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伊加鐵路，又稱牙林鐵路東線，建于1957-1965年，線路自牙林鐵路伊圖里河站東叉出橫穿大興安嶺嶺脊，沿伊圖里河北岸、克一河北岸、甘河北岸鋪設鐵路，中經克一河、甘河、吉文、阿里河鎮、齊奇嶺至加格達奇區與嫩林鐵路接軌，為森林鐵路支線。
伊加鐵路是我國唯一一條橫穿大興安嶺北段主脈的鐵路，與牙林鐵路、嫩林鐵路一起構成大興安嶺林區鐵路網，對開發森林資源起到了重要的作用。
線路概況
伊加鐵路（伊圖里河—加格達奇），又名牙林鐵路東線，國有鐵路支線，是我國唯一一條橫穿大興安嶺北段主脈的鐵路，與牙林鐵路、嫩林鐵路一起構成大興安嶺林區鐵路網，對開發森林資源起到了重要的作用。伊加鐵路線路走向于呼倫貝爾市境內，途徑牙克石市、鄂倫春自治旗、黑龍江省大興安嶺3個旗市區。自牙林鐵路伊圖里河站引出，途經喀喇其站、克一河站、甘河站、吉文站、阿里河站，接入嫩林鐵路（富西鐵路）加格達奇站，全長212.4公里。1954年11月開工，1965年6月全線建成正式運營，線路按四級鐵路設計，年輸送能力308萬噸。
歷史沿革
伊加鐵路原為中國鐵路哈爾濱局集團有限公司伊圖里河鎮鐵路分局甘河車務段管轄，1998年伊圖里河鐵路分局并入海拉爾鐵路分局后，甘河車務段并入新成立的伊圖里河車務段，整個伊加線劃歸伊圖里河車務段管轄。2003年伊圖里河車務段撤銷，原伊圖里河車務段管轄的牙林線伊圖里河站至巖山站間13個站劃歸根河車務段，伊加線整體移交哈爾濱鐵路局加格達奇區車務段管理。
沿線車站
伊圖里河站（二等站）、伊東站、大其哈拉站、喀喇其站、庫布春站、銀阿站、克一河站、莫冷格站、索圖罕站、甘河站、吉文站、鐵古牙站、布蘇里站、阿里河站、齊奇嶺站、加格達奇站（一等站）。
參考資料 >