幽靈車由通用汽車汽車和羅門哈斯化學(xué)公司1939年合力打造，成本2.5萬美元，是美國第一款全尺寸透明汽車。它被譽(yù)為未來汽車，專為1939-1940年的紐約、舊金山世博會(huì)設(shè)計(jì)。
簡介
在通用汽車的“高速路與地平線”展廳，這款汽車吸引了無數(shù)人關(guān)注的目光。即使到了今天，幽靈車仍令很多人癡迷。幽靈車當(dāng)時(shí)只制造了兩輛，采用3速手動(dòng)變速箱。即將拍賣的這一輛據(jù)信是世界上僅存的幽靈車。一生當(dāng)中，這個(gè)“幽靈”只行駛了86英里（約合138公里）。
歷史
幽靈車是通用與羅門哈斯公司合作的結(jié)晶，后者于1933年研發(fā)出具有突破性的材料——樹脂玻璃。二戰(zhàn)期間，這種材料被用于軍機(jī)制造，隨后擴(kuò)展到標(biāo)牌、燈具、固定裝置、火車以及汽車制造業(yè)。羅門哈斯公司根據(jù)這款龐蒂亞克4門旅行車的圖紙，制造采用透明丙烯酸樹脂材料的完整車身。車身底部結(jié)構(gòu)采用金屬材料，零部件被鍍上銅和鉻。橡膠成形部件采用白色，輪胎也是如此，最近更換的唯一一個(gè)零部件是油管。
幽靈車外科外殼為透明狀這輛車采用L型頭6缸發(fā)動(dòng)機(jī)、彈簧獨(dú)立前懸架、半橢圓形片簧型傳動(dòng)后軸以及4輪液壓鼓式制動(dòng)器。通用汽車遺產(chǎn)中心表示，為趕上1940年在舊金山灣金銀島舉行的金門縣世界博覽會(huì)，第二輛幽靈車的制造較為匆忙，采用Torpedo Eight底盤。亮相世博會(huì)之后，幽靈車又在美國的經(jīng)銷店巡展。1939-1940年亮相世博會(huì)的Deluxe Six是現(xiàn)存的唯一一輛幽靈車。結(jié)束巡展之后，這輛幽靈車又在華盛頓哥倫比亞特區(qū)的史密森尼學(xué)會(huì)展出，一直到1947年。
在此之后，幽靈車輾轉(zhuǎn)于賓夕法尼亞州的一系列經(jīng)銷商手中。1973年，它在龐蒂亞克-奧克蘭都會(huì)區(qū)國際俱樂部的第一次年會(huì)上亮相，后被賓州新坎伯蘭的堂·巴魯普購得。巴魯普委托哈里斯堡的龐蒂亞克汽車經(jīng)銷商進(jìn)行局部修復(fù)，1979年將其賣給收藏家利奧·格普哈特?，F(xiàn)主人的父親于上世紀(jì)80年代初從格普哈特手中買下幽靈車，自此，這輛奇車便成為他們的家庭一員。毫不令人感到驚訝的是，幽靈車并沒有車輛識(shí)別碼，發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)也是一片空白。
地位
RM發(fā)言人表示：“這輛幽靈車的保存狀態(tài)引人注目，證明樹脂玻璃擁有很長的壽命。在當(dāng)時(shí)那個(gè)年代，汽車塑料往往在幾年之內(nèi)就自毀。這輛車雖然略有瑕，但基本上還是1939年出廠時(shí)的模樣，無論是聲音、外觀還是內(nèi)部構(gòu)造都是如此。這輛車仍可以像以前一樣使用，但顯然不適于長途旅行。它是汽車史乃至文化史上一件獨(dú)特的符號(hào)?！?/p>
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