長征汽車是中國汽車品牌，創(chuàng)立于1950年，隸屬于河北長征汽車制造有限公司。1958年，長征汽車第一輛重卡成功下線。1985年，長征汽車與捷克太脫拉公司合作生產(chǎn)T815載重汽車“長征太脫拉”。20世紀(jì)90年代，長征汽車先后參與黃河小浪底、長江三峽、油田開發(fā)、核電站建設(shè)等多項(xiàng)國家級(jí)重點(diǎn)工程。
2018年，長征汽車引進(jìn)全套技術(shù)發(fā)布太脫拉新品。2019年，長征汽車發(fā)布符合歐洲質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的不死鳥C5牽引車。2021年，長征汽車與長城汽車控股集團(tuán)簽訂商用車項(xiàng)目投資合作協(xié)議，正式成為長城控股集團(tuán)旗下“如果科技有限公司”的全資子公司。2022年5月27日，長征汽車對(duì)外宣布將終結(jié)燃油車并全面轉(zhuǎn)型新能源。
產(chǎn)品介紹
在國六版4×4、6×6、8×8長征太脫拉越野重卡的基礎(chǔ)上進(jìn)行產(chǎn)品拓展，開發(fā)了房車底盤、森林消防車底盤、油田專用車底盤等特種車產(chǎn)品。
商用車以鳳凰系列牽引車為主打產(chǎn)品;自2019年10月，完成商用車鳳凰C5牽引車(國五)的研發(fā)試制以來，牽引車國五燃油、國六LNG批量上市。開發(fā)了系列國六版燃油牽引車，布局牽引車市場;開發(fā)C3專用底盤，投放環(huán)衛(wèi)車市場。
技術(shù)
長征-太脫拉特種汽車
長征-太脫拉汽車，采用全輪驅(qū)動(dòng)、風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)、中央脊骨管式大梁、獨(dú)立懸掛和擺動(dòng)半軸為特色的汽車技術(shù)制造出的重型越野卡車。
(1)長征(太脫拉TATRA)主要技術(shù)特點(diǎn)
全浮動(dòng)擺動(dòng)半軸
該車橋運(yùn)用運(yùn)動(dòng)學(xué)原理，配合中央脊骨管梁形成一個(gè)穩(wěn)定的底盤基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，保持車輛底盤在特殊路況下免于左、右扭動(dòng)造成車輛側(cè)傾，從而保證車輛的穩(wěn)定性和可靠性，并提高在惡劣路面的平均通過速度。
具有穩(wěn)定性、通過性和抗側(cè)傾能力。
中央脊骨管式大梁
中央脊骨管式大梁有高抗扭和抗彎強(qiáng)度，可消除運(yùn)行負(fù)荷和道路環(huán)境對(duì)車輛傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的影響;與采用普通剛性貫通橋汽車外露的傳動(dòng)軸相比，TATRA汽車的傳動(dòng)部件被堅(jiān)固的脊骨管所包裹，在行駛中避免道路泥沙的侵襲和石塊泥土及障礙物的碰撞損壞，提高車輛在惡劣使用環(huán)境下的永久性和可靠性。
獨(dú)特的懸掛結(jié)構(gòu)方式
全方位的獨(dú)立車輪懸架結(jié)構(gòu)，可以使每個(gè)車輪根據(jù)道路路面狀況獨(dú)立調(diào)整上下運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，提高在復(fù)雜路面上車輛的附著力并消減傳遞到車輛的振動(dòng)，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)、舒適的駕駛體驗(yàn)，以及在重型越野道路狀態(tài)下運(yùn)行的高速度和可靠性與耐用性。
行業(yè)水平
太脫拉產(chǎn)品可適應(yīng)工作環(huán)境較為惡劣的工礦及復(fù)雜路面條件，適于林區(qū)、油田、礦山、供電線路架設(shè)和檢修、水電、建筑等民用中高端領(lǐng)域，尤其適合改裝為軍用車輛。
2、長征通用類商用車
(1)輕量化技術(shù)
太脫拉3D打印技術(shù)：長征汽車充分消化吸收并大量應(yīng)用太脫拉3D打印技術(shù)，所有鑄造件均無須考慮結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，只需考慮受力和應(yīng)力集中情況，大幅減輕了鑄造件的重量。
太脫拉集成技術(shù)：長征充分利用太脫拉模塊化集成技術(shù)，將大量零部件進(jìn)行了集成，減少了結(jié)構(gòu)支撐件的數(shù)量，從而實(shí)現(xiàn)了降重。
太脫拉新材料應(yīng)用技術(shù)：車架、縱梁、橫梁等均通過應(yīng)用太脫拉的新材料應(yīng)用技術(shù)實(shí)現(xiàn)了700L高強(qiáng)度鋼的全比例應(yīng)用，既確保了強(qiáng)度又確保了抗彎抗扭性能;油箱、儲(chǔ)氣筒、輪輞等均采用鋁合金材料;鋼板彈簧采用少片簧技術(shù)。
(2)安全技術(shù)
結(jié)合中國客戶的實(shí)際應(yīng)用工況，全面吸收應(yīng)用太脫拉安全技術(shù)，在安裝防鉆橫梁的基礎(chǔ)上，按照太脫拉企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求在離地間隙1.55m處安裝防撞橫梁，既確保了抗撞擊能力又確保了駕駛室碰撞整體后移技術(shù)的全面發(fā)揮，提升了駕乘人員的安全系數(shù)。
利用太脫拉技術(shù)，長征汽車全面實(shí)現(xiàn)了駕駛室四個(gè)連接點(diǎn)的最小脫離彈跳應(yīng)力技術(shù)，確保撞擊狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)駕駛室的整體后移，從而確保駕乘人員的安全。
應(yīng)用了座椅鎖銷在撞擊應(yīng)力作用下自動(dòng)失效實(shí)現(xiàn)座椅自動(dòng)后移至滑軌末端的技術(shù)，為駕乘人員在撞擊狀態(tài)下最大限度保留了生存空間。
另外，長征汽車按照太脫拉的技術(shù)建議，在座椅與下臥鋪之間預(yù)留了100mm的彈性凹陷間隙，確保座椅后移的軌道空間充分發(fā)揮作用。
(3)節(jié)油技術(shù)
長征汽車全面利用太脫拉技術(shù)對(duì)整個(gè)傳動(dòng)鏈進(jìn)行精細(xì)調(diào)校，實(shí)現(xiàn)節(jié)油4%以上。
(4)可靠性技術(shù)
長征汽車應(yīng)用太脫拉的標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了車輛在極端運(yùn)行狀態(tài)下的可靠性。
品牌文化
戰(zhàn)略：做強(qiáng)太脫拉，做大工程車
愿景：做華北地區(qū)舉足輕重的重卡生產(chǎn)企業(yè)和國內(nèi)一流的特種車輛制造商
理念：敬業(yè)·誠信·創(chuàng)新·超越
精神：學(xué)習(xí)·團(tuán)結(jié)·奮斗
品牌歷史
1958年開始試制生產(chǎn)重型汽車零部件，1964年開始利用太脫拉技術(shù)生產(chǎn)汽車。
1970年，北京新都機(jī)械廠遷建邢臺(tái)市，改名邢臺(tái)長征汽車制造廠。
1972年，長征汽車制造廠建成投產(chǎn)。
1984年6月27日，長征汽車制造廠與捷克莫托阿柯夫?qū)ν赓Q(mào)易公司在北京簽署《組裝太脫拉T815組裝合同》。
1985年與捷克太脫拉公司合作生產(chǎn)T815載重汽車“長征太脫拉”
2018年長征汽車與捷克太脫拉公司簽訂協(xié)議，引進(jìn)捷克太脫拉公司新技術(shù)，打造自主品牌太脫拉卡車。
2018年底，長征汽車資產(chǎn)總計(jì)達(dá)1118億元，下屬控股子公司40余家，為7萬余人提供了就業(yè)崗位，成為拉動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)綜合發(fā)展的龍頭企業(yè)。
2019年，完成了國六版4×4、6×6、8×8長征太脫拉越野重卡的研制。
2019年10月，長征汽車不死鳥C5牽引車研發(fā)成功。
參考資料 >
長征汽車官方網(wǎng)站丨向新而行.長征汽車官方網(wǎng)站.2024-03-15
重訪“河北造”⑤ “一輛汽車”的成長.河北省紀(jì)委監(jiān)委.2024-03-15
閃電快訊 | 長征汽車宣布停產(chǎn)燃油車 、首款氫能重卡或?qū)?月上市.界面新聞.2024-03-15