廈漳海底隧道是廈門的第三條海底隧道，會貫通廈門本島和漳州開發區。作為繼廈漳大橋之后，聯絡廈門和漳州之間的第二條海上通道，它也是廈漳泉城際軌道交通R3線的一部分。廈漳海底隧道長6公里，采用雙向4車道設計，起于廈門大學附近，連接成功大道，南止于漳州開發區南炮臺。
2010年5月，廈門市政府、漳州市政府、招商局漳州開發區管委會和省交通廳聯合召開廈漳海底隧道工作協調會，會議重點討論了廈漳海底隧道的前期工作、項目報批建設等相關問題。2013年9月6日，在廈漳泉大都市區同城化省政府專題協調會上，對廈漳海底隧道項目方案進行了專題研究，考慮到公路建設方案廈門市本島端無合適接入點且投資運營及安全管理成本巨大等原因，會議決定廈漳海底隧道采取軌道方案（即運客不走汽車）。
建設廈漳海底隧道，可形成連接廈門灣南北兩岸最便捷的通道，推動廈漳兩地真正實現同城化。對于廈門而言，能夠借助該隧道實現中心城市向南輻射，進一步完善特區在海西建設中的功能；對漳州市來說，則可更好地接收廈門的產業轉移。
發展歷程
2010年5月，廈門市政府、漳州市政府、招商局漳州開發區管委會和省交通廳聯合召開廈漳海底隧道工作協調會。會議重點討論了廈漳海底隧道的前期工作、項目報批建設等相關問題，將廈漳海底隧道項目名稱暫定為“廈漳第二海上通道”。同時，成立“廈漳第二海上通道”項目領導小組，領導小組下設辦公室負責具體工作，辦公地點設在廈門市交通委。會議還研究成立了項目協調指導機構，由省交通廳、省高速公路建設總指揮部設立“廈漳第二海上通道”項目協調指導小組。此外，還確定由廈門市政府、漳州市政府、漳州開發區管委會各出資100萬元人民幣，作為該項目前期費用。并暫定由廈門路橋公司做為“廈漳第二海上通道”業主單位，將“廈漳第二海上通道”列入福建省“十二五”規劃的重點建設項目。
2013年，廈門市政府公布了當年重點前期項目名單。其中，廈漳海底隧道工程被正式列入，預計總投資162億元。廈漳海底隧道已經完成初步設計，預計工期五年。在方案選擇上，車行和軌道方案都在備選之中。同年9月6日，在廈漳泉大都市區同城化省政府專題協調會上，對廈漳海底隧道項目方案進行了專題研究。考慮到公路建設方案廈門市本島端無合適接入點且投資運營及安全管理成本巨大等原因，會議決定廈漳海底隧道采取軌道方案，并要求廈門、漳州市兩市按照利用漳州港尾鐵路與廈漳海底隧道連接形成廈漳泉城際鐵路R3線的方案，抓緊啟動城際軌道R3線的前期工作。
建設規劃
根據規劃，廈漳海底隧道是廈門的第三條海底隧道，貫通廈門本島和漳州開發區，并與規劃中的廈漳城際軌道R3線共線。隧道長6公里，采用雙向4車道設計。根據初步規劃，它起于廈門大學附近，連接成功大道，南止于漳州開發區南炮臺。此外，廈漳大橋起自海滄馬青路院前，止于漳州龍海后宅。
意義
建設廈漳海底隧道，可形成連接廈門灣南北兩岸最便捷的通道，這有利于兩地人流、物流的快速交換，推動廈漳兩地真正實現同城化。對廈門市來說，該隧道能夠促使中心城市向南輻射，進一步完善廈門特區在海西建設中的功能；對漳州市來說，會極大地促進同城化發展，便于接收廈門的產業轉移，活躍當地經濟。
專家表示，廈漳海底隧道的開辟與建成，有助于加快福建省干線公路網的建設步伐，完善廈門市及九龍江區域的路網布局，大幅縮短廈漳兩地對外交通和區域交通的距離。屆時，廈漳海底隧道、廈漳大橋，連同廈門西面的海滄大橋、漳州招商局經濟技術開發區的招銀疏港高速公路，共同構成一個環廈門灣的路網格局，形成廈門灣經濟圈。
參考資料 >
廈漳海底隧道擬年內開建 漳州到廈門未來僅需5分鐘.福建省委臺港澳工作辦公室.2025-09-22
廈漳跨海大橋正式通車.廈門市交通運輸局.2025-09-22
廈漳之間籌建海底隧道 暫名為廈漳第二海上通道.福州新聞網.2025-09-22
文字實錄.廈門市人民政府.2025-09-22
廈欲打造海底隧道之城 將有3條海底隧道世界罕見.中國日報網.2025-09-22
廈漳海底隧道預計工期5年 屆時開車從廈到漳僅需5分鐘.臺海網.2025-09-22