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南中環(huán)橋（別名：月亮橋）位于太原古縣城南中環(huán)街西端，跨越汾河，是連接太原南部汾河兩岸的一條重要通道。其東接南中環(huán)街，西連南中環(huán)西街，雙向八車道，總投資約4.9億元。工程采用混凝土箱梁結(jié)構(gòu)形式，主橋為拱梁組合結(jié)構(gòu)，兩側(cè)立交為紫苜蓿葉＋半定向匝道組合式立交。由同濟大學建筑設(shè)計研究院建筑設(shè)計。

2008年3月，南中環(huán)橋開工建設(shè)。2010年10月6日，中國中鐵所屬中鐵大橋局集團有限公司承建的南中環(huán)橋通過動靜載試驗，標志著該橋的勝利建成。該橋主線全長2608米，分為東引橋、主橋、西引橋三部分。其中，主橋全長300米，主跨180米，橋梁標準寬度為52.5米，最寬處71米；西引橋為高架結(jié)構(gòu)，東接主橋，西跨新晉祠路后落地，全長1114.74米。

南中環(huán)橋能溝通濱河東、西城市快速路和南中環(huán)街三條城市干道，對拉大城市骨架、帶動城南建設(shè)具有重要意義。其建成之初在中國同類型橋梁中跨徑最大、橋面最寬、索面最復(fù)雜新穎，創(chuàng)下了多個中國第一。

歷史沿革

2008年3月，南中環(huán)橋開工建設(shè)。2009年5月，大橋兩岸立交匝道完成主體施工。2010年10月6日，中國中鐵所屬中鐵大橋局集團有限公司承建的山西省太原市南中環(huán)橋通過動靜載試驗，標志著該橋的勝利建成。2022年2月5日，南中環(huán)橋發(fā)生上耳板斷裂，4月10日，南中環(huán)橋恢復(fù)通車條件。2025年7月，為確保南中環(huán)跨汾河橋梁結(jié)構(gòu)安全及長期使用性能，經(jīng)太原市人民政府批準，南中環(huán)主橋于2025年7月19日0時至2025年8月30日0時進行斜拉桿維修施工。8月25日，太原市南中環(huán)橋迎來維修工程的最后一項內(nèi)容——荷載試驗，橋梁結(jié)構(gòu)達到預(yù)定的試驗荷載等級。8月26日早6時許，南中環(huán)橋主橋斜拉桿上耳板更換維修工程圓滿完成，比原計劃提前一周實現(xiàn)通車目標。

設(shè)計與規(guī)劃

南中環(huán)橋由同濟大學建筑設(shè)計研究院建筑設(shè)計，于2010年10月6日建成，由中國中鐵所屬中鐵大橋局集團有限公司承建。

設(shè)計參數(shù)

南中環(huán)橋東接南中環(huán)街，西連南中環(huán)西街，雙向八車道。該橋主線全長2608米，分為東引橋、主橋、西引橋三部分。主橋為拱梁組合結(jié)構(gòu)，兩側(cè)立交為紫苜蓿葉＋半定向匝道組合式立交。其中，主橋全長300米，主跨180米，橋梁標準寬度為52．5米，最寬處71米；西引橋為高架結(jié)構(gòu)，東接主橋，西跨新晉祠路后落地，全長1114.74米。南中環(huán)橋主拱高40米，向外傾斜16度，副拱高48米，向外傾斜26.82度，為鋼疊合梁組合式系桿拱體系。其設(shè)計車速為60公里／小時。

運行情況

2022年2月5日，太原市南中環(huán)橋發(fā)生上耳板斷裂，太原市城鄉(xiāng)管理局及所屬太原市市政公共設(shè)施建設(shè)管理中心高度重視，積極組織相關(guān)單位完成了該橋索力檢測、原因分析、維修方案編制、專家研討、維修方案優(yōu)化、委托索具生產(chǎn)等前期工作，于3月13日至4月5日期間對該橋進行了維修，并對橋面瀝青混凝土面層進行了重新鋪筑。4月10日，南中環(huán)橋在維修處置后經(jīng)專家驗收，滿足設(shè)計要求，質(zhì)量合格，已經(jīng)具備恢復(fù)通車條件。2025年7月，為確保南中環(huán)跨汾河橋梁結(jié)構(gòu)安全及長期使用性能，經(jīng)太原市人民政府批準，南中環(huán)主橋于2025年7月19日0時至2025年8月30日0時進行斜拉桿維修施工。8月26日早6時許，南中環(huán)橋主橋斜拉桿上耳板更換維修工程圓滿完成。

特色與價值

設(shè)計構(gòu)思

南中環(huán)橋的設(shè)計構(gòu)思源于太原市八景之一的“蒙山曉月”，造型獨特優(yōu)美。遠眺全橋，如同汾河上一只展翅的大雁。

價值意義

南中環(huán)橋是連接太原市東西城區(qū)的重要通道，將溝通濱河東、西快速路和南中環(huán)街三條城市干道，對拉大城市骨架、帶動城南建設(shè)具有重要意義。

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