美國國家航空咨詢委員會（National Advisory Committee for Aeronautics，NACA）是美國于1915年3月3日成立的聯(lián)邦機構。
概況
負責航空科學研究的執(zhí)行、促進與制度化。由于進入太空競賽時代，美國聯(lián)邦政府于1958年10月1日解散NACA，并將其設備、資產與人員轉移至新創(chuàng)立的國家航空航天局。NACA的讀音是字母單獨發(fā)音，而不是首字母縮略字的發(fā)音方式。
NACA的名字在汽車界與航空界仍然很常見，例如汽車的進氣導管有稱為NACA duct（導管）的，或是飛機上常用的NACA翼型、NACA cowling（整流罩）等仍被用于新設計上。
起源與發(fā)展
NACA開始于一個促進產官學界就戰(zhàn)爭相關計劃進行合作的緊急措施，并且參考了幾個歐洲國家的相似組織，例如法國（L’Etablissement Central de l’Aérostation Militaire，現在的Office National d'Etudes et de Recherches Aerospatiales）、德國（Aerodynamical Laboratory of the University of G?ttingen）、或俄羅斯（Aerodynamic Institute of Koutchino），影響最大的則是連名字都幾乎一樣的英國“航空咨詢委員會”（Advisory Committee for Aeronautics）。
1912年12月，時任美國總統(tǒng)的威廉·塔夫脫指派華盛頓哥倫比亞特區(qū)卡內基學會（Carnegie Institution of Washington）總裁的Robert S. Woodward主持國家航空動力實驗室委員會（National Aerodynamical Laboratory Commission），相關法規(guī)在1913年1月于參眾兩院提出，但在投票中失利而未獲核準。
Charles D. Walcott──于1907年到1927年擔任史密森尼學會會長──接收其成果，于1915年1月，參議員Benjamin R. Tillman與眾議員Ernest W. Roberts提出與Walcott的概述相同的方案。此一委員會的功能是“管理與指引飛行問題的科學研究并包含實務解決方案的看法，與判定必須實驗驗證、討論其結果及實際應用的問題”。時任助理海軍部長的富蘭克林·羅斯福曾寫道他“衷心地贊同”此一法案所根基的原則。之后Walcott提出加入海軍撥款書的建議。
NACA設立案通過差點錯過了加入1915年3月海軍撥款書追加條款，委員會的12人──均為無給──得到編列了每年5000元的預算。
托馬斯·伍德羅·威爾遜在第63屆參議院的最后一天簽署了法案，國家咨詢委員會正式成立。參議院的說明書敘述：“……管理與指引飛行問題的科學研究并包含實務解決方案的看法……是國家航空咨詢委員會的任務……”
1958年美國航空航天局成立后NACA也隨之解散，而其研究機構包括Ames研究中心、Lewis研究中心、蘭利航空實驗室等，也與美國陸軍及海軍等的一些單位一起并入新部門。1967年，國會指示NASA成立航太安全咨詢小組（Aerospace Safety Advisory Panel，ASAP），以提供太空計劃的安全性與風險的評估建議。另外還有太空計劃咨詢會議（Space Program Advisory Council）及研究與科技咨詢會議（Research and Technology Advisory Council）等機構。1977年，這些機構全部整合為美國航空航天局咨詢委員會（NASA Advisory Council，NAC），繼承了NACA的功能。
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