來源：互聯網
中低速磁浮鐵路是中國首條擁有完全自主知識產權的鐵路線，于2014年5月16日在長沙市開工建設。該線路連接長沙南站和長沙黃花國際機場，全長18.55公里，設磁浮高鐵站、磁浮?梨站和磁浮機場站3座車站。使用名為“追風者”的磁浮列車，由中車株洲電力機車有限公司聯合多家單位研發，設計最高時速為100公里，最大載客量363人。2016年5月6日，該線路正式載客試運營，標志著中國磁浮技術實現了從研發到應用的全覆蓋，使中國成為世界上少數幾個掌握該項技術的國家之一。
簡介
中低速磁浮鐵路是我國首條擁有完全自主知識產權的鐵路線，在2014年5月16日在長沙開工建設。線路2016年上半年建成通車后，我國將成為世界上第二個擁有這種先進軌道交通運營技術的國家。
建設
中低速磁浮鐵路由湖南磁浮交通發展Inc.投資建設、設計施工總承包為中國鐵建。線路連接了長沙南站和長沙黃花國際機場，全長18.5公里，投資估算總額40余億元。設計列車最高時速120公里，為普通城區軌道交通的1.5倍。工程建成后，市民從高鐵南站下車，搭乘磁浮列車，只需約10分鐘即可到達黃花機場。
2016年2月17日，中國首條中低速磁浮鐵路長沙磁浮快線進行不間斷調試，最快可在3月初開始按圖試跑。
參考資料 >
我國首條中低速磁浮鐵路試運行.news.sina.com.cn.2015-12-21
中國首條中低速磁浮鐵路調試 或下月初試跑.電纜網.2016-02-18