伊-153戰(zhàn)斗機由波利卡波夫小組成員阿歷克西·昔契巴可夫負責設(shè)計，于1938年底投產(chǎn)，曾參加過日蘇在諾蒙坎軍事沖突中的空戰(zhàn)和蘇德戰(zhàn)爭初期的戰(zhàn)斗。
飛機簡介
有鑒于伊-152無法與日“零”式艦戰(zhàn)抗衡，蘇聯(lián)改為 援助中國93架改進后的伊-15 Ter，簡稱伊-153。該機由波利卡波夫小組成員阿歷克西·昔契巴可夫負責設(shè)計，于1938年底投產(chǎn)，曾參加過日蘇在諾蒙坎軍事沖突中的空戰(zhàn)和蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭初期的戰(zhàn)斗。伊-153具有極美的流線外形，采用上翼普通海鷗翼型，下機翼下可攜帶火箭彈，起落架可轉(zhuǎn)向90°收入翼根部位，以氣壓式啟動，僅需1秒鐘時間。
1940年底—1941年初，中國空軍陸續(xù)裝備伊-153，1941年3月14日，我31架伊-152、伊-153戰(zhàn)斗機與敵12架零式戰(zhàn)斗機在 成都成都雙流國際機場附近展開激烈空戰(zhàn)，我16機被擊落而無戰(zhàn)果，且第5大隊正副大隊長黃新瑞、岑澤鎏等8人犧牲，損失慘重。5月20日，第5大隊第29中隊飛行員吳國瑞會同駐防蘭州市的第4大隊第21中隊4機聯(lián)合以伊-153擊落敵三菱97式轟炸機1架。成為我使用伊-153的唯一戰(zhàn)果。不想5月26日，我15架伊-153在甘肅天水躲避敵機降落時，突遭9架“零”式艦戰(zhàn)襲擊，全部被毀，此前發(fā)生的遭遇戰(zhàn)中被擊落3架，全大隊堪用的18架伊-153（其中1架為第4大隊所有）盡數(shù)損失，第5大隊也因此被剝奪番號，改稱“無名大隊”，全體人員在胸前掛“恥”字胸章。如此種種，證明伊-15戰(zhàn)斗機3仍不是“零”式艦 戰(zhàn)的對手，從此伊-15在中國的戰(zhàn)斗生涯逐步走向尾聲。
性能數(shù)據(jù)
伊-153戰(zhàn)斗機參考數(shù)據(jù)：
參考資料 >