1935年3月任行營公路處湘黔、黔滇公路主任工程師兼總段長，1936年9月調(diào)任軍事委員會湘桂黔公路、鐵路工程師、副主任兼測量總隊長等職。 1938年10月—1945年先后任滇緬鐵路多處工程處處長和軍事委員會工程委員會副總工程師（以上均摘自他的自傳和有關(guān)檔案材料）。 抗戰(zhàn)勝利后，鄒岳生擔(dān)任浙贛鐵路南春段工程處處長兼辦事處主任三年多。
簡介
鄒岳生，中華民國工程師。字峻五，江蘇省阜寧中學(xué)人，生于1896年（清光緒22年）。1924年畢業(yè)于天津大學(xué)土木工程科，授工學(xué)士。畢業(yè)后即從事中國公路、鐵路以及軍用機(jī)場建設(shè)事業(yè)。世界聞名的“晴隆二十四道拐”盤山公路的領(lǐng)隊、勘察、設(shè)計人。
生平
早年，他在江蘇、安徽、浙江、福建等省修建公路，擔(dān)任公路局工程師、主任工程師及總段長之職，由于他的突出才能和深入一線的實干精神，在同行中獲得“公路巨子”的美譽(yù)。1935年3月任行營公路處湘黔、黔滇公路主任工程師兼總段長，1936年9月調(diào)任軍事委員會湘桂黔公路、鐵路工程師、副主任兼測量總隊長等職。1938年10月—1945年先后任滇緬鐵路多處工程處處長和軍事委員會工程委員會副總工程師（以上均摘自他的自傳和有關(guān)檔案材料）。抗戰(zhàn)勝利后，鄒岳生擔(dān)任浙贛鐵路南春段工程處處長兼辦事處主任三年多。
1949年南昌解放前夕，鄒岳生拒絕一些上司、好友前往臺灣的勸告，堅守崗位，把他所掌控的一段鐵路完好地交付給了人民。此后，他調(diào)任中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司正工程師,還擔(dān)任湘黔、黔桂鐵路測量總隊長和集白線第二測量總隊長之職。然而，性格決定每個人的走向，時代更主宰著人們的命運，正如同許多從舊時代走來的知識分子一樣，鄒岳生后來也備歷坎坷。未能了遂他盡祖國公路、鐵路建設(shè)事業(yè)的心志，最終被那場浩劫洪流沖得無影無蹤，連同他那經(jīng)歷過的不為人們所知道、也不為別人所了解的許多曲折、生動的往事，至今仍然煙沒無聞。
參考資料 >