塘邊站（Tangbian Station），位于中國(guó)福建省廈門市湖里區(qū)境內(nèi)，是廈門軌道建設(shè)發(fā)展集團(tuán)有限公司運(yùn)營(yíng)管理的地鐵車站，途經(jīng)線路為廈門地鐵1號(hào)線。塘邊站于2013年11月17日開始圍擋施工；于2017年12月31日通行廈門地鐵1號(hào)線。據(jù)2023年12月廈門地鐵官網(wǎng)數(shù)據(jù)，塘邊站共開放5個(gè)出入口，運(yùn)營(yíng)時(shí)間為06:30-23:26。塘邊站建筑面積14836平方米，總長(zhǎng)度276.4米，標(biāo)準(zhǔn)段寬度20.7米。
歷史沿革
2013年11月17日，塘邊站進(jìn)行圍擋施工。
2017年10月6日至10月12日，廈門地鐵1號(hào)線舉行體驗(yàn)式試運(yùn)行活動(dòng)，塘邊站對(duì)市民開放。12月31日，塘邊站隨廈門地鐵1號(hào)線開通而投用運(yùn)營(yíng)。
車站位置
塘邊站地處中國(guó)福建省廈門市湖里區(qū)湖里街道與江頭街道交界處，位于嘉禾路與南山路、園山南路交叉口，沿嘉禾路自東南向西北敷設(shè)于路下。車站西南側(cè)為仙岳公園、華東花園，西北側(cè)為明德花園、凱城花園、康樂新村，東北側(cè)為塘邊地鐵社區(qū)、園山，東南側(cè)為烏石浦花園、烏石浦油畫村。
建筑規(guī)模
建筑設(shè)計(jì)
塘邊站的建筑風(fēng)格與廈門地鐵1號(hào)線全線其他普通車站相統(tǒng)一，以“閩南筑韻、大厝迎賓”為設(shè)計(jì)主題，采用磚紅色作為主色調(diào)，從閩南古厝建筑提取基本的設(shè)計(jì)符號(hào)，將古厝屋脊的曲線形態(tài)抽象簡(jiǎn)化，將閩南古厝的“人字梁”結(jié)構(gòu)運(yùn)用到車站公共區(qū)的天花板造型中。
塘邊站總長(zhǎng)度為154.6米，主體結(jié)構(gòu)寬度為23.6米；基坑深度為19.2米至23.1米；標(biāo)準(zhǔn)段底板埋深為17.8米至22.8米，寬度20.9米；南端頭井底板埋深為19.2米，北端頭井底板埋深為22.8米。
整體布局
塘邊站為鋼筋混凝土地下二層島式車站，車站主體結(jié)構(gòu)為雙柱三跨框架結(jié)構(gòu)。地下共有兩層，其中地下一層為站廳層，由欄桿及進(jìn)出站閘機(jī)分隔成付費(fèi)區(qū)、非付費(fèi)區(qū)兩部分，中間為付費(fèi)區(qū)，外圍為非付費(fèi)區(qū)；地下二層為站臺(tái)層，設(shè)置一座島式站臺(tái)。站廳層和站臺(tái)層設(shè)有自動(dòng)扶梯、中國(guó)人民銀行扶梯及無(wú)障礙電梯，作為豎向交通設(shè)施實(shí)現(xiàn)站廳與站臺(tái)的連通。車站共設(shè)有5個(gè)出入口，1出入口位于車站西南端，2出入口位于車站東南端，3出入口位于車站西北端，廣州4A整合營(yíng)銷傳播委員會(huì)、4B出入口位于車站東北端。
運(yùn)營(yíng)情況
硬件設(shè)施
交通換乘
建設(shè)成果
塘邊站建設(shè)過(guò)程中面臨以下難題：
1.塘邊站所在的嘉禾路與南山路、園山南路交叉口為城市主干道，人流量和車流量大；且周邊道路的兩旁地下埋設(shè)有排水管、給水管、煤氣管及數(shù)條管線、高壓電纜等，管線網(wǎng)繁雜。
2.塘邊站處于斷層破碎帶，地下水豐富，易產(chǎn)生塌或涌水；而圍護(hù)結(jié)構(gòu)完成后，在圍護(hù)樁樁間存在滲水通道，會(huì)對(duì)基坑的安全開挖形成影響；同時(shí)，若施工中出現(xiàn)滲漏水，會(huì)影響周圍主要建筑物的穩(wěn)定安全，因此需要在圍護(hù)樁樁間采用止水帷幕；此外，圍護(hù)樁施工期間對(duì)周圍地層，特別是巖體的節(jié)理裂隙較發(fā)育的地層擾動(dòng)較大。
3.塘邊站基坑周圍25米至35米范圍內(nèi)還存在多棟樓房，工程施工難度大。
為保障建設(shè)安全，車站建設(shè)方在開挖基坑時(shí)采用淺孔控制爆破施工方案，在基坑強(qiáng)、中風(fēng)化巖層范圍的圍護(hù)樁采用袖閥管注漿止水帷幕。
文化特色
塘邊站因位于塘邊社區(qū)而得名。塘邊社區(qū)由原塘邊社改制而來(lái)，因原塘邊社周圍自東向西共有7個(gè)池塘，故名“塘邊”。至20世紀(jì)80年代后，這些池塘被先后填平。
相鄰車站
參考資料 >