保時捷Panamera Sport Turismo 融合了高檔車的尺寸與豪華車的內(nèi)部舒適性，將下一代混合動力驅(qū)動技術(shù)與運動型車身設(shè)計理念發(fā)展過程中的各種新創(chuàng)意相結(jié)合，并且融合了保時捷的非凡性能與全面的實用性。動力方面，這款概念車上的混合動力系統(tǒng)配備一個245千瓦的3.0排量V6發(fā)動機，一個70千瓦的電動機，比目前保時捷在Panamera S Hybrid和保時捷卡宴 S Hybrid上所采用的并聯(lián)式重混合動力系統(tǒng)更先進(jìn)。此外該混合動力系統(tǒng)還具有出色的燃油經(jīng)濟性：其混合耗油量每百公里低于3.5升，二氧化碳排放每公里低于82克。
外觀內(nèi)飾
這款概念車在展出時融合了高檔車的尺寸與豪華車的內(nèi)部舒適性。
動力
這款概念車上的混合動力系統(tǒng)配備一個245千瓦的3.0排量V6發(fā)動機，一個70千瓦的電動機，比目前保時捷在PanameraSHybrid和CayenneSHybrid上所采用的并聯(lián)式重混合動力系統(tǒng)更先進(jìn)。
這套混合動力系統(tǒng)能夠通過電網(wǎng)直接充電，并且配備了性能更高的部件。其最大系統(tǒng)功率為306千瓦，純電能驅(qū)動時，車速可達(dá)到130千米每小時，續(xù)航里程超過30公里。而如果兩套系統(tǒng)相互配合，使得這款概念車百公里加速就能達(dá)到不超過6秒。
上市
“如果我們得到董事會的準(zhǔn)許，最遲3-4年內(nèi)將會看到這款車上路”，該車設(shè)計師MitjaBorket說道。這意味著在2013年保時捷可能會推出改款Panamera，因為市場上銷售的第二代Panamera的市場周期已到。
如果說這款概念車的量產(chǎn)還未最終確定，那么這款車上展出的插電式混合動力系統(tǒng)不需要太長時間的等待就能面世。“這套混合動力系統(tǒng)明年就可成型”，保時捷研發(fā)總監(jiān)沃爾夫?qū)す恼f道。
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