ZBD-05兩棲步兵戰車（05式兩棲步兵戰車）是中國研制的水陸兩棲履帶式步兵戰斗車輛，是“05式兩棲裝甲車族”的一員，于2005年研制成功。
ZBD-05兩棲步兵戰車分為動力駕駛艙、戰斗艙、載員艙三個艙段，車體兩側每邊各6個負重輪。并且，ZBD-05兩棲步兵戰車裝備30mm機關炮的雙人炮塔，炮塔兩邊各外掛一枚紅箭-73A反坦克導彈。
2009年10月1日，在中華人民共和國成立60周年大會的分列式上，ZBD-05兩棲步兵戰車首次公開亮相。2015年，在俄羅斯國際軍事比賽“里海賽馬”項目中，駕駛ZBD-05式兩棲步兵戰車參賽的中國解放軍代表團三個車組分列第一、第四、第五。
發展歷程
研制背景
21世紀初，中國軍隊仍然裝備著20世紀60年代列裝的63式水陸坦克。63式水陸坦克的設計初衷是應用于中原地區南方的水網稻田以及江河內水，并不具備海上作戰能力。63式水陸坦克后來經歷了一次改型升級，航速由12千米每小時提高到15千米每小時，但仍然無法滿足中國軍方渡海登陸作戰的要求。
研制歷程
2001年3月，第一輛原理樣車在中國兵器工業集團鐵馬集團組裝完成。在重慶中壩試驗場的長江航道里，原理樣車的航速達到了20千米每小時，超越了所有的現役裝備，但仍無法達到設定的戰術指標。
2002年4月22日，編號為001經過減重的原理樣車，在重慶長江河道里的實驗現場進行新的測試時發生意外，未造成人員傷亡。5月，車輛被修復，經過仔細排查，沉車事故并非車輛設計的缺陷，而僅僅是由于操作失誤。2005年，ZBD-05兩棲步兵戰車研制成功。
基本設計
車體結構
ZBD-05兩棲步兵戰車車體兩側每邊各6個負重輪，在水上航行時可以將負重輪收起，以折疊履帶減少水面航行阻力。該戰車分為動力駕駛艙、戰斗艙、載員艙三個艙段。動力駕駛艙內分為左右兩個艙室，左邊為駕駛員的座位，座位背后有兩位載員的位置。右邊為發動機艙。
戰斗艙在車體中后部，采用裝備30mm機關炮的雙人炮塔，炮塔上裝有相應的觀察瞄準設施。炮塔兩邊各外掛有一枚紅箭-73A反坦克導彈。炮塔內乘員為車長和射擊手。
載員艙在車體最后方，可容納7名海軍陸戰隊隊員，其中6人坐在艙內兩側的座椅上，最后一名上車后關門，可打開門上的折疊椅坐下，該設計對戰車的空間利用達到最高。
動力系統
ZBD-05兩棲步兵戰車整合有ZTZ-99主戰坦克的改進型1500馬力大功率發動機，動力強勁。該車使用了兩臺噴水推進器，可以在水中輕松轉向甚至在水中倒車。
武器系統
ZBD-05兩棲步兵戰車火力強勁，采用了裝備30mm機關炮的雙人炮塔，炮塔上裝有相應的觀察瞄準設施，兩邊各外掛一枚紅箭-73A反坦克導彈，為伴隨步兵提供可靠的支援火力。
火控系統
ZBD-05兩棲步兵戰車同時配置有火控計算機、導航器、夜視儀和激光測距儀等先進電子設備，數字化程度、信息獲取能力都很強。
性能數據
以上參考來源：
衍生型號
05式兩棲突擊車
05式兩棲突擊車是全球獨一無二的兩棲全能火力支援車，裝備坦克同款的105毫米線膛炮，可在支援陸戰隊士兵搶灘登陸時，有效壓制敵灘頭岸防火力，并遂行反坦克、反工事等攻堅任務。
VN16
VN16是中國ZTD-05兩棲突擊車的外銷型，其主要武器為一門105毫米火炮，其可以發射穿甲彈、高爆彈、高爆反坦克彈，以及中國自行研制的激光制導反坦克導彈。
服役事件
2009年10月1日，在中華人民共和國國慶節60周年閱兵式上，ZBD-05兩棲步兵戰車首次公開亮相，排在裝備方隊的第6位，由中國人民解放軍海軍陸戰隊第1旅的成員駕駛。
2015年，在俄羅斯國際軍事比賽“里海賽馬”項目中，駕駛ZBD-05式兩棲步兵戰車參賽的中國解放軍代表團三個車組分列第一、第四、第五，連俄羅斯中將柯爾帕琴科都稱贊中國05式兩棲步兵戰車優異的水上性能。
參考資料 >
登陸戰急先鋒——中國ZBD-05兩棲步兵戰車.光明網.2024-07-20
解放軍赴俄參賽裝甲部隊啟程回國 俄軍護送.東方網-今日頭條.2025-08-17
《軍工記憶》第二季 第三集 05式兩棲裝甲車族.共產黨員網.2025-08-17
“海上超跑”兩棲步兵戰車助力中國海軍陸戰隊勇奪大賽桂冠.澎湃新聞.2024-07-20
俄軍事大賽:中國多項目領先 俄將領贊中國空降兵.環球網.2025-08-17
渡海登陸利器!05式兩棲車族航速獨步天下 央視揭秘其兩大絕技.東方網.2024-07-26
泰國選定中國VN16兩棲坦克作主力裝備 將部署在071型登陸艦上.新華網微信公眾平臺.2025-08-17