西耀高速是西安市至銅川市新區至黃陵高速公路是中國高速公路規劃網包頭市至茂名市（G65w）縱向線在陜西省的重要路段，也是陜西省“兩環六輻射三縱七橫”高速公路網規劃中縱貫陜北地區、關中的重要路段。線路全長155.6公里，其中，西安至銅川新區段高速公路全長62.800公里，于2011年l2月8日建成通車，銅川新區至宜君段高速公路已通車運營。
基本概況
西安至銅川新區高速公路（以下簡稱西銅高速公路）路線起自西安市繞城高速公路呂小寨立交，向北經草灘，跨渭河、西銅一級公路、咸銅鐵路、涇河；經涇陽縣東、三原縣西，上跨關中環線公路和清峪河，從魯橋鎮西上；跨濁峪河、趙氏河至銅川市新區，全長62.800公里。其中，呂小寨立交至涇河立交段按雙向八車道標準設計，路基寬度41米；涇河立交至銅川新區段按雙向六車道標準設計，路基寬度34.5米，全線設計速度120公里/小時。全線共有橋梁30座，其中特大橋、大橋18座，橋梁長度22.576公里，建莊里連接線20.658公里，輔道28.800公里(暫未實施)。工程投資概算79.2億元。
西銅高速公路由陜西省高速公路建設集團公司西耀分公司負責運營管理。沿線設有聶馮、涇陽縣、三原縣、新興、馬額鎮、銅川市新區6個收費站、服務區1處，配備有完善的交通、通訊及收費系統等設施。
西銅高速公路所經區域人杰地靈，物阜民豐。三原、涇陽是陜西省重要的蔬菜和畜牧業基地，三原小吃享譽全省，銅川市地區礦產資源豐富，所產的耀州瓷古今中外聞名。沿途人文歷史厚重，名勝古跡眾多，散布著中國大地原點、漢陽陵、涇陽崇文塔、于右任故居、藥王山、耀州窯遺址、玉華宮遺址等眾多歷史文化古跡。
西銅高速公路是西安市以北通向革命圣地延安市和陜北國家能源化工基地的快速公路內蒙古省際大通道，在全國和陜西的公路運輸網中具有舉足輕重的地位。該線路的運營對于完善區域路網結構，優化產業布局，加快西咸新區建設和西銅經濟一體化，推進陜北能源化工基地建設以及促進陜西省旅游業發展都具有重要意義。
項目特點及難點
建設標準高
全線按雙向八車道、六車道高速公路標準建設，設計有渭河、濁峪河、趙氏河三座連續剛構橋，最大墩高106米，最大跨徑165米，橋梁比例占全線總長的36%。
地質條件復雜
路線穿越涇渭河漫灘區、黃土臺塬區和濕陷性黃土區，地質條件復雜多樣。
施工難度大
八車道渭河特大橋五次跨越交通流量極大的西鐵北環線、咸銅鐵路和西
三一級公路，為了保證正常通行，設計采用鋼箱梁2084米，為全省一次性使用鋼箱梁最多的項目；橋面采用澆筑式瀝青砼，在渭河特大橋主橋段采取鋼箱梁與混凝土組合結構，技術難度大。
工藝要求高
24公里八車道上面層采用橡膠瀝青SMA路面，這是全省第一次大面積施工。橡膠粉的質量控制、橡膠瀝青混合料拌合時間及碾壓溫度要求高，施工工藝、工序銜接要求更嚴格。
環境保障難
線路穿越4市7縣區經濟發達地帶，沿線居民、廠區分布密集，涉及省、市天然氣管道遷改長達15公里，高壓鐵塔28處，電訊、低壓桿線170余處，企業29家，大型企業15家，建設環境復雜，征遷難度大。
參考資料 >
南山南（西耀高速版）_騰訊視頻.南山南（西耀高速版）_騰訊視頻.2021-08-04