東站（拼音：Zhuozhoudong Railway Station），位于中國涿州市高新區，是中國鐵路北京局集團有限公司管轄的二等站，2012年12月26日正式投入運營。涿州東站被譽為京廣客專的"京南保北第一大站"，除涿州全域外，周邊輻射范圍涵蓋固安縣西部，房山區南部，淶水縣以及高碑店市北部。2019年12月20日起，京廣高鐵涿州東站開始試點電子客票。涿州東站隸屬于京廣深港高速鐵路線，距離北京西站約59公里（37英里），與京廣高速鐵路的北京至鄭州段同時開通運營。

涿州東站于2012年12月26日正式投入運營，往返市區的公交已開通；2012年11月29日已開通23路公交，由涿州西關（范陽路口）開往涿州東站，全程單一票價2元；2019年12月20日起，京廣高鐵涿州東站開始試點電子客票。

歷史沿革

京廣鐵路客運專線京石段涿州東站站房中心里程為DK61+600，是河北省距離北京最近的一站。站場規模為2臺，4條到發線（含2條正線）。

該站房建筑面積5997平方米，站臺面積8100平方米，雨篷面積21604平方米，結構形式為鋼筋混凝土框架結構。

涿州東站2007年，中華人民共和國國家發展和改革委員會發布《關于新建北京至石家莊鐵路客運專線可行性研究報告的批復》（發改交運[2007]3690號）同意并批準建設京廣高速鐵路京石段，其中在保定市涿州市境內設有鐵路車站。

2012年11月29日，涿州東站站前廣場及道路等基礎設施項目建設完工并正式啟用，已經于2012年12月26日隨京石客運專線正式投入運營，往返市區的公交已開通。

2012年11月29日已開通23路公交，由涿州西關（范陽路口）開往涿州東站，全程單一票價2元。

2013年6月1日起，涿州東站使用二代居民身份證購票后，可持本人購票時的二代居民身份證原件直接刷證檢票進出車站。

2019年12月20日，涿州東站開始試點電子客票。

運營情況

D字頭列車從涿州東站到達北京西站，一等座30.50元，二等座18.50元，不設商務座，歷時27分鐘

G字頭列車從涿州東站到達北京西站，一等座45.50元，二等座28.50元，商務座89.50元，歷時25-26分鐘

票務服務

截至2023年3月，涿州東站共有4臺自助售票機 [5]。

截至2019年12月，涿州東站配備半自動檢票終端，為旅客提供檢票進站服務 [8]。

設備設施

截至2020年12月，涿州東站出站口附近配備2個停車場 [10]，公交車場容位3個，社會車輛車場容位92個 [13]。

截至2023年7月，涿州東站停車場現有充電樁4個，每個充電樁可以同時供2輛新能源汽車充電，共有8個充電位，北停車場現有充電樁10個 [11]。

涿州東站停車場充電樁。

客運流量

2013年，涿州東站發送旅客19.3萬人 [5]。

2019年，涿州東站發送旅客131.1萬人 [5]。

地理位置

涿州東站位于中國河北省保定市涿州市新興產業開發區北石家務村與徐里營村之間，在京廣高速鐵路上行距北京豐臺站約45千米，下行距高碑店東站約21千米，距涿州市人民政府9.4千米。

整體布局

涿州東站結構形式為鋼筋混凝土框架結構，建筑層數為地上二層、局部地下一層，站房整體造型如同一只展翅飛翔的雄鷹，寓意著當地社會經濟飛速發展。一層為涿州東站的候車大廳，右側為售票窗口，安檢口為正門右側方向，內部中間為進站口，左側為衛生間及便利店。二層為候車站臺。站外為涿州東站的公交站與站前廣場，站前廣場用于停靠出租車。

交通換乘

公交線路

公交為23路（北京—香港公路汽車站—冠云路—涿州東站），正常運營時間6:20—17:30，晚間按高鐵到站時間向市區單向發車。進站口至公交車站距離190米，出站口至公交車站距離185米。

出租汽車

駕車，沿范陽路向東，過高速東側第一個紅綠燈后（有指示牌）右轉進入潤禾街，沿潤禾街到頭左轉即是涿州東站，廣場駕車至東站約10多分鐘，電動車約20分鐘。

建設成果

涿州東站為“快進快出”式的站點，在出入口處有車行道路直接連接，乘客不需要步行通過較大的站前廣場，可以實現城市交通的快速接駁。

價值意義

展望

“這樣的發展機會，誰都不會錯過。”涿州市規劃局孫副局長在正在召開的涿州市“兩會”上表示。

孫副局長所說的“好機會”，是指涿州將依托正在修建的京石高速鐵路涿州站，打造一個北部新城區，在地理上完成北京與涿州的城建搭界。

孫副局長介紹，正在修建的京石高速鐵路在涿州市北部地區穿越，并且設立了涿州站。涿州市將以這個車站為中心，建設一個半徑為5公里的新市區，使其在地理上與北京的房山區搭界。

新城區建成后，涿州市與北京市房山區的城建將實現對接，將出現“一街兩制”的局面。同時，基于涿州市的消費水平比北京要低的優勢，涿州市還將在該城區建設多個大型住宅小區，吸引更多的北京人購買。

孫副局長介紹，高速鐵路客運專線，縮短了北京和涿州的時空距離，20分鐘到涿州的概念應該是早飯還沒有吃完，車就到站了。

同時，涿州市還計劃在這個新城區建成后，與北京協商，在開通京石高速鐵路的前提下，再專門開通從北京到北部新城的公交線路，并一直延伸到涿州城區。

高鐵助力新城發展

涿州市委、市政府高度重視高鐵戰場建設，將其與城市發展建設及高鐵站點周邊區域商業、商務、居住區的發展進行統一規劃、協調開發，挖掘高鐵站點價值潛力，以京石高鐵涿州東站為核心，規劃建設5平方公里的高鐵新區，包括中大型商業綜合體、五星級酒店，國際學校、醫院，體育中心、文化娛樂中心。高鐵新城會集金融、商業、居住、商務、文化、旅游、藝術于一體，成為現代化綠色低碳型城市綜合體。

涿州市政府以國際化的視野、前瞻性的規劃。將城市發展建設與高鐵站點及周邊區域商業、商務以及居住社區的發展進行統一規劃，協調開發，力求在挖掘高鐵站點價值潛力的同時，打造一個世界級的站場新區。借助京石客運專線涿州東站所帶來的大量高端客源、大型商業、商務功能的集聚便有了基本的客源保障。此外，高鐵品質的商業及市政府配套的建設，將放大這份優勢，吸引更多高新技術型人群入駐該區域，未來的站場新區，將成為以居住為主導，以商務商業為輔的綜合型城市功能核心區域。