齒輪是機械傳動中經(jīng)常會用到的一種常用零件，齒輪采用優(yōu)質(zhì)高強度合金鋼，表面滲碳硬化處理，承載能力強，經(jīng)久耐用。在實際應用中，斜齒輪因傳動平穩(wěn)，沖擊、振動和噪聲較小等特點，故而在高速重載場合使用廣泛。
斜齒輪（helical gear）不完全是螺旋齒輪，應該說，螺旋齒輪是兩個斜齒輪的嚙合方式，由它們在空間傳遞力的方向不同來區(qū)分。普通的直齒輪沿齒寬同時進入嚙合，因而產(chǎn)生沖擊振動噪音，傳動不平穩(wěn)。斜齒圓柱齒輪傳動則優(yōu)于直齒，且可湊緊中心距用于高速重載。斜齒輪減速機是新穎減速傳動裝置。采用最優(yōu)化，模塊組合體系先進的設計理念，具有體積小、重量輕、傳遞轉(zhuǎn)矩大、起動平穩(wěn)、傳動比分級精細，可根據(jù)用戶要求進行任意連接和多種安裝位置的選擇。
介紹
齒輪傳動的種類有很多種，其中斜齒圓柱齒輪的效率很高，例如直齒圓柱齒輪的傳動的效率低于斜齒圓柱齒輪的傳動。斜齒圓柱齒輪與直齒輪機構(gòu)一樣，斜齒圓柱齒輪可以利用減小中心距a的方法以便用于提高傳動的承載能力可用于高速運轉(zhuǎn)狀態(tài)。斜齒輪減速機是一種新穎減速傳動裝置。斜齒輪減速機體積小重量輕，并且經(jīng)濟型好。
基本參數(shù)
1．螺旋角：它指的是斜齒輪的輪齒與軸線之間的夾角。
螺旋角是斜齒輪所特有的特征，在正齒輪即直齒齒輪中不存在。一般來說下我們平時所指的斜齒輪的螺旋角，指的是分度圓柱面上的螺旋角。螺旋角越大，則重合度越大，越有利于運動平穩(wěn)和降低噪聲，任何事物都是兩面的，增大螺旋角雖然帶來了諸多優(yōu)點，但工作時產(chǎn)生的軸向力也增大，所以的大小應該取決于工作的質(zhì)量要求和加工精度，一般取8-25如若對噪聲有特殊要求時，可根據(jù)情況取較大值。
螺旋線旋向判別：首先我們將齒輪軸線垂直，若螺旋線右邊高為右旋；反之，螺旋線左邊高為左旋。
2．端面和法面參數(shù)：
端面：垂直于齒輪軸線的平面，端面上的參數(shù)一般加下標t；
法面：與螺旋線垂直的平面，法面上的參數(shù)一般加下標n。
（1）齒距與模數(shù)：=t=π
（2）壓力角：一般規(guī)定法面內(nèi)的參數(shù)為標準參數(shù)。
a、正確嚙合條件：螺旋角必須大小相等，方向相反。法面模數(shù)m與法面壓力角要求分別相等。
b、幾何尺寸計算：在計算時可將直齒輪的計算公式直接用于斜齒輪的端面是由于一對斜齒輪傳動在端平面上相當于一對直齒輪傳動。
優(yōu)缺點
優(yōu)點：
（1）嚙合性能好：斜齒圓柱齒輪輪齒之間的嚙合過程是一種過度的過程，輪齒上的受力也是逐漸由小到大，再由大到小；斜齒輪適用于高速，重載情況。
（2）重合度大：重合度的增大使齒輪的承載能力提高。從而延長了齒輪的壽命。重合度主要取決于嚙合時間，而斜齒輪的嚙合時間長，接觸面積大，使應力減小。并使傳動平穩(wěn)，且增加了其經(jīng)濟性。
（3）結(jié)構(gòu)緊湊：最小齒數(shù)越少，則結(jié)構(gòu)越緊湊。
缺點及改正：
人字齒輪制造比較麻煩。
軸向分力對于齒輪傳動是有害的，它使得裝置之間的摩擦力增大，使裝置易于磨損或損害。而斜齒輪的主要缺點就是齒輪嚙合時會產(chǎn)生軸向分力。而軸向力是由螺旋角引起的，螺旋角越大所產(chǎn)生的軸向力越大。為了不使斜齒輪產(chǎn)生過大的軸向力，設計時一般取=8～15。
人字齒輪可以減少軸向分力的影響，但是人字齒輪制造比較麻煩。不經(jīng)濟。
尾旋齒輪傳動是由兩個斜齒輪相嚙合組成的。
用途：傳遞空間兩相錯軸之間的運動。
特點：
（1）螺旋向可改變中心距、傳動比；
（2）轉(zhuǎn)向可由螺旋轉(zhuǎn)變化改變；
（3）磨損快；
（4）點接觸；
（5）軸向力小。
分類
斜齒輪減速機是一種新穎減速傳動裝置。它的優(yōu)點很多，例如體積小、重量輕。由于采用了最優(yōu)化的現(xiàn)金設計理念，使得各項性能加權(quán)平均后使優(yōu)點相得益彰。傳遞的轉(zhuǎn)矩增大，傳動比分級精細，并且承載能力增強，使用持久，經(jīng)濟性好。
1、漸開線斜齒輪減速機
漸開線斜齒輪減速機，具有體積小、重量輕、承載能力高，效率高、使用壽命長，安裝方便，所配電機功率范圍廣，傳動比分級精細等特點。可廣泛的應用于各行業(yè)需要減速的設備上。
2、斜齒輪蝸輪減速機
斜齒輪蝸輪減速機采用電機直聯(lián)形式，結(jié)構(gòu)為一級斜齒輪加一級蝸輪蝸桿傳動。輸出為軸裝式，具有六種基本安裝形式。可正反轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)，斜齒輪采用硬齒面，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)，承載能力大，工作環(huán)境溫度-10℃～40℃，該產(chǎn)品與同類產(chǎn)品比具有速度變化范圍大，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便等特點。可廣泛用于冶金、礦山、起重、輕工、化工、運輸、建筑等各種機械設備的減速機構(gòu)。
比較
直齒輪的嚙合線是平行線，加工簡單、無軸向分力是它的優(yōu)點，但是它的平穩(wěn)性差、有振動；斜齒輪的嚙合線是斜線，加工難、有軸向力，但是平穩(wěn)性好、振動小。
輪廓修形
斜齒輪是空氣動力汽車傳動齒輪中最常用的類型，一般都須在高速重載的條件下工作而又要求振動和噪聲較小。為了改善它們在高速下的動態(tài)性能，減小振動和噪聲，齒廓修形已成為必需的設計和工藝手段。
a為斜修形，即修形齒面沿齒面接觸線方向。此類修形在計算方法上與直齒輪無本質(zhì)區(qū)別，但要求修形曲面與漸開線曲面沿接觸線相切，這在工藝上很難保證。
b為直修形，即修形曲面平行于齒向，在工藝上能夠?qū)⒄麄€齒面加工成一個光滑曲面。世界各國實際采用的修形大都為直修形。但由于斜齒輪的齒面接觸線是傾斜的，直修形將改變沿接觸線的載荷分布，甚至成為非全長接觸，進而改變重合度與齒間載荷分配，使傳統(tǒng)的齒輪修形計算方法失效，其修形設計難度大為增加。
常見問題
1、斜齒輪減速機常見問題及其原因：
a.減速機發(fā)熱和漏油；
b.蝸輪磨損；
c.傳動小斜齒輪磨損；
d.蝸桿軸承損壞。
2、斜齒輪減速機常見問題解決方法
(1)?保證裝配質(zhì)量
專業(yè)的工具對于保證裝配質(zhì)量十分必要。原廠配件一般是拆裝換零件的最佳選擇，當成對的零件其中的一個發(fā)生損壞時，一般堅持成對更換的原則。裝配輸出軸時，要注意公差配合：空心軸也是重點需要保護的對象，如果出現(xiàn)磨損生銹或表面積垢等情況就會影響以后維修中的拆卸。
(2)?潤滑油和添加劑的選用
潤滑油和添加劑使用目的是使在減速機停止運動時依然能對減速機有一層油膜附著在表面達到保護作用。當頻繁啟動時有油膜的保護可以延長機器壽命，同時保護機器在高速重載的情況下運行。添加劑的使用還能有效防止漏油，使密封圈壽命加長，保持柔軟和彈性。斜齒輪．蝸輪蝸桿減速機的潤滑油一般選用220#齒輪油，添加劑的使用一般在使用環(huán)境較差時，例如負荷較大，啟動頻繁造成的不穩(wěn)定等現(xiàn)象。
(3)?減速機安裝位置的選擇
在位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。立式安裝會引起漏油等不良狀況的發(fā)生。
(4)?建立潤滑維護制度
“五定原則”是潤滑維護制度之_。首先是定人定期檢查，做到責任的明確分工；然后是對溫度的嚴格控制，一般控制在升溫幅度不超過40度，油的溫度不超過80度；對油的量要嚴格把關(guān)，以使減速機得到正確的潤滑，當油的質(zhì)量下降或有噪音等情況發(fā)生時，應立即停止使用，做好檢修等工作。
參考資料 >