瓦松支線鐵路位于湖南省衡陽市，東起衡南縣廖田鎮(zhèn)京廣鐵路瓦園站，西至常寧市水口山鎮(zhèn)，全長18.395公里，總投資8.5億元，項目建設(shè)期18個月，年運量270萬噸，其中到達量140萬噸，發(fā)送量130萬噸，采用電力牽引。瓦松鐵路由衡陽市地方出資建設(shè)為中國五礦集團水口山40萬噸金銅項目配套的一條貨運專線，規(guī)劃運輸能力1600萬噸/年。
2020年2月28日，衡陽境內(nèi)地方鐵路瓦松鐵路正式通車運營。
意義
瓦松支線鐵路建成后，不僅能有效解決衡陽市水口山地區(qū)及沿線企業(yè)的貨運問題，降低企業(yè)運輸成本，還將改善地方基礎(chǔ)設(shè)施條件，為常寧水口山地區(qū)工業(yè)和物流服務(wù)業(yè)發(fā)展提供強有力的保障，推動常寧市資源枯竭型城市經(jīng)濟轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展。
瓦松鐵路不但可解決金銅項目和水口山有色金屬集團有限公司的運輸需求，降低企業(yè)運輸成本，還將吸引鐵路專用線周圍企業(yè)的運量，催生并帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)，促進地方資源的開發(fā)利用。能有效地改善衡陽市的交通運輸條件，完善常寧市的綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)，充分發(fā)揮公路、鐵路各自的優(yōu)勢，形成分工協(xié)作、功能互補的區(qū)域一體化基礎(chǔ)設(shè)施體系。對于調(diào)整地方產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、水松地區(qū)中長期規(guī)劃的實施、城市戰(zhàn)略目標(biāo)的實現(xiàn)以及在節(jié)約能源、保護環(huán)境、帶動地方經(jīng)濟的全面發(fā)展等方面具有重要的意義。
發(fā)展動態(tài)
2010年，瓦松鐵路開展預(yù)可研工作。
2011年3月，湖南省瓦松鐵路建設(shè)投資有限公司成立，作為瓦松鐵路項目投資建設(shè)平臺。
2012年3月8日，瓦松鐵路取得了廣國鐵集團對項目可研的評審及批復(fù)，完成了包括環(huán)評、安評、水評、下穿武廣客運專線評價等在內(nèi)的16個支撐性專題報告的編制評審及批復(fù)，取得了省國土資源廳對項目用地的預(yù)審意見。
2012年3月10日，省國土資源廳組織專家組到常寧市就水口山鎮(zhèn)金銅項目和瓦松鐵路建設(shè)用地進行預(yù)審，省國土資源廳規(guī)劃處正處級副處長于新民、副處長蔣建良實地察看了2個項目預(yù)建設(shè)地，常寧市領(lǐng)導(dǎo)李新華、尹文參加。
2013年1月9日，省發(fā)改委下達了《關(guān)于新建瓦松鐵路專用線工程(一期)可行性研究報告的批復(fù)》。
2013年2月26日，鐵道部正式受理了項目的行政許可申請，鐵道部審查決定準(zhǔn)予《新建瓦松鐵路專用線(一期)在京廣線瓦園站與國鐵接軌》項目行政許可，為鐵道部撤并前審批的最后一次行政許可審批項目。
2012年12月13日，湖南省發(fā)改委、鐵建辦召開了瓦松鐵路專用線工程工可報告專家評審會，省住建廳、國土廳，衡陽市人民政府、衡陽市發(fā)展和改革委員會、衡陽市城鄉(xiāng)規(guī)劃局、衡陽市國土資源局，衡南縣、耒陽市、常寧市政府相關(guān)負(fù)責(zé)人，以及項目建設(shè)、設(shè)計單位的代表和特邀專家參加了會議。會議聽取了編制單位中國華西企業(yè)有限公司工程設(shè)計有限公司對項目內(nèi)容的介紹，對《瓦松鐵路專用線工程可行性研究報告》進行評審和充分討論，專家組提出了一些合理的意見和建議。經(jīng)研究，會議通過了瓦松鐵路專用線工可報告。
2014年10月8日，成立瓦松鐵路建設(shè)指揮部，正式開會議定路線，進行征地賠款，年內(nèi)進行道路開建。11月28日，市委書記何錄春赴廣州市協(xié)調(diào)推進瓦松鐵路建設(shè)工作。
2015年5月25日，湖南瓦松鐵路項目增資擴股四方協(xié)議正式簽訂，標(biāo)志著瓦松鐵路建設(shè)正式吹響號角。整個項目已完成征地面積998畝，沿路拆遷57戶，拆遷面積一萬多平米，衡陽市征地拆遷指揮公司已于7月5日全面交地給瓦松鐵路公司，該公司正在進行6個施工段的招標(biāo)工作，項目即將在7月中旬全面開工建設(shè)。
瓦松鐵路動工以來，5個道路標(biāo)段建設(shè)快速推進，現(xiàn)已進入全面開工建設(shè)階段，各標(biāo)段紅線內(nèi)土石方挖填正在進行、攪拌站正在建設(shè)、三桿搬遷正在開展、舂陵水大橋橋墩建設(shè)已經(jīng)啟動，已完成投資25500萬元，完成年計劃投資的60.17%，完成總投資計劃的29.86%。衡陽市委常委、常務(wù)副市長段志剛赴常寧市、衡南等地調(diào)度瓦松鐵路建設(shè)，就項目建設(shè)的時間節(jié)點進行安排部署。
段志剛指出，要扎實開展勞動競賽活動，搶抓施工黃金期，奮戰(zhàn)90天，全力推進項目建設(shè)。要搶抓項目進度，2015年要保質(zhì)保量確保完成路基工程的80%，基本完成全部涵洞工程，水下橋墩要露出水面；各級各部門要密切協(xié)調(diào)配合，優(yōu)化施工環(huán)境，確保不影響工程進度；要積極籌措建設(shè)資金，把瓦松鐵路擠進省、國家級項目的籠子，把瓦松鐵路沿線打造成衡陽市的銅深加工走廊，為衡陽經(jīng)濟社會發(fā)展貢獻力量。
2020年2月28日，衡陽境內(nèi)地方鐵路瓦松鐵路正式通車運營瓦松鐵路東起衡南縣廖田鎮(zhèn)京廣鐵路瓦園站，西至常寧市水口山鎮(zhèn)，全長18.395公里，年運量270萬噸，其中到達量140萬噸，發(fā)送量130萬噸，采用內(nèi)燃機牽引，總投資8.33億元。該鐵路系為中國五礦集團水口山40萬噸金銅項目配套的一條貨運專用線，規(guī)劃運輸能力1600萬噸/年。
該鐵路運營前，中國五礦從外地采購鋅礦石原料只能用大貨車運輸。該鐵路開通后，直接與國鐵網(wǎng)相連，貨物可直接通過鐵路進出，減少了汽車轉(zhuǎn)駁，同時實現(xiàn)了鐵水聯(lián)運，原材料、貨物可以享受“一站式”服務(wù)，每年至少可以節(jié)省運輸成本上億元。
參考資料 >
[湖南]衡陽瓦松鐵路正式通車運營.新浪新聞.2020-10-08