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峰高嶺隧道出口位于安徽省績溪縣平銀境內，隧道地勢起伏較大，溝谷縱橫、植被發(fā)育、灌木雜草叢生。該隧道起訖里程為DK218+325～DK227+412，隧道全長9087m。是杭黃客運專線第二長隧道。
簡介
該隧道為雙線無砟隧道，設計行車速度為250km/h，左右線線間距4.6米，隧道內設雙向救援通道，隧道出口采用帽檐斜切式結構洞門隧道除明洞段采用整體式襯砌外，其余均采用復合式襯砌。其中二公司杭黃項目部施工出口及3#斜井段共2988米，圍巖級別分別有Ⅱ934m,Ⅲ1314m、Ⅳ335m、Ⅴ405m，Ⅱ圍巖采用全斷面法施工，Ⅲ圍巖采用臺階法施工，Ⅳ圍巖采用三臺階法施工,Ⅴ圍巖采用雙側壁導坑法或三臺階臨時仰拱法；采用長管棚超前支護或超前小導管預支護。
建設進度
2017年4月12日，由中鐵二十三局七公司十五局集團 ? 承擔施工的峰高嶺隧道貫通，標志著中國首條5A級黃金旅游線路——杭黃客運專線 ? 安徽段 ? 境內隧道群全部貫通。
建設難度
9087米 ? 的峰高嶺隧道是杭黃高鐵第二長隧道，地處皖南深山，穿越黃山市歙縣、宣城市績溪縣，便道狹窄，物資供應困難。施工管段內自然地形環(huán)境較差，隧道地質構造復雜，不良地質和特殊地質多，各隧道Ⅳ、Ⅴ級軟弱圍巖所占比例較大，多數(shù)隧道埋深較淺，最淺的是1米，對超前地質預報、監(jiān)控量測及施工過程控制要求高。
參考資料 >