沙溪大橋（Shaxi Bridge）是中國番禺區(qū)境內(nèi)一條連接洛浦街道與大石街道的橋梁，位于三枝香水道之上，為迎賓路組成部分。
沙溪大橋始建于1991年，1992年12月18日竣工投用。
沙溪大橋北起洛浦街道沙溪村、南至大石街道涌口村，線路全長553米；橋面為雙向四車道城市次干路，設(shè)計速度60千米/小時；項目總投資2308.8萬元。
建設(shè)歷程
●規(guī)劃背景
1988年，洛溪大橋建成使用，隨之而來的是洛溪島與番禺陸地之間車流量激增；為解決105國道擁堵問題，原番禺區(qū)（今番禺區(qū)）政府決定興建迎賓路，線路需修建一座新跨河通道連接兩岸。
1990年，在原番禺縣召開縣第十一屆人民代表會議上，規(guī)劃建設(shè)沙溪大橋工程。
●施工記事
1991年，番禺路橋?qū)崢I(yè)總公司啟動沙溪大橋建設(shè)工程。
1992年12月18日，沙溪大橋建成通車。
橋梁位置
沙溪大橋位于中國廣東省廣州市番禺區(qū)北部，地處珠江南水系支流三枝香河道上，北端位于洛溪島洛浦街道，南端位于大石街道，主橋西距下游大石大橋約2千米。全段屬于迎賓路（X270）組成部分，北端銜接沙溪大道，南端銜接朝陽東路。沙溪大橋西側(cè)新橋設(shè)計線位平行相距舊橋邊緣50厘米，南起于迎賓路大涌路路口人行天橋，依次經(jīng)金輝大酒店、朝陽東路口、番禺香江大酒店、三枝香水道和綠茵島小區(qū)，北止于迎賓路綠茵島人行天橋，兩端接舊路。
建筑設(shè)計
建筑結(jié)構(gòu)
沙溪大橋是一座斜拉橋，與其它斜拉橋不同之處在于：它是中國國內(nèi)首座獨(dú)塔單面板拉橋，而非拉索橋。這種單面板拉橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土剛性板代替柔性拉索，既吸收斜拉橋建筑高度小等優(yōu)點(diǎn)，又克服斜拉橋拉索防腐蝕和更換困難等缺點(diǎn)，同時還增大橋梁的整體剛度，利用高強(qiáng)度鋼絲強(qiáng)度。主梁為單箱四室變截面箱梁，主橋下部分結(jié)構(gòu)為薄壁墩和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，15號墩塔與主梁、斜拉板固結(jié)；14和16號墩定設(shè)板式橡膠支座。引橋上部結(jié)構(gòu)采用普通鋼筋砼簡支T梁，下部結(jié)構(gòu)采用雙墩柱和鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。
設(shè)計參數(shù)
截至2018年5月8日，沙溪大橋全長553米，主橋跨徑布置為“3×16米+25米+2×60米+4×25米+6×16米”，板拉塔高15米。橋面為雙向四車道次干路，全寬18.8米，其中機(jī)動車道寬2×7米、兩側(cè)非機(jī)動車道寬2×1米、中央分隔帶寬2米；設(shè)計荷載為：汽車—20級、掛車—100、人群每平方米3.5千牛墩。西側(cè)新橋全長1.5千米，采用單向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)，可兼顧城市主干路功能等級，設(shè)計速度60千米/小時。
設(shè)備設(shè)施
沙溪大橋配套有排水工程、交通工程、綠化工程、照明工程等功能設(shè)施。
運(yùn)營情況
沙溪大橋不設(shè)收費(fèi)站，通過調(diào)整洛溪大橋過橋費(fèi)間接償還沙溪大橋的集資貸款，直至2005年7月1日結(jié)束。
建設(shè)成果
●技術(shù)難題
在當(dāng)時社會環(huán)境下，沙溪大橋采用斜拉板橋這種新型結(jié)構(gòu)，中國國內(nèi)缺乏資料可供借鑒，也沒有成熟規(guī)則可遵循，橋梁建設(shè)需綜合考慮經(jīng)濟(jì)、適用、美觀、施工、性能、維修養(yǎng)護(hù)以及社會效果等因素，整體難度大。
建設(shè)規(guī)劃
2018年5月8日，沙溪大橋擴(kuò)建項目開工，以緩解南北兩岸居住人口多、交通復(fù)雜且車流量大等問題。擴(kuò)建工程預(yù)計2020年中完成，屆時，將成為雙向八車道橋梁。
價值意義
沙溪大橋是連接番禺區(qū)和廣州市城區(qū)的重要通道，其擴(kuò)建改造工程將進(jìn)一步完善番禺區(qū)主干道路的交通路網(wǎng)，繼續(xù)促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（《新快報》評）
參考資料 >