臺(tái)北捷運(yùn)藍(lán)線為臺(tái)北捷運(yùn)營(yíng)運(yùn)中的路線。依興建期間與階段營(yíng)運(yùn)所使用的路線名稱，分為臺(tái)北捷運(yùn)南港線、板橋線和臺(tái)北捷運(yùn)土城線。以西門站、府中站為分界，西門站以東為南港線，西門站—府中站為板橋線，府中站以南為土城線。
概述
臺(tái)北大眾捷運(yùn)股份有限公司將南港線和臺(tái)北捷運(yùn)板橋線合并簡(jiǎn)稱為板南線，作為路線昵稱。此外有時(shí)也會(huì)將土城線和板橋線合并簡(jiǎn)稱為板土線，作為路線昵稱，唯較為不常使用。目前捷運(yùn)站內(nèi)標(biāo)示仍以板南線代稱藍(lán)線，有時(shí)也會(huì)在“板南線”后面以括號(hào)加注“藍(lán)線”。
藍(lán)線屬于高運(yùn)量系統(tǒng)，全線皆為地下路線，是臺(tái)北市中心區(qū)東西向的大型運(yùn)輸干線。路線東起南港展覽館站，沿忠孝東西路、中華路與和平西路后，穿過新店溪，再沿文化路、站前路、縣民大道、南雅南路、四川路、大安圳公館溝、金城路 中央路3段與承天路交叉口至永寧站，之后沿中央路向西延伸至頂埔站，全長(zhǎng)28.2公里。
由于南港展覽館—南港、永寧─頂埔仍在興建中，目前的列車營(yíng)運(yùn)模式有兩種：
“南港—永寧”
區(qū)間車“南港—亞東醫(yī)院”
汐止區(qū)、三峽、鶯歌甚至基隆市的居民，均曾提出藍(lán)線繼續(xù)延伸的請(qǐng)求；興建中的延伸段設(shè)計(jì)上也預(yù)留繼續(xù)延伸的機(jī)制。不過，依照目前的規(guī)劃，連結(jié)三峽、鶯歌的捷運(yùn)路線將為采用高架輕軌系統(tǒng)、獨(dú)立于藍(lán)線之外的路線；延伸至汐止區(qū)、基隆的路線則將與臺(tái)鐵路線大致平行，因此政府傾向由捷運(yùn)化后的臺(tái)鐵路線負(fù)責(zé)通勤運(yùn)輸，另一方面也持續(xù)規(guī)劃民生汐止線。
歷史
1990年11月08日：捷運(yùn)南港線正式動(dòng)工。
1991年12月30日：捷運(yùn)臺(tái)北捷運(yùn)南港線臺(tái)北車站西側(cè)地下街開工。
1993年12月24日：捷運(yùn)南港線施工造成忠孝東路紹興街口路面下陷。
1998年10月30日：昆陽站與后山埤站間之潛盾隧道工程貫通。
1999年12月24日：市政府站—龍山寺站段正式啟用通車。
2000年8月31日：龍山寺站—新埔站段正式啟用通車。
2000年12月30日：昆陽站—市政府站段正式啟用通車。
2001年9月17日：納莉臺(tái)風(fēng)發(fā)威致使臺(tái)北捷運(yùn)南港線嚴(yán)重積水停駛。
2001年11月29日：遭納莉臺(tái)風(fēng)積水受創(chuàng)之臺(tái)北車站恢復(fù)通車。
2003年12月30日：臺(tái)北捷運(yùn)南港線東延段南港車站開工動(dòng)土。
2004年11月17日：南港線東延段南港展覽館站開工動(dòng)土。
2006年5月27日：板橋站—土城站段開放試乘（9:00～11:00）。
2006年5月31日：新埔站—永寧站段正式啟用通車。
2008年5月16日：捷運(yùn)南港線東延段電聯(lián)車行駛至南港站整合測(cè)試開始。
2008年12月25日：南港站—昆陽站段啟用通車。
預(yù)定通車時(shí)間
2010年12月：天津南港工業(yè)區(qū)展覽館站—南港站段預(yù)定啟用通車。
2013年7月：頂埔站—永寧站段預(yù)定啟用通車。
所經(jīng)車站
南港展覽館 南港 昆陽 后山埤（五分埔商圈）永春 市政府 臺(tái)北孫中山紀(jì)念館 忠孝敦化 忠孝復(fù)興 忠孝新生（臺(tái)北科技大學(xué)）善導(dǎo)寺 臺(tái)北車站 西門 龍山寺 江子翠 新埔 板橋 府中（林家花園）亞東醫(yī)院 海山 土城 永寧 頂埔
參考資料 >